【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)收入）+12（城市軌道交通收入）+13（城市客運(yùn)輪渡收入） ；14（營(yíng)業(yè)成本）≥15（主營(yíng)業(yè)務(wù)成本） ；16（營(yíng)業(yè)稅金及附加）≥17（主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加） ；19（管理費(fèi)用）≥20（稅金）+21（差旅費(fèi)） ；35≥36；37≥38；39≥40；42≥43；44≥45。表號(hào)：城客統(tǒng) 21 表制定機(jī)關(guān)：交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制〔2022〕101 號(hào)有效期至：2022 年 10 月（九）城市客運(yùn)法人企業(yè)變更表填報(bào)單位： 201 年變更類型代碼企業(yè)名稱組織機(jī)構(gòu)代碼行政區(qū)劃代碼執(zhí)行企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則類別登記注冊(cè)類型是否主營(yíng)城市客運(yùn)城市客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話公共汽電車運(yùn)營(yíng)車數(shù)（輛） 公司化 運(yùn)營(yíng)出租汽車運(yùn)營(yíng)車數(shù)（輛）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車數(shù)（輛）城市軌道交通編組列數(shù)（列）城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)船數(shù)（艘）甲 乙 丙 丁 戊 己 庚 辛 壬 癸 01 02 03 04 05 06單位負(fù)責(zé)人： 統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人： 填表人： 聯(lián)系電話： 報(bào)出日期：201 年 月 日說(shuō) 明：（自治區(qū)、直轄市）交通運(yùn)輸廳（局、委）組織填報(bào)。本表填寫范圍為由主管部門核準(zhǔn)并取得經(jīng)營(yíng)許可，具備法人資格的依法進(jìn)行公共電汽車客運(yùn)、出租客運(yùn)、城市軌道交通和城市客運(yùn)輪渡經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。，要求所有企業(yè)進(jìn)行填寫；對(duì)于變更企業(yè)，要求所有從事城市軌道交通和城市客運(yùn)輪渡業(yè)務(wù)、僅從事公共電汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)且營(yíng)業(yè)收入在 1000 萬(wàn)元（含）以上、僅從事出租客運(yùn)業(yè)務(wù)且營(yíng)業(yè)收入在 200萬(wàn)元（含）以上的企業(yè)進(jìn)行填寫，變更時(shí)，變更類型代碼可多選，并修改相應(yīng)的變更指標(biāo)；對(duì)于注銷企業(yè)，僅填寫變更類型代碼即可。車船信息填寫報(bào)告期末數(shù)據(jù)。：01（公共電汽車運(yùn)營(yíng)車數(shù)）≥02（公共電汽車公司化運(yùn)營(yíng)車數(shù)） ；04（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車數(shù)）/05（城市軌道交通編組列數(shù)）≥2。四、主要指標(biāo)解釋城客統(tǒng) 1 表：指為了調(diào)整公共交通車輛與其他社會(huì)車輛的路權(quán)使用分配關(guān)系，提高公共交通車輛運(yùn)營(yíng)速度和道路資源利用率而科學(xué)、合理設(shè)置的公共交通優(yōu)先車道、專用車道（路） 、路口專用線（道） 、專用街道、單向優(yōu)先專用線（道）等。公交專用車道主要包含以下三種類型：（1）常規(guī)公交專用車道，指為常規(guī)公交在城市道路上專項(xiàng)設(shè)置的限時(shí)段滿足公交車快速通行的行車道；（2）常規(guī)公交逆行專用道，通常是指在單行城市道路上，允許公交車逆行通行的專用行車道；（3）快速公交專用車道（BRT 專用道） ，指為快速公交（ BRT）在城市道路上專項(xiàng)設(shè)置的，采取全時(shí)段、全封閉的專屬行車道。公交專用車道長(zhǎng)度按照劃線長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)。計(jì)算方法：（1）單向車道長(zhǎng)度計(jì)算公式：公交專用車道長(zhǎng)度=1/2 車道長(zhǎng)度（2）雙向車道長(zhǎng)度計(jì)算公式：公交專用車道長(zhǎng)度=1/2 （上行起點(diǎn)至終點(diǎn)長(zhǎng)度 +下行起點(diǎn)至終點(diǎn)長(zhǎng)度）：指軌道交通運(yùn)營(yíng)線路上供乘客候車和上下車的場(chǎng)所個(gè)數(shù)。