【文章內容簡介】 明一個經(jīng)停地點； (四) 托運人的名稱和地址； (五) 第一承運人的名稱和地址； (六) 收貨人的名稱和地址； (七) 貨物的性質； (八) 包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標志或者號數(shù)； (九) 貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸； (十) 貨物和包裝的外表情況； (十一) 運費，如經(jīng)議定，付費日期和地點及付費人； (十二) 提取貨物時支付貨款的，應當注明貨物的價格和必要時應付的費用金額； (十三) 需要聲明貨物在目的地點交付時的利益的，應當注明聲明價值金額； (十四) 貨運單的份數(shù)； (十五) 隨貨運單交給承運人的文件； (十六) 如經(jīng)議定，應當注明完成貨物運輸?shù)臅r間和概要說明經(jīng)過的路線； (十七) 貨物運輸?shù)淖罱K目的地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應當在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的，貨運單上應當載有該項聲明。 第十條　托運人應當對貨運單上所填關于貨物的說明和聲明的正確性負責。因貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運人或者承運人對之負責的其他人造成損失的，托運人應當承擔賠償責任。 第十一條　貨運單上所填的內容被涂改或者刪除的，承運人可以不接收該貨運單。 第十二條　托運人托運毛重每公斤價值超過承運人規(guī)定限額的貨物，可辦理貨物聲明價值，并支付聲明價值附加費。 第十三條　托運人應當以適當?shù)姆绞綄ω浳镞M行包裝，確保貨物在正常掌管情況下的安全運輸。 托運人應當在每一包裝件上清晰和耐久地標明托運人、收貨人的名稱及詳細地址。 第三章　貨物收運 第十四條　承運人不得收運中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳铩? 承運人收運中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規(guī)定限制運輸?shù)呢浳铮瑧敳轵炗嘘P國家出具準許運輸?shù)淖C明。 根據(jù)中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規(guī)定需辦理查驗、檢查等手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前，承運人不得收運。 承運人收運運費到付的貨物，應當符合貨物目的地點國家的法律和規(guī)定，以及有關航空聯(lián)運承運人的規(guī)定。 第十五條　承運人應當收運托運人托運符合下列條件的貨物： (一) 出發(fā)地、目的地、經(jīng)停地和飛越國家的法律和規(guī)定允許運輸或者進出口； (二) 包裝適合于航空器運輸； (三) 附有必需的資料、文件； (四) 不危及航空器、人員或者其他財產的安全。 第十六條　承運人可以對貨物、貨物的包裝、貨物的資料、文件進行檢查，但承運人不承擔此種檢查的義務。 第十七條　承運人可以規(guī)定每張貨運單的聲明價值限額。承運人對超過其聲明價值規(guī)定限額的貨物可以拒絕運輸。 承運人可以規(guī)定每架航空器載運貨物總價值的限額。 第十八條　承運人對收運的貨物，應當進行安全檢查或者采取其他保證安全的措施。 承運人對收運的貨物應當妥善保管，防止貨物損壞或者遺失。 第四章　運價、運費和其他費用 第十九條　承運人應當公布運價。運價應當是填開貨運單之日的有效運價。 第二十條　除承運人另有規(guī)定外，運價和運費只適用于機場至機場的航空運輸，不包括承運人提供與航空運輸有關的其他附屬服務所收取的費用。 第二十一條　托運人應當使用承運人公布的貨幣支付運費和其他費用。支付的貨幣不是公布貨幣的，托運人應當按照規(guī)定的兌換率換算后支付。 第二十二條　托運人托運貨物，應當支付所有預付運費和其他費用。收貨人提取貨物，應當支付所有到付運費和其他費用。 所有預付或者到付的費用，無論貨物是否遺失、損壞或者貨物未運達貨運單上載明的目的地，均為承運人的全部所得。如因承運人的原因造成貨物遺失、損壞或者貨物未運達貨運單上載明的目的地，承運人應當承擔責任。 第二十三條　托運人或者收貨人未支付運費和其他費用的，承運人可以依法留置貨物，并催付有關的運費和其他費用。托運人或者收貨人未在規(guī)定的期限內支付運費和其他費用的，承運人可按照有關規(guī)定處置貨物，并事先通知貨運單上載明的托運人或者收貨人。 第二十四條　承運人墊付與貨物有關的稅款或者費用的，托運人和收貨人應當承擔向承運人償付這些稅款或者費用的連帶責任。 第二十五條　托運人拒絕支付運費和其他費用的，承運人可取消該貨物的運輸。 第五章　運輸貨物 第二十六條　托運人應當提供必需的資料和文件，以便在貨物交付收貨人前完成法律、行政法規(guī)規(guī)定的有關手續(xù)；因沒有此種資料、文件，或者此種資料、文件不充足或者不符合規(guī)定造成的損失，除由于承運人或者其受雇人、代理人的過錯造成的外，托運人應當對承運人承擔責任。 