【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車場(chǎng)與燃?xì)庹{(diào)壓站、液化石油氣的瓶裝供應(yīng)站的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028的有關(guān)規(guī)定。 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)與石油庫(kù)、汽車加油加氣站的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50074和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156的有關(guān)規(guī)定。 停車場(chǎng)的汽車宜分組停放，每組的停車數(shù)量不宜大于50輛，組之間的防火間距不應(yīng)小于6m。 屋面停車區(qū)域與建筑其他部分或相鄰其他建筑物的防火間距，應(yīng)按地面停車場(chǎng)與建筑的防火間距確定。條文說(shuō)明防火間距 造成火災(zāi)蔓延的因素很多，諸如飛火、熱對(duì)流、熱輻射等。確定防火間距，主要以防熱輻射為主，即在著火后，不應(yīng)由于間距過(guò)小，火從一幢建筑物向另一幢建筑物蔓延，并且不應(yīng)影響消防人員正常的撲救活動(dòng)。 根據(jù)汽車使用易燃、可燃液體為燃料容易引起火災(zāi)的特點(diǎn)，結(jié)合多年貫徹實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016和消防滅火戰(zhàn)斗的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，汽車庫(kù)、修車庫(kù)按一般廠房的防火要求考慮，汽車庫(kù)、修車庫(kù)與一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑物之間，在火災(zāi)初期有10m左右的間距，一般能滿足撲救的需要和防止火勢(shì)的蔓延。高度大于24m的汽車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)需使用登高車滅火搶救，間距需大些。露天停車場(chǎng)由于自然條件好，汽油蒸氣不易積聚，遇明火發(fā)生事故的機(jī)會(huì)要少一些，發(fā)生火災(zāi)時(shí)進(jìn)行撲救和車輛疏散條件較室內(nèi)有利，對(duì)建筑物的威脅亦較小。所以，停車場(chǎng)與其他建筑物的防火間距作了相應(yīng)減少。 與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016相對(duì)應(yīng)，將本條中的“庫(kù)房”改為“倉(cāng)庫(kù)”。 本條注1規(guī)定，防火間距應(yīng)按相鄰建筑物外墻的最近距離算起，如外墻有凸出的可燃物構(gòu)件時(shí)，則應(yīng)從其凸出部分外緣算起。 防火間距是在火災(zāi)情況下減少火勢(shì)向不同建筑蔓延的有效措施，防火間距的要求是總平面布局上最重要的防火設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，如果相鄰建筑之間不能保證足夠的防火間距，火勢(shì)難以得到有效的控制，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。 本條將原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB ～，并參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定。 本條是此次修訂的新增條款，目的是規(guī)定停車場(chǎng)與一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑貼鄰時(shí)，防火間距在滿足條件的情況下可以不限。對(duì)于無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車裝置，可以視作停車場(chǎng)。需要說(shuō)明的是，對(duì)于地面停車場(chǎng)，汽車都是停在地面，停車部位比較容易理解，對(duì)于機(jī)械式停車裝置，停車部位應(yīng)該從停留在最高處的車輛部位算起。 本條是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定提出的。在汽車發(fā)動(dòng)和行駛過(guò)程中，都可能產(chǎn)生火花，過(guò)去由于這些火花引起的甲、乙類物品庫(kù)房等發(fā)生火災(zāi)事故是不少的。例如，某市在一次撲救火災(zāi)事故中，由于一輛消防車誤入生產(chǎn)裝置泄漏出的丁二烯氣體區(qū)域，引起爆炸，當(dāng)場(chǎng)燒傷10名消防員，燒死1名駕駛員。因此，規(guī)定車庫(kù)與火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的甲類物品倉(cāng)庫(kù)之間留出一定的防火間距是很有必要的。 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)人員流動(dòng)大、致災(zāi)因素多，甲類物品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性大，二者必須留有足夠的防火間距，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。 確定甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)與相鄰廠房、庫(kù)房的防火間距，主要是因?yàn)檫@類汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒、爆炸的危險(xiǎn)性較大，因此，適當(dāng)加大防火間距是必要的。