【文章內(nèi)容簡介】 所有的電源柜應(yīng)能監(jiān)測輸入電壓值、電流值和各輸出分路的狀態(tài)；還應(yīng)具有現(xiàn)場顯示輸入總電壓、總電流的裝置。 所有并機 UPS系統(tǒng)的旁路輸入必須是頻率、相位完全相同的同一路交流 電。 UPS 備電時間 A級機房的 UPS 系統(tǒng)蓄電池后備時間宜滿足系統(tǒng)設(shè)計負荷工作 30min 以上， B 級、 C 級機房的 UPS系統(tǒng)蓄電池后備時間宜滿足系統(tǒng)設(shè)計負荷工作 10min以上。 大容量后備蓄電池組宜選擇單體端電壓為 2V的蓄電池組。 每臺 UPS連接的蓄電池不宜超過兩組，最大不能超過四組。 供電系統(tǒng)部署要求 集裝箱數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)部署宜與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心機房保持一致，其供配電建設(shè)應(yīng)按 YD/T 2542中規(guī)定的 執(zhí)行。 9 車載設(shè)備機械性能要求 YD/T XXXXX— XXXX 8 滿足運輸需求 內(nèi)部車載設(shè)備包括機架、電子設(shè)備、管路線路、配套設(shè)備均要能承 受海、陸、空運輸過程中的沖擊、振動、碰撞。 集裝箱機房供應(yīng)方可以參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)擬定相應(yīng)的測試方案，以保證滿足運輸需求。 機房設(shè)備運抵目的地后，供需雙方對交貨進行以下方面驗收： —— 內(nèi)部設(shè)備的機械構(gòu)件、電路板沒有明顯的斷裂、殘余變形、裂紋、嚴重劃傷和其它機械損傷； —— 上電工作正常，各項性能參數(shù)指標(biāo)符合需求。 滿足抗地震需求 內(nèi)部車載設(shè)備要根據(jù)應(yīng)用地的實際情況確定抗地震等級，按 YD5083的要求進行設(shè)計與驗收。建議試驗針對內(nèi)部車載設(shè)備，而無需對整個機房進行抗震測試。 堆疊的集裝箱機房要考慮相應(yīng)的抗震需求，可通過集裝箱間 的固定措施來滿足。 10 接地和防雷要求 集裝箱機房交流電源線的引入 集裝箱中心機房的交流供電應(yīng)采用 TN（ TNS、 TNCS）方式。 如果集裝箱所在區(qū)域，地網(wǎng)建設(shè)良好，建議采用 TNCS模式， 否 則采用 TNS方式。 TNS的配電模式見圖 4所示： 圖 4 TSS 模式 TNCS的配電模式 見圖 5所示 ： 圖 5 TNCS 方式 YD/T XXXXX— XXXX 9 低壓埋地電纜應(yīng)選用鎧裝電纜或穿鋼管埋地引入集裝箱中心機房中，埋地長度不宜小于 15m（當(dāng)高壓電力電纜已采用埋地敷設(shè)時，低壓側(cè)一般不作要求），電纜金屬鎧裝層和鋼管兩端應(yīng)就近與變壓器地網(wǎng)和機房地網(wǎng)連通。 集裝箱中心機房內(nèi)所有交流用電及配電設(shè)備均應(yīng)采取接地保護；交流保護接地線應(yīng)從接地匯集線上引入，嚴禁采用中性線作為交流保護地線。 集裝箱機房室內(nèi)的等電位連接設(shè)計 集裝箱內(nèi)應(yīng)放置主接地排（ MET），主接地排通過接地引下線接入到集裝箱外部的接地網(wǎng)上。 集裝箱機柜內(nèi)部設(shè)置有接地匯流條，機柜匯流條通過接地線與主接地排進行星型 連接，機柜接地線不小于 16mm^2；也可采用沿集裝箱機房的內(nèi)周長或走線架鋪設(shè)水平接地匯集線，即機柜分別與接地匯集線連接，接地匯集線再與主接地排進行連接。接地匯集線采用 25mm 3mm的扁銅帶。 集裝箱機房內(nèi)安裝的設(shè)備應(yīng)和集裝箱內(nèi)的其它金屬部件絕緣。