除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，承運人沒有對前款規(guī)定的資料或者文件進行檢查的義務。 第二十七條　承運人在班期時刻表上或者其他場所公布的時間為預計時間，不構成運輸合同的組成部分，也不能作為貨物運輸開始、完成或者貨物交付的時間。經(jīng)特別約定并在貨運單上注明的，承運人應當按照約定的時間運輸；沒有特別約定的，承運人應當用合理的時間運輸。 第二十八條　承運人應當合理安排運輸貨物。承運人可以不經(jīng)通知改變貨運單上注明的航班、路線、機型或者承運人。也可以在不經(jīng)通知，但應適當考慮托運人利益的情況下，使用其他交通工具運輸貨物。 第二十九條　承運人收運貨物后，應當采取措施及時將貨物運至目的地，由于無法控制或者無法預測的原因，承運人可以不經(jīng)通知，取消、終止、改變、推遲、延誤或者提前航班飛行，或者繼續(xù)航班飛行而不載運貨物或者載運部分貨物。除法律另有規(guī)定外，承運人對由此而造成的后果不承擔責任。 第三十條　根據(jù)適用的法律、行政法規(guī)，承運人可以在貨物之間，貨物和郵件或者旅客之間做出優(yōu)先運輸?shù)陌才?。承運人也可以在任何時間、地點從一批貨物中卸下部分貨物后繼續(xù)航班飛行。因優(yōu)先運輸導致貨物未運輸或者推遲、延誤運輸或者部分貨物被卸下，承運人對由此而造成的后果不承擔責任。 承運人做出優(yōu)先運輸安排的，應當考慮托運人的實際利益，并對未及時運輸?shù)呢浳镒龀龊侠淼倪\輸安排。 第三十一條　承運人應當建立監(jiān)裝、監(jiān)卸制度并按其規(guī)定裝卸貨物。 第三十二條　承運人對無法續(xù)運的貨物，應當做好記錄，及時通知托運人或者收貨人，并征求處理意見。 第三十三條　托運人應當在出具貨運單托運人聯(lián)，并以書面方式提出后，方可行使對貨物的處置權，并適用于一張貨運單填列的全部貨物。由于行使處置權而變更收貨人的，變更后的新收貨人，應當視為貨運單上的收貨人。 貨運單上已載明的聲明價值不得變更。對已辦妥聲明價值的貨物行使處置權的，已付的聲明價值附加費不予退還。 第三十四條　托運人在履行航空貨物運輸合同規(guī)定的義務的條件下，有權在出發(fā)地機場或者目的地機場將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時中止運輸，或者在目的地點或者途中要求將貨物交給非貨運單上指定的收貨人，或者要求將貨物運回出發(fā)地機場；但是，托運人不得因行使此種權利而使承運人或者其他托運人遭受損失，并應當償付由此產生的費用。 第三十五條　托運人要求處置貨物的，應當符合中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規(guī)定。對不符合規(guī)定的，承運人應當拒絕辦理。 托運人處置貨物的指示不能執(zhí)行的，承運人應當立即通知托運人。 第三十六條　因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任，但法律規(guī)定免除責任的除外。 第六章　貨物交付 第三十七條　貨物運達目的地后，承運人在未收到其他指示的情況下，應當及時向收貨人或者貨運單上載明的、經(jīng)承運人同意的其他人發(fā)出貨物到達通知。此通知以通常方式發(fā)出，對未收到或者未按時收到此通知的，承運人不承擔責任。 第三十八條　收貨人收到或者要求提取貨物、貨運單的，托運人對貨物的處置權即告終止。收貨人拒絕接收貨運單或者貨物，或者承運人無法同收貨人取得聯(lián)系的，托運人繼續(xù)行使對貨物的處置權。 第三十九條　除貨運單上另有特別載明外，貨物只能交付給貨運單上所載明的收貨人或者其代理人。按下列情況之一交付貨物的，應當視為有效交付： (一) 承運人已將準許提取貨物的憑證交付給收貨人或者其代理人的； (二) 按適用的法律，已將貨物交付給海關或者其他政府當局的。 第四十條　貨物運達目的地后，收貨人拒絕或者未在規(guī)定的時間內提取貨物的，承運人應當執(zhí)行貨運單上載明的托運人的指示。貨運單上未載明指示或者指示不能執(zhí)行的，承運人應當將收貨人未提取貨物的情況通知托運人，并要求托運人予以指示。 第四十一條　貨物運達目的地機場后三個月內未收到托運人指示的，承運人按其無法交付貨物的規(guī)定處理。 貨物運達目的地后，收貨人在三個月內未辦妥貨物提取手續(xù)的，承運人在處置貨物前，應當通知收貨人。 第四十二條　托運人應當承擔因收貨人未提取貨物而產生的其他費用，包括根據(jù)托運人指示運回貨物所產生的其他費用。 第四十三條　收貨人接收貨運單或者貨物，應當承擔與運輸有關所有未支付費用的支付責任。除非另有約定，托運人不得被解除支付這些費用的責任，并與收貨人承擔連帶責任。承運人可根據(jù)支付費用的情況有條件的移交貨運單或者交付貨物。 第七章　特種貨物運輸 第四十四條　特種貨物是指危險物品、活體動物、易腐物品、靈柩等特種貨物。 第四十五條　托運人托運特種貨物，除應當符合普通貨物運輸規(guī)定外，還應當符合特種貨物運輸規(guī)定。