承臺基坑鋼板樁支護專項施工組織設計方案(編輯修改稿)
2025-05-20 03:24 本頁面
【文章內容簡介】 467．地面水防護措施108．基坑施工安全措施10石武客專河南段項目部四分部承臺基坑開挖支護專項施工方案1 編制說明為預防施工現(xiàn)場土方坍塌事故的發(fā)生，保證施工安全，特編制此專項施工方案，以指導現(xiàn)場安全施工。2 編制依據(jù)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》《石武客專施工圖設計文件》3 適用范圍本方案適用于中鐵十九局集團有限公司石武客專河南段項目部四分部史凹跨濟東高速公路（DK593+～DK597+）承臺基坑防護。4 工程概況 設計概況四分部史凹跨濟東高速公路特大橋共有承臺140個，；，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。 工程地質及水文情況根據(jù)鐵道第三勘察設計院集團有限公司施工圖所示，承臺開挖地質主要為粉土、粉質黏土、細砂。5 確定方案根據(jù)本工程所有承臺經過的地質情況及基坑開挖的要求，我工區(qū)對基坑支護的方案確定如下：，主要采用放坡開挖的方式；，絕大部分采用放坡開挖與鋼管樁防護相結合的方式；當有承臺位置經過河、水塘等有水地方的時，則采用先圍堰而后施打鋼板樁的方法?；佑兴脑诨悠履_設排水溝和集水井抽排水。6 支護方案 放坡開挖放坡開挖適用于地基土質較好、以及施工現(xiàn)場有足夠放坡場所的工程。如附圖一所示。 放坡開挖施工前準備為了便于施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定，土方開挖前先做好定位放線工作。沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑邊線放坡，針對我工區(qū)良好的地質情況，放坡采用1：，回填超出地平面30cm。 基坑開挖土方開挖由專人指揮，采取分層對稱開挖。開挖過程嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”的原則。當挖至標高接近承臺底標高時，邊抄平邊配合人工清理，防止超挖
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