連接示意圖如圖 6所示： 圖 6 機房的等電位連接示意圖 集裝箱并柜或堆疊的等電位連接設(shè)計 集裝箱進行上下堆疊時，上集裝箱的引入線直接和下集裝箱的 MET連接，總接地引入線從下集裝箱的 MET引入，和集裝箱接地網(wǎng)互聯(lián)。 集裝箱進行水平并柜時，每一個業(yè)務(wù)集裝箱應(yīng)通過一根等電位 連接線纜和配電集裝箱進行互連。 接地線材及布線方式 接地線、接地匯集線需根據(jù)設(shè)備故障電流和結(jié)構(gòu)應(yīng)力進行選擇。接地引下線應(yīng)采用 40mm 4mm的熱鍍鋅扁鋼，或截面積為 95mm^2的多股銅纜，接地引下線需要與 MET進行防松脫設(shè)計。 主接地排（ MET）應(yīng)靠近交流防雷箱和配電箱，交流防雷箱接地線長度應(yīng)不大于 1m。 交流電源線、光纜，空調(diào)電源線、配電箱接地線、室內(nèi)接地排引下線在室內(nèi)走線架上布線時應(yīng)與機房內(nèi)部信號電纜保持一定的空間間隔。 電源口防雷 集裝箱交流電源的防雷設(shè)計遵照 GB 50343和 YD 5098，設(shè)置三級防雷器。 防雷器的配置需要根據(jù)環(huán)境進行選擇，集裝箱從外部取電的總配電柜放置第一級防雷器，集裝箱內(nèi)部配電柜集成第二級防雷，機柜內(nèi)的配電單元實現(xiàn)防雷的第三級防護，每一級防雷器需要能實現(xiàn)協(xié)調(diào)防護。 建議第一級防雷器選擇最大放電電流為 100kA（ 8/20us）；第二級防雷器選擇最大放電電流為 40kA（ 8/20us）；建議第三級防護的最大放電電流為 10kA。兩級防雷器之間的退耦距離（電源線長度）應(yīng)不小于 5m。 11 監(jiān)控與消防系統(tǒng)要求 YD/T XXXXX— XXXX 10 監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控是對箱體內(nèi)設(shè)備的運行狀態(tài)、動力及機房環(huán)境進行檢測、綜合評 估并實現(xiàn)對執(zhí)行部件操作控制改善設(shè)備運行環(huán)境的策略和方法，包括動力（交直流電源、蓄電池、油機）、箱體環(huán)境、箱體熱管理系統(tǒng)、安防系統(tǒng)，基礎(chǔ)設(shè)備（服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備等），消防系統(tǒng)等。 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備告警管理、性能管理、配置管理、安全管理的基本功能。 動力系統(tǒng)監(jiān)控 箱體內(nèi)動力系統(tǒng)監(jiān)控： 集裝箱內(nèi)應(yīng)該有專用的監(jiān)控服務(wù)器負責(zé)收集主供電的電壓、電流變化量值以及過壓、欠壓、過流等狀態(tài)信息。經(jīng)過監(jiān)控服務(wù)器的匯總，通過 TCP/IP協(xié)議按 CS或 BS的方式由遠端的計算機調(diào)用。集裝箱體內(nèi)的動態(tài) PUE值和各子系統(tǒng)的功率值可由安裝在服務(wù)器上的駐留軟件計算輸出。 如使用交流供電建議每機柜使用帶以太網(wǎng)接口的 PDU分線盒， PDU的每路輸出均可獨立控制通斷， PDU內(nèi)部的嵌入式系統(tǒng)能夠計算每路輸出的功率值。 環(huán)境系統(tǒng)監(jiān)控 箱體內(nèi)運行環(huán)境監(jiān)控： 集裝箱內(nèi)應(yīng)該有專用的監(jiān)控服務(wù)器負責(zé)收集箱體內(nèi)的環(huán)境信息，環(huán)境信息監(jiān)控項目應(yīng)至少 包括溫度濕度、煙霧報警、水浸、門磁和防盜。