包括地面、地下、高架車站。如同一個(gè)車站被多條線路共用，同站臺(tái)換乘站計(jì)為一站；非同站臺(tái)換乘站，按累計(jì)計(jì)算。：指軌道交通運(yùn)營(yíng)線路上，乘客能從同一站臺(tái)或通過(guò)專用通道從一條軌道交通線路轉(zhuǎn)乘其他軌道交通線路的車站數(shù)，不同軌道交通線路換乘的站點(diǎn)按一個(gè)換乘站統(tǒng)計(jì)。：指報(bào)告期末在用的、供城市客運(yùn)輪渡?？亢统丝唾?gòu)票、候船和乘降的場(chǎng)所的個(gè)數(shù)。：指城市公共汽電車與軌道交通之間、城市公共汽電車或軌道交通與其他對(duì)外客運(yùn)交通方式（公路、鐵路、航空、水路）中任意一種方式之間能夠?qū)崿F(xiàn)換乘且線路相對(duì)集中的樞紐站，是為安全、有序、高效地疏導(dǎo)客流而設(shè)有相關(guān)設(shè)施和場(chǎng)地的大型車站的集合體。綜合客運(yùn)樞紐是多種客運(yùn)交通方式線路匯集的大型客流集散點(diǎn)，樞紐站中不同交通方式的場(chǎng)站設(shè)施實(shí)體建筑應(yīng)在同一空間內(nèi)布設(shè)或有專用通道相連或可通過(guò)專門的擺渡工具實(shí)現(xiàn)旅客換乘銜接。本制度中統(tǒng)計(jì)的綜合客運(yùn)樞紐有兩種形式，一種是城市公共汽電車與軌道交通進(jìn)行銜接的換乘樞紐站；一種是對(duì)外交通綜合客運(yùn)樞紐，即城市公共汽電車或軌道交通與其他至少一種對(duì)外客運(yùn)交通方式（公路、鐵路、航空、水路）進(jìn)行換乘銜接的綜合客運(yùn)樞紐站。 米公交站點(diǎn)覆蓋面積：指城市公共交通站點(diǎn)（含城市軌道交通站點(diǎn)和公共汽電車運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)）為圓心，分別以 500 米為半徑畫圓計(jì)算所有圓能夠覆蓋的總面積，剔除交叉覆蓋重復(fù)部分后計(jì)算的凈覆蓋面積。該項(xiàng)指標(biāo)由“納入城市客運(yùn)交通線路及站點(diǎn)更新調(diào)查范圍的城市”填報(bào)。：指截至報(bào)告期末持有主管部門核發(fā)的有效運(yùn)營(yíng)資質(zhì)證件，從事城市客運(yùn)交通經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的業(yè)戶。按照經(jīng)營(yíng)類別，分別統(tǒng)計(jì)公共汽電車、出租汽車、軌道交通和城市客運(yùn)輪渡的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)。國(guó)有企業(yè)：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)統(tǒng)字〔1998〕200 號(hào)《關(guān)于企業(yè)劃分登記注冊(cè)類型的規(guī)定》和國(guó)統(tǒng)函〔2022〕44 號(hào)《國(guó)家統(tǒng)計(jì)局關(guān)于對(duì)國(guó)有公司企業(yè)認(rèn)定意見(jiàn)的函》的相關(guān)規(guī)定和說(shuō)明，本表中的“國(guó)有企業(yè)”指狹義的純國(guó)有企業(yè)，企業(yè)的資本金全部為國(guó)家所有，包括國(guó)有獨(dú)資企業(yè)、國(guó)有獨(dú)資公司和國(guó)有聯(lián)營(yíng)企業(yè)三種形式。國(guó)有控股企業(yè)：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《關(guān)于統(tǒng)計(jì)上國(guó)有經(jīng)濟(jì)控股情況的分類辦法》的規(guī)定，國(guó)有控股包括國(guó)有絕對(duì)控股和國(guó)有相對(duì)控股兩種形式。國(guó)有絕對(duì)控股企業(yè)是指在企業(yè)的全部資本中，國(guó)家資本（股本）所占比例大于 50%的企業(yè)。國(guó)有相對(duì)控股企業(yè)（含協(xié)議控制）是指在企業(yè)的全部資本中，國(guó)家資本（股本）所占的比例雖未大于 50%，但相對(duì)大于企業(yè)中的其他經(jīng)濟(jì)成分所占比例的企業(yè)（相對(duì)控股） ；或者雖不大于其他經(jīng)濟(jì)成分，但根據(jù)協(xié)議規(guī)定，由國(guó)家擁有實(shí)際控制權(quán)的企業(yè)（協(xié)議控制） 。私營(yíng)企業(yè)：指由自然人投資設(shè)立或由自然人控股，以雇傭勞動(dòng)為基礎(chǔ)的營(yíng)利性經(jīng)濟(jì)組織。