修訂組研究了一些火災(zāi)實(shí)例后，認(rèn)為甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)與民用建筑和有明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距采用25m～30m，與重要公共建筑的防火間距采用50m是適當(dāng)?shù)模@與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016也是相吻合的。 甲、乙類物品火災(zāi)危險(xiǎn)性大，一旦遇明火或火花極易發(fā)生爆炸事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須對(duì)甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)與周圍建筑的防火間距，尤其是對(duì)與民用建筑及重要公共建筑的防火間距嚴(yán)格規(guī)定，以免互相影響；同時(shí)必須對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)等部位嚴(yán)格規(guī)定，以免由明火或火花引燃甲、乙類物品造成危險(xiǎn)，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。 本條根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016有關(guān)易燃液體儲(chǔ)罐、可燃液體儲(chǔ)罐、可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐與建筑物的防火間距作出相應(yīng)規(guī)定。 本條主要規(guī)定了汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)與可燃材料堆場(chǎng)的防火間距。由于可燃材料是露天堆放的，火災(zāi)危險(xiǎn)性大，汽車使用的燃料也有較大危險(xiǎn)，因此，本條對(duì)汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)與可燃材料堆場(chǎng)的防火間距參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)內(nèi)容作了相應(yīng)規(guī)定。 由于煤氣調(diào)壓站、液化石油氣的瓶裝供應(yīng)站有其特殊的要求，在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028中已作了明確的規(guī)定，該規(guī)定也適合汽車庫(kù)、修車庫(kù)的情況，因此不另行規(guī)定。汽車庫(kù)、停車場(chǎng)參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50028中民用建筑的標(biāo)準(zhǔn)要求防火間距，修車庫(kù)參照明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)要求。 對(duì)于石油庫(kù)、汽車加油加氣站與建筑物的防火間距，在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50074和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156中都明確了這些規(guī)定也適用于汽車庫(kù)，所以本條不另作規(guī)定。汽車庫(kù)、停車庫(kù)參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50074和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156中民用建筑的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求防火間距，修車庫(kù)參照明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)要求。 國(guó)內(nèi)大、中城市公交運(yùn)輸部門和工礦企業(yè)都新建筑了規(guī)模不等的露天停車場(chǎng)，但很少考慮消防撲救、車輛疏散等安全因素。修訂組在調(diào)查中了解到絕大部分停車場(chǎng)停放車輛混亂，既不分組也不分區(qū)，車與車前后間距很小，甚至有些在行車道上也停滿了車輛，如果發(fā)生火災(zāi)，車輛疏散和撲救火災(zāi)十分困難。本條本著既保障安全生產(chǎn)又便于撲救火災(zāi)的精神，對(duì)停車場(chǎng)的停車要求作了規(guī)定。 由于用地緊張，現(xiàn)在很多建筑在屋面設(shè)置停車區(qū)域，有些停車位緊挨著周邊的建筑，一旦汽車著火，必定對(duì)周邊建筑產(chǎn)生威脅。因此，規(guī)定這些停車區(qū)域與建筑其他部分或相鄰其他建筑物之間保持一定的防火間距是有必要的。 消防車道汽車庫(kù)、修車庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)置消防車道。 消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求： 1 除Ⅳ類汽車庫(kù)和修車庫(kù)以外，消防車道應(yīng)為環(huán)形，當(dāng)設(shè)置環(huán)形車道有困難時(shí)，可沿建筑物的一個(gè)長(zhǎng)邊和另一邊設(shè)置； 2 盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m12m； 3 消防車道的寬度不應(yīng)小于4m。 穿過(guò)汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)的消防車道，其凈空高度和凈寬度均不應(yīng)小于4m；當(dāng)消防車道上空遇有障礙物時(shí)，路面與障礙物之間的凈空高度不應(yīng)小于4m。條文說(shuō)明消防車道 在設(shè)計(jì)中對(duì)消防車道考慮不周，發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防車無(wú)法靠近建筑物往往延誤滅火時(shí)機(jī)，造成重大損失。為了給消防撲救工作創(chuàng)造方便，保障建筑物的安全，本條規(guī)定了汽車庫(kù)和修車庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)消防車道。 