集裝箱內(nèi)的溫度濕度傳感器建議采用帶有 RS485接口的智能傳感器，以實現(xiàn)全數(shù)字的環(huán)境監(jiān)控。 也可使用全 IP的智能傳感系統(tǒng)，即所有的傳感器均具有以太網(wǎng)接口，整個監(jiān)控系統(tǒng)可由服務(wù)器通過箱體內(nèi)的交換機或是 HUB來采集信息狀態(tài)以供遠端的計算機查閱，并且應(yīng)該提供至少一個 KVM供箱內(nèi)的使用維護者檢查和設(shè)置箱內(nèi)的傳感器。 對于前后維護的機柜，每個機柜均應(yīng)設(shè)置 2套溫濕度傳感器，分別監(jiān)測進風(fēng)和出風(fēng)處的溫濕度。單面維護的機柜可僅設(shè)置一套傳感器。 箱體內(nèi)的動力系統(tǒng)監(jiān)控和運行環(huán)境監(jiān)控的監(jiān)控服務(wù) 器可合二為一。 安防系統(tǒng) 出入門控制系統(tǒng) 箱體機房每個門區(qū)應(yīng)有門禁控制。當(dāng)門區(qū)采用單面控制時，每個受控門區(qū)設(shè)置 1個讀卡器、 1個電控鎖和 1個出門按鈕；當(dāng)門區(qū)采用雙面控制時，每個受控門區(qū)設(shè)置 2個讀卡器、 1個電控鎖。每個電控鎖按單扇門和雙扇門分單門鎖和雙門鎖。 火災(zāi)發(fā)生時，消防聯(lián)動系統(tǒng)可將門禁控制器電源切斷，門禁自動釋放。 入侵報警系統(tǒng) 在機房防護區(qū)應(yīng)設(shè)置不同原理的探測器，應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置和聲音復(fù)核裝置，宜設(shè)置聲光顯示裝置，利用探測器和其他防護裝置實現(xiàn)對禁區(qū)的出入口、通道、通風(fēng)口、天窗等立體交叉設(shè)防。 視頻安防 監(jiān)控系統(tǒng) 集裝箱設(shè)備機房應(yīng)設(shè)視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，即在機房周界監(jiān)視區(qū)域內(nèi)進行視頻探測、圖像實時監(jiān)視和有效記錄、回放，不應(yīng)有盲區(qū)。如機房前后維護走道，空調(diào)間，過度間均應(yīng)為視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控區(qū)內(nèi)。 基礎(chǔ)設(shè)備管理 YD/T XXXXX— XXXX 11 基礎(chǔ)設(shè)備包括服務(wù)器、存儲、安全以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。 服務(wù)器的管理要求提供獨立的管理通道，采用統(tǒng)一的 IPMI管理接口， FE組網(wǎng)。 存儲，安全以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可通過對應(yīng)的設(shè)備開發(fā)對應(yīng)的接口，按照管理軟件具有能解耦上下文的插件模塊，保持管理系統(tǒng)的開發(fā)性、解耦能力。 消防系統(tǒng) 消防系統(tǒng)應(yīng)該作為單獨的系統(tǒng)處理，消防系統(tǒng)監(jiān)控獨立地擁有自己的溫濕度傳感器和煙感傳感器。溫濕度傳感器和煙感傳感器可以同時輸出干接點信號到運行環(huán)境監(jiān)控服務(wù)器作為輔助告警輸出。 集裝箱內(nèi)應(yīng)裝配合氣體滅火系統(tǒng)的報警裝置。在機房內(nèi)設(shè)置感煙探測器、感溫探測器或與吸氣式探測器相組合的兩級探測器；在集裝箱的進口處，設(shè)置氣體滅火控制盤及緊急啟動、停止按鈕；在集裝箱門內(nèi)上部設(shè)置報警、噴射各階段響應(yīng)的聲光報警裝置；在集裝箱門外上方設(shè)置放氣顯示燈及蜂鳴器。