最新關于建筑安全員工作總結通用范文(編輯修改稿)
2025-05-11 10:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 項目上部分同事留守昌平項目，由我全面負責該項目收尾工作。??昌平地鐵項目線長、量大、工法多、接口多、風險源多，同時，該項目所處地域特殊、具有高度政治敏感性，在多數(shù)同事已撤離，項目管理團隊嚴重欠缺的情況下，我們留守的一個小班底圓滿完成：豎井封閉、地鐵運營期間缺陷修補、區(qū)間隧道堵漏、項目收尾、春節(jié)期間維穩(wěn)工作。??期間也有插曲，春節(jié)即將到來，個別作業(yè)班組工人因為沒有拿到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。通過向項目黨政主要領導電話匯報、請示，根據(jù)領導指示，我們想盡一切辦法解決勞務隊拖欠民工工資問題，解除民工討薪事件危機。??實際上，到20xx年，我已經(jīng)連續(xù)7年沒能回家過春節(jié)，思親情切。但是，項目收尾工作圓滿完成、領導的認可讓我感到欣慰。??2. 全力以赴，精誠合作屢屢