托運人因未遵守規(guī)定而給承運人造成損失的，托運人應當承擔責任，并對承運人運輸此種貨物而造成的損失給予賠償。托運人托運特種貨物應當事先與承運人聯(lián)系，經(jīng)承運人同意后方可托運。 托運人和收貨人應當在承運人指定的地點辦理托運和提取特種貨物。 第四十六條　承運人收運特種貨物，除應當符合普通貨物運輸規(guī)定外，還應當符合特種貨物運輸規(guī)定。承運人因未遵守規(guī)定而給托運人造成損失的，承運人應當承擔責任。 承運人運輸特種貨物，應當建立機長通知單制度。 承運人應當指定辦理托運和提取特種貨物的地點。 第四十七條　承運人未經(jīng)中國民用航空總局批準，不得運輸作戰(zhàn)軍火、作戰(zhàn)物資。 第八章 承運人的運輸條件、規(guī)定等的制定和修改 第四十八條　為了對貨物國際航空運輸進行管理，承運人應當依法制定、公布和修改其運輸條件、運輸規(guī)定及運價和其他費用。任何修改不適用于修改前已經(jīng)開始的運輸。 第九章　附則 第四十九條　本規(guī)則自2000年8月1日起施行。 四、中國民用航空國內航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定 第一章 總則 第一條 為了加強對民用航空國內航線、航班的管理，優(yōu)化資源配置，推進集約化經(jīng)營，保障民用航空運輸安全、健康、有序地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關規(guī)定，制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于公共航空運輸企業(yè)(以下簡稱空運企業(yè))在中華人民共和國境內從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運輸。 第三條 本規(guī)定中用語的含義如下： (一)國內航線，是指運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點均在中華人民共和國境內的航線。 (二)區(qū)際航線，是指在兩個或兩個以上的民航地區(qū)管理局管轄區(qū)域之間的航線。 (三)區(qū)內航線，是指一個民航地區(qū)管理局管轄區(qū)域內的航線。 (四)航班，是指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。 (五)加班，是指飛機在規(guī)定的航線上增加的航班。 (六)開航，是指空運企業(yè)用已營運飛機飛行新開辟航線或使用新機型投入航線經(jīng)營。 第四條 中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)統(tǒng)一負責對國內航線和航班經(jīng)營的監(jiān)督管理，頒發(fā)、暫?；蚴栈乜者\企業(yè)航線經(jīng)營許可。 民航地區(qū)管理局依照民航總局的授權負責對其管轄區(qū)域內的航線和航班經(jīng)營的監(jiān)督管理。 第五條 為了社會公共利益，民航總局指定空運企業(yè)經(jīng)營特定的國內航線和航班時，被指定的空運企業(yè)必須執(zhí)行。 第二章 航線經(jīng)營許可的申請和審批 第六條 為了確保飛行安全，空運企業(yè)必須在開航前符合民航總局的安全管理的有關規(guī)定，包括機組配置、航線維修、所使用機場、空中交通管理的有關規(guī)定。空運企業(yè)必須在開航前60天提出申請，提交有關資料，并獲得相應許可證件或批準。 第七條 空運企業(yè)申請國內航線經(jīng)營許可，應當具備下列條件： (一)符合空運企業(yè)經(jīng)營許可證中載明的經(jīng)營范圍； (二)符合國內航空運輸?shù)倪\價管理規(guī)定； (三)符合航班正常、優(yōu)質服務的有關規(guī)定； (四)符合市場需求； (五)具備相應的航路或航線、機場條件及相關的保障能力； (六)按規(guī)定交納民航基礎設施建設基金。 第八條 空運企業(yè)申請國內航線經(jīng)營許可，應當向民航總局報送下列文件： (一)空運企業(yè)經(jīng)營許可證復印件； (二)航線經(jīng)營許可申請書，內容包括： 1 航線經(jīng)營計劃； 2 預計經(jīng)營時間； 3 市場可行性研究報告。 第九條 空運企業(yè)申請經(jīng)營國內航線應當以其所在地區(qū)向外輻射的航線為主。區(qū)內航線主要由所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營；區(qū)際航線一般由航線兩端所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營。 第十條 空運企業(yè)申請航線經(jīng)營許可，至遲應在擬開航60天前向民航總局提出申請。民航總局在收到申請之日起的20天內，作出批準或不批準的規(guī)定。 第十一條 航線經(jīng)營許可申請經(jīng)批準后，民航總局向空運企業(yè)頒發(fā)航線經(jīng)營許可證