只有當(dāng)兩級探測器均發(fā)出報警信號后，氣體滅火控制盤才向鋼瓶發(fā)出放氣動作信號，同 時接受其返回信號。 集裝箱內(nèi)主配電箱（柜）內(nèi)進線處應(yīng)設(shè)置剩余電流檢測點。防火剩余電流動作報警值宜為 500mA。電氣火災(zāi)報警系統(tǒng)控制器應(yīng)安裝在本建筑物的消防控制室或值班室內(nèi)，由消防控制室或值班室統(tǒng)一管理。 集裝箱內(nèi)探測、報警傳輸和 50V以下供電的控制線路應(yīng)采用耐壓不低于交流 300V/500V的多股絕緣導(dǎo)線或電纜。線路敷設(shè)應(yīng)穿保護管或線槽明敷設(shè)。所穿鋼管和金屬線槽均應(yīng)有涂防火涂料等防火保護措施。 進行 IDC機房規(guī)劃時，依據(jù) GB 50370中的規(guī)定：氣體滅火系統(tǒng)噴頭的最小保護高度應(yīng) 大 于 300mm.。當(dāng)架空地板凈空 高度≥ 300mm時，地板下宜布置氣體滅火噴頭。機房和地板下需同時保護，按照一個防護分區(qū)考慮氣體滅火系統(tǒng)。 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計基本要求 概述 對箱體動力、環(huán)境、安防、設(shè)備、消防系統(tǒng)實施集中監(jiān)控管理，通過實時監(jiān)視系統(tǒng)和設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，及時偵測和上報故障，可實現(xiàn)系統(tǒng)的集中維護管理，提高系統(tǒng)的可靠性及設(shè)備的安全性。 監(jiān)控系統(tǒng)的兼容性設(shè)計 監(jiān)控系統(tǒng)的兼容性設(shè)計要求如下： —— 監(jiān)控系統(tǒng)的引入不應(yīng)影響被監(jiān)控設(shè)備正常工作，不應(yīng)改變具有內(nèi)部自動控制功能的設(shè)備的原有功能 ； —— 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有良好的電磁兼容性。被監(jiān)控設(shè)備 處于任何工作狀態(tài)下，監(jiān)控系統(tǒng)均能正常工作；同時監(jiān)控設(shè)備本身不應(yīng)產(chǎn)生影響被監(jiān)控設(shè)備正常工作的電磁干擾 ； —— 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)控具有不同接地要求的多種設(shè)備，任何監(jiān)控點的接入均不應(yīng)破壞被監(jiān)控設(shè)備的接地系統(tǒng) ； —— 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)獨立組網(wǎng)， 避免 對業(yè)務(wù)通道的數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)生影響。 監(jiān)控系統(tǒng)的高可用性設(shè)計 監(jiān)控系統(tǒng)的高可用性設(shè)計要求如下： —— 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有自診斷功能，對數(shù)據(jù)紊亂、通信干擾等可自動恢復(fù)；對通信中斷、軟、硬件故障等應(yīng)能診斷出故障并及時告警，故障告警應(yīng)有明顯清晰的可視可聞信號 ； —— 監(jiān)控系統(tǒng)硬件應(yīng)能在各地通信機房提供的基礎(chǔ)電源條件下不間斷工作，恢復(fù)供電時，應(yīng)能自啟動運行 ； YD/T XXXXX— XXXX 12 —— 監(jiān)控系統(tǒng)的測量精度要求為：直流電壓應(yīng)優(yōu)于 %；蓄電池單體測量電壓誤差應(yīng)不大于 5mV；其它電量應(yīng)優(yōu)于 2%；非電量一般應(yīng)優(yōu)于 5%；開關(guān)量應(yīng) 100%準(zhǔn)確 ； —— 監(jiān)控系統(tǒng)在鏈路存在的情況下，告警響應(yīng)時間應(yīng)小于 5s，數(shù)據(jù)響應(yīng)時間應(yīng)小于 10s，命令執(zhí)行響應(yīng)時間應(yīng)小于 10s。 