消防車道是保證火災(zāi)時(shí)消防車靠近建筑物施以滅火救援的通道，是保證生命和財(cái)產(chǎn)安全地基本要求，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。 本條是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016關(guān)于消防車通道的有關(guān)定制訂的。 1 考慮到Ⅳ類汽車庫(kù)和Ⅳ類修車庫(kù)相對(duì)規(guī)模比較小，按照規(guī)范規(guī)定設(shè)置消防車道即可，可沿建筑物的一個(gè)長(zhǎng)邊和另一邊設(shè)置。 2 本條對(duì)回車道或回車場(chǎng)的規(guī)定是根據(jù)消防車回轉(zhuǎn)需要面規(guī)定的各地也可根據(jù)當(dāng)?shù)叵儡嚨膶?shí)際需要而確定回轉(zhuǎn)的半徑和回車場(chǎng)的面積。 3 ，消防車道的寬度不小于4m是按單行線考慮的，許多火災(zāi)實(shí)踐證明，設(shè)置寬度不小于4m的消防車道，對(duì)消防車能夠順利迅速到達(dá)火場(chǎng)撲救起著十分重要的作用。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有消防車的外形尺寸，，因此本條對(duì)消防車道穿過(guò)建筑物和上空遇其他障礙物時(shí)規(guī)定的所需凈高、凈寬尺寸是符合消防車行駛實(shí)際需要的。但各地可根據(jù)本地消防車的實(shí)際情況予以確定。5 防火分隔和建筑構(gòu)造 防火分隔其中，敞開(kāi)式、錯(cuò)層式、斜樓板式汽車庫(kù)的上下連通層面積應(yīng)疊加計(jì)算，；室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)，％。汽車庫(kù)防火分區(qū)的最大允許建筑面積（m2） 注：除本規(guī)范另有規(guī)定外，防火分區(qū)之間應(yīng)采用符合本規(guī)范規(guī)定的防火墻、防火卷簾等分隔。 設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的汽車庫(kù)。室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1當(dāng)停車數(shù)量超過(guò)100輛時(shí)，應(yīng)采用無(wú)門、窗、洞口的防火墻分隔為多個(gè)停車數(shù)量不大于100輛的區(qū)域，且停車單元內(nèi)的停車數(shù)量不大于3輛時(shí)，應(yīng)分隔為停車數(shù)量不大于300輛的區(qū)域； 2汽車庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)選用快速響應(yīng)噴頭； 3樓梯間及停車區(qū)的檢修通道上應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓； 4汽車庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施，排煙口應(yīng)設(shè)置在運(yùn)輸車輛的通道頂部。甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫(kù)、修車庫(kù)，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于500m2。修車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2000m2，當(dāng)修車部位與相鄰使用有機(jī)溶劑的清洗和噴漆工段采用防火墻分隔時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于4000m2。 汽車庫(kù)、修車庫(kù)與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 當(dāng)貼鄰建造時(shí)，應(yīng)采用防火墻隔開(kāi)； 2 設(shè)在建筑物內(nèi)的汽車庫(kù)（包括屋頂停車場(chǎng)）、修車庫(kù)與其他部位之間，； 3 汽車庫(kù)、修車庫(kù)的外墻門、洞口的上方，、長(zhǎng)度不小于開(kāi)口寬度的不燃性防火挑檐； 4 汽車庫(kù)、修車庫(kù)的外墻上、下層開(kāi)口之間墻的高度，、。 汽車庫(kù)內(nèi)設(shè)置修理車位時(shí)。 修車庫(kù)內(nèi)使用有機(jī)溶劑清洗和噴漆的工段，當(dāng)超過(guò)3個(gè)車位時(shí)，均應(yīng)采用防火隔墻等分隔措施。 附設(shè)在汽車庫(kù)、修車庫(kù)內(nèi)的消防控制室、自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房和排煙、通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機(jī)房等。條文說(shuō)明防火分隔 本條是根據(jù)目前國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)建造的情況和發(fā)展趨勢(shì)以及參照日本、美國(guó)的有關(guān)規(guī)定，并參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016丁類庫(kù)房防火隔間的規(guī)定制訂的。目前國(guó)內(nèi)新建的汽車庫(kù)一般耐火等級(jí)均為一、二級(jí)，且安裝了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，這類汽車庫(kù)發(fā)生大火的事故較少。本條文制訂立足于提高汽車庫(kù)的耐火等級(jí)，增強(qiáng)自救能力，根據(jù)不同汽車庫(kù)的形式，不同的耐火等級(jí)分別作了防火分區(qū)面積的規(guī)定。單層的一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車庫(kù)，其疏散條件和火災(zāi)撲救都比其他形式的汽車庫(kù)有利，其防火分區(qū)的面積大些，而三級(jí)耐火等級(jí)的汽車庫(kù)，由于建筑物燃燒容易蔓延擴(kuò)大火災(zāi)，其防火分區(qū)控制得小些。