包括按照《公司法》 、 《合伙企業(yè)法》 、 《私營(yíng)企業(yè)暫行條例》規(guī)定登記注冊(cè)的私營(yíng)有限責(zé)任公司、私營(yíng)股份有限公司、私營(yíng)合伙企業(yè)和私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)。私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)是指按《私營(yíng)企業(yè)暫行條例》的規(guī)定，由一名自然人投資經(jīng)營(yíng)，以雇傭勞動(dòng)為基礎(chǔ)，投資者對(duì)企業(yè)債務(wù)承擔(dān)無(wú)限責(zé)任的企業(yè)。私營(yíng)合伙企業(yè)是指按《合伙企業(yè)法》或《私營(yíng)企業(yè)暫行條例》的規(guī)定，由兩個(gè)以上自然人按照協(xié)議共同投資、共同經(jīng)營(yíng)、共負(fù)盈虧，以雇傭勞動(dòng)為基礎(chǔ)，對(duì)債務(wù)承擔(dān)無(wú)限責(zé)任的企業(yè)。私營(yíng)有限責(zé)任公司是指按《公司法》 、 《私營(yíng)企業(yè)暫行條例》的規(guī)定，由兩個(gè)以上自然人投資或由單個(gè)自然人控股的有限責(zé)任公司。私營(yíng)股份有限公司是指按《公司法》的規(guī)定，由五個(gè)以上自然人投資，或由單個(gè)自然人控股的股份有限公司。出租汽車經(jīng)營(yíng)業(yè)戶按企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)按不同企業(yè)管理車輛規(guī)模（含自有車輛、合股車輛、掛靠車輛等）進(jìn)行分組統(tǒng)計(jì)。 IC 卡累計(jì)售卡量：指自開始售卡時(shí)起截至報(bào)告期末，累計(jì)發(fā)售的可以用于乘坐城市公共交通車輛的公交 IC 卡總量。：指城市行政區(qū)劃內(nèi)建成區(qū)的土地面積。城市建成區(qū)指城市本級(jí)行政轄區(qū)內(nèi)實(shí)際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的區(qū)域。對(duì)核心城市，它包括集中連片的部分以及分散的若干個(gè)已經(jīng)成片建設(shè)起來(lái)，市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)；對(duì)一城多鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，它包括由幾個(gè)連片開發(fā)建設(shè)起來(lái)的，市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)組成。因此建成區(qū)范圍，一般是指建成區(qū)外輪廓線所能包括的地區(qū)，也就是這個(gè)城市實(shí)際建設(shè)用地所達(dá)到的范圍。建成區(qū)的具體范圍認(rèn)定參照城市規(guī)劃建設(shè)主管部門的范圍界定。該項(xiàng)指標(biāo)由“納入城市客運(yùn)交通線路及站點(diǎn)更新調(diào)查范圍的城市”填報(bào)。城客統(tǒng) 2 表：指城市（縣城）用于公共客運(yùn)交通運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的全部公共汽電車車輛數(shù)。新購(gòu)、新制和調(diào)入的運(yùn)營(yíng)車輛，自投入之日起開始計(jì)算；調(diào)出、報(bào)廢和調(diào)作他用的運(yùn)營(yíng)車輛，自上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)之日起不再計(jì)入?？砂床煌囬L(zhǎng)、不同燃料類型、不同排放標(biāo)準(zhǔn)和是否配備空調(diào)等分別統(tǒng)計(jì)。公共汽電車一般具有以下特征：（1）主要在城市（縣城）的城區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)；（2）有固定線路編碼，按照固定線路和固定時(shí)間運(yùn)營(yíng)；（3）運(yùn)營(yíng)線路站點(diǎn)設(shè)置有嚴(yán)格規(guī)范，市區(qū)線路站點(diǎn)之間相距一般在 500 米～800 米之間，部分城市公交站點(diǎn)之間的距離更近；（4）按照現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》 （GB72582022）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛核載標(biāo)準(zhǔn)為每平方米不超過(guò) 8 人；（5）城市公共汽電車多享受一定的財(cái)政資金扶持以及稅費(fèi)減免政策，并實(shí)行低票價(jià)辦法，同時(shí)對(duì)老年人及特殊群體實(shí)行票價(jià)減免。