監(jiān)控系統(tǒng)的可擴展性設(shè)計 監(jiān)控系統(tǒng)的軟、硬件應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，使之具有靈活性及擴展性，以適應(yīng)不同規(guī)模監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和不同數(shù)量監(jiān)控對象的需要。 12 機房分級分類標(biāo)準(zhǔn) 機房分級分類標(biāo)準(zhǔn) 見 YD/T 2441。 13 機房與外網(wǎng)連接要求 集裝箱式數(shù)據(jù)中心與外網(wǎng)連接時， 可 通過 雙絞線、同軸電纜或者光纜與外網(wǎng)進行網(wǎng)絡(luò)連接。 與外網(wǎng)連接 的信號線纜應(yīng)做好防雷設(shè)計，建議采用 TCP/IP協(xié)議進行通信。 YD/T XXXXX— XXXX 13 A A 附 錄 A （規(guī)范性附錄） 單排機柜放置方案 單排機柜放置方案 單排機柜，通用服務(wù)器，液冷換熱器底置方案 底置方案見圖 ： 圖 底置方案 優(yōu)點是制冷模塊在地板下面，降低了因水管漏水對設(shè)備的影響；缺點是增加了設(shè)備機架的安裝難度；制冷模塊維護不方便；散熱能力要受到開孔地板通孔率的影響 。 單個主設(shè)備柜平均功耗建議不大于 20kW，所有主設(shè)備總功耗不大于 360 kW（ 40英尺集裝箱， 18個主設(shè)備機柜）。 建議機柜深度 900mm，高 2020mm，寬度支持 19英寸標(biāo)準(zhǔn)插箱安裝； 冷通道寬度 800mm，熱通道寬度500mm。 服務(wù)器等信息設(shè)備深度不超過 750mm。 單排機柜，通用服務(wù)器，液冷換熱器頂置方案 頂置方案見圖 ： YD/T XXXXX— XXXX 14 圖 頂置方案 優(yōu)點是相對水冷換熱器底置方案，無開孔板對通風(fēng)量的影響，所以散熱能力更強；缺點是制冷模塊維護不方便；水管漏水、冷凝水對設(shè)備有一定風(fēng)險；集裝箱重心偏心。 單個主設(shè)備 柜平均功耗建議不大于 20kW，所有主設(shè)備總功耗不大于 360 kW（ 40英尺集裝箱， 18個主設(shè)備機柜）。 建議機柜深度 900mm，高 2020mm，寬度支持 19英寸標(biāo)準(zhǔn)插箱安裝； 冷通道寬度 800mm，熱通道寬度500mm. 服務(wù)器等信息設(shè)備深度不超過 750mm。 單排機柜，通用服務(wù)器，液冷換熱器側(cè)置方案 側(cè)置方案見圖 ： 圖 側(cè)置方案 優(yōu)點是水平送風(fēng)和回風(fēng)路徑較短，制冷系統(tǒng)效率高，機柜內(nèi)設(shè)備冷卻均勻，同時制冷模塊維護方便，漏水影響小；缺點是制冷模塊占用機架的布局空間，不利于提高整個集裝箱數(shù)據(jù)中心的裝機容量 。 單個主設(shè)備柜平均功耗建議不大于 20kW，所有主設(shè)備總功耗不大于 280 kW（ 40英尺集裝箱， 14個主設(shè)備機柜）。 建議機柜深度 900mm，高 2200mm，寬度支持 19英寸標(biāo)準(zhǔn)插箱安裝； 冷通道寬度 800mm，熱通道寬度500mm。 服務(wù)器等信息設(shè)備深度不超過 750mm。 YD/T XXXXX— XXXX