多層汽車庫(kù)、半地下汽車庫(kù)較單層汽車庫(kù)疏散和撲救困難些，其防火分區(qū)的面積相應(yīng)減小些；地下和高層汽車庫(kù)疏散和撲救條件更困難些，其防火分區(qū)的面積要再減少些。這都是根據(jù)汽車庫(kù)火災(zāi)的特點(diǎn)而規(guī)定的。這樣規(guī)定既確保了消防安全的有關(guān)要求，又能適應(yīng)汽車庫(kù)建設(shè)的要求。一般一輛小汽車的停車面積為30m2左右，一般大汽車的停車面積為40m2左右。根據(jù)這一停車面積計(jì)算，一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)最多停車數(shù)為80輛～100輛，最少停車數(shù)為30輛。這樣的分區(qū)在使用上較為經(jīng)濟(jì)合理。 半地下汽車庫(kù)即室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度大于該層車庫(kù)凈高1/3且不大于1/2的汽車庫(kù)，由于半地下汽車庫(kù)通風(fēng)條件相對(duì)好些，將半地下汽車庫(kù)的防火分區(qū)面積與多層汽車庫(kù)的防火分區(qū)面積保持一致。此次修訂調(diào)整了設(shè)置在建筑物首層的汽車庫(kù)的防火分區(qū)，當(dāng)汽車庫(kù)設(shè)置在多層建筑物的首層時(shí)，應(yīng)按照多層汽車庫(kù)劃分防火分區(qū)；當(dāng)汽車庫(kù)設(shè)置在高層建筑物的首層時(shí)，應(yīng)按照高層汽車庫(kù)劃分防火分區(qū)。其中對(duì)于設(shè)置在高層建筑物首層的汽車庫(kù)，提高了要求。之所以調(diào)整設(shè)置在首層汽車庫(kù)的防火分區(qū)面積，一方面是為了與本規(guī)范對(duì)多層汽車庫(kù)和高層汽車庫(kù)的定義相一致，另一方面是為了與建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性相匹配。 復(fù)式汽車庫(kù)即室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)，與一般的汽車庫(kù)相比，由于其設(shè)備能疊放停車，相同的面積內(nèi)可多停30％～50％的小汽車，故其防火分區(qū)面積應(yīng)適當(dāng)減少，以保證安全。 對(duì)于室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)的防火分隔是以停車數(shù)量為指標(biāo)的防火分區(qū)劃分原則，因此。 防火分區(qū)是在火災(zāi)情況下將火勢(shì)控制在建筑物一定空間范圍內(nèi)的有效的防火分隔，防火分區(qū)的面積劃定是建筑防火設(shè)計(jì)最重要的內(nèi)容之一，所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。 本條關(guān)于設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的汽車庫(kù)防火分區(qū)建筑面積可以增加的規(guī)定，主要是參考了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定，考慮了主動(dòng)防火與被動(dòng)防火之間的平衡。 機(jī)械式立體汽車庫(kù)最早開(kāi)發(fā)、應(yīng)用于歐美國(guó)家，20世紀(jì)60年代初被引入日本，由于其節(jié)省用地的優(yōu)點(diǎn)在日本得到廣泛的采用，并逐漸成為日本的主流停車庫(kù)形式，截至2013年，日本機(jī)械式停車泊位已經(jīng)達(dá)到291萬(wàn)個(gè)，占到各類停車泊位總量的50％以上。 我國(guó)機(jī)械式立體汽車庫(kù)的發(fā)展始于1984年，1989年在北京建成了首個(gè)機(jī)械式立體汽車庫(kù)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了城市轎車數(shù)量急劇膨脹而城市用地日漸減少、停車需求難以滿足的局面。這種情況下，機(jī)械式立體汽車庫(kù)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大中城市有了較快發(fā)展。目前中國(guó)的機(jī)械式立體汽車庫(kù)數(shù)量?jī)H次于日本居于世界第二，并且每年還以近30％的速度增長(zhǎng)。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2014年末，不包括港澳臺(tái)地區(qū)，全國(guó)除西藏外，30個(gè)省、市、自治區(qū)的450個(gè)城市興建了機(jī)械式停車庫(kù)，共建機(jī)械式停車庫(kù)（項(xiàng)目）12300多個(gè)。其中，全封閉的自動(dòng)化汽車庫(kù)1000余座，約占機(jī)械式汽車庫(kù)總數(shù)的9％左右，％。 已建設(shè)機(jī)械式停車庫(kù)的城市，除西藏外，覆蓋了國(guó)內(nèi)所有直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列城市、以及83％左右的地級(jí)城市和200多個(gè)縣級(jí)及以下城市。 以上海為例，截止2014年底，機(jī)械式立體停車庫(kù)的數(shù)量約為1200個(gè)。其中，100個(gè)停車泊位以內(nèi)的停車庫(kù)（場(chǎng)）％，100個(gè)～200個(gè)停車泊位的停車庫(kù)（場(chǎng)）％，200～300個(gè)停車泊位的停車庫(kù)（場(chǎng)）％，300個(gè)～500個(gè)停車泊位的停車庫(kù)（場(chǎng)）％，500個(gè)～1000個(gè)停車泊位的停車庫(kù)（場(chǎng)）％，1000個(gè)停車泊位的停車庫(kù)（場(chǎng)）％。 根據(jù)《機(jī)械式停車設(shè)備分類》GB/T 26559，機(jī)械式停車設(shè)備的類別按其工作原理區(qū)分，主要包括：①升降橫移類；②簡(jiǎn)易升降類；③垂直升降類；