BRT 是快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）的簡(jiǎn)稱，它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。BRT 運(yùn)營(yíng)車輛是指投放于快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的車輛。：指不同類型的運(yùn)營(yíng)車輛按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量折算合成的運(yùn)營(yíng)車數(shù)。計(jì)量單位：標(biāo)臺(tái)。計(jì)算公式：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車數(shù)=∑（每類型車輛數(shù)相應(yīng)換算系數(shù)） 。各類型車輛換算系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)表類別 車長(zhǎng)范圍 換算系數(shù)1 5 米以下（含） 2 5 米～7 米（含） 3 7 米～10 米（含） 4 10 米～13 米（含） 5 13 米～16 米（含） 6 16 米～18 米（含） 7 18 米以上 8 雙層 ：指報(bào)告期內(nèi)為滿足運(yùn)力投放需求，單純新購(gòu)置的運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)。：指報(bào)廢或淘汰運(yùn)營(yíng)車輛后，重新購(gòu)置的運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)。注：本年運(yùn)營(yíng)車數(shù)同比絕對(duì)增加量=本年新增運(yùn)營(yíng)車數(shù)+本年報(bào)廢更新運(yùn)營(yíng)車數(shù)本年報(bào)廢或淘汰車輛數(shù)。：指經(jīng)營(yíng)業(yè)戶所屬所有運(yùn)營(yíng)車輛的核定載客人數(shù)之和。計(jì)算公式：額定載客量=車廂固定乘客座位數(shù)+車廂有效站立面積（平方米）每平方米允許站立人數(shù)。注：每平方米允許站立人數(shù)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB72582022）執(zhí)行。：指具有信息化監(jiān)控平臺(tái)，配備指揮調(diào)度系統(tǒng)，能夠通過(guò) GPS（衛(wèi)星定位車載終端）實(shí)現(xiàn)車輛位置信息及出行承載狀況等運(yùn)行狀態(tài)信息的采集，對(duì)車輛當(dāng)前運(yùn)行狀況和預(yù)計(jì)的變化進(jìn)行判斷、決策和指揮，具有公交安全應(yīng)急指揮、決策支持與信息服務(wù)等功能，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)毓财娷囍笓]調(diào)動(dòng)的公交調(diào)度指揮中心。：指供公共電汽車提供運(yùn)營(yíng)車輛集中停放，或提供車輛停放場(chǎng)地的同時(shí)備有必要設(shè)施，能對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)及相應(yīng)的配件加工、修制和修車材料存儲(chǔ)、發(fā)放的場(chǎng)所。公共電汽車停車保養(yǎng)場(chǎng)可分散專門建設(shè)，也可與公交首末站等站點(diǎn)進(jìn)行合建。注：停保場(chǎng)面積=企業(yè)自有專用面積+租用社會(huì)面積：指為運(yùn)營(yíng)車輛設(shè)置的固定運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)。包括干線、支線、專線和高峰時(shí)間行駛的固定線路。不包括臨時(shí)行駛和聯(lián)營(yíng)線路。：指運(yùn)營(yíng)車輛年日均夜間進(jìn)場(chǎng)停放車輛數(shù)（含在專業(yè)停車場(chǎng)停放及在公交首末站或樞紐站中停放的車輛數(shù)）與總運(yùn)營(yíng)車數(shù)的比值。計(jì)算公式：公交車進(jìn)場(chǎng)率=公交車年日均進(jìn)場(chǎng)停放車輛數(shù)/ 運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)100%。：指全部運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度之和。計(jì)算公式：運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度=∑各條運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度=∑1/2（上行起點(diǎn)至終點(diǎn)里程 +下行起點(diǎn)至終點(diǎn)里程+上下行終點(diǎn)掉頭里程）注：?jiǎn)蜗蛐旭偟沫h(huán)行線路長(zhǎng)度等于起點(diǎn)至終點(diǎn)里程與終點(diǎn)下客站至起點(diǎn)里程之和的一半。運(yùn) 營(yíng)線路長(zhǎng)度不包括折返、試車、聯(lián)絡(luò)線等非運(yùn)營(yíng)線路。：指報(bào)告期內(nèi)公共汽電車運(yùn)送乘客的總?cè)舜?，包括付費(fèi)乘客和不付費(fèi)乘客人次。付費(fèi)客運(yùn)量計(jì)算方法如下：（1）普通乘客依據(jù)售出普通客票張數(shù)計(jì)算人次，單程客票每張計(jì)算 1 人次，往返客票每張計(jì)算 2人次；（2）無(wú)人售票運(yùn)營(yíng)車輛，以實(shí)收金額折算乘客人次；（3）用 IC 卡付費(fèi)的運(yùn)營(yíng)車輛，乘坐只需刷卡一次的，實(shí)際乘客人次按實(shí)際刷卡次數(shù)計(jì)，乘坐需上下車各刷卡一次的，實(shí)際乘客人次按實(shí)際刷卡次數(shù)除以 2 計(jì)；（4）團(tuán)體包車按實(shí)際載客人數(shù)計(jì)算，單程運(yùn)送每人計(jì)算 1 人次，往返運(yùn)送每人計(jì)算 2 人次，如實(shí)際載客人數(shù)不易計(jì)算時(shí)，亦可按車輛額定載客量計(jì)算；旅游客票不論到達(dá)幾個(gè)旅游點(diǎn)，一張客票只計(jì)算 1 人次，購(gòu)?fù)灯钡陌?2 人次計(jì)算；：指報(bào)告期內(nèi)運(yùn)營(yíng)車輛為運(yùn)營(yíng)而出車行駛的全部里程。包括載客里程和空駛里程。載客里程：指運(yùn)營(yíng)車輛載運(yùn)乘客行駛的里程。包括運(yùn)營(yíng)車輛為運(yùn)送乘客在線路行駛的里程和包車載客里程?？振偫锍蹋褐高\(yùn)營(yíng)車輛為運(yùn)營(yíng)而規(guī)定不載運(yùn)乘客的空車行駛里程。包括從車場(chǎng)至線路出、回場(chǎng)里程，中途故障和其他原因空駛到起點(diǎn)、終點(diǎn)或車場(chǎng)的里程，包車回程的空駛里程。：指運(yùn)營(yíng)車輛行車消耗的各種燃料和電能的數(shù)量，運(yùn)營(yíng)能耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)應(yīng)與部道路運(yùn)輸司《城鄉(xiāng)道路客運(yùn)燃油消耗信息申報(bào)系統(tǒng)》匯總數(shù)據(jù)相銜接，為報(bào)告期內(nèi)的能耗累計(jì)值，包括報(bào)廢、更新車輛的能耗。按汽油、乙醇汽油、柴油、液化石油氣、天然氣和電能的消耗量分別統(tǒng)計(jì)，其中天然氣的消耗量填寫標(biāo)準(zhǔn)立方米。注：參考換算標(biāo)準(zhǔn)：汽油 1 噸=1351 升；乙醇汽油 1 噸=1342 升；柴油 1 噸=1149 升；液化石油氣 1 噸=1852 升；1 噸液化天然氣=1380 標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣（1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣是指 1 個(gè)大氣壓下，20 攝氏度時(shí)的 1 立方米天然氣）。：指在本單位工作并取得勞動(dòng)報(bào)酬的期末實(shí)有人員數(shù)。從業(yè)人員包括在各單位工作的外方人員和港澳臺(tái)方人員、兼職人員、再就業(yè)的離退休人員、借用的外單位人員和第二職業(yè)者，但不包括離開本單位仍保留勞動(dòng)關(guān)系的職工。單獨(dú)統(tǒng)計(jì)駕駛員人數(shù)。：指公交企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)的所有收入總額，包括主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)收入、營(yíng)業(yè)外收入等，其中補(bǔ)貼收入采用收付實(shí)現(xiàn)制進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)營(yíng)收入指公交企業(yè)從事公共汽電車運(yùn)營(yíng)所取得的收入，包括公共汽電車運(yùn)營(yíng)所取得的售票收入和刷卡收入，按照相關(guān)會(huì)計(jì)科目分析填列。：指為彌補(bǔ)公共汽電車運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)行政府指定的低票價(jià)和對(duì)老年人、殘疾人等特殊群體實(shí)行優(yōu)惠或免費(fèi)乘車政策、承擔(dān)政府指令性任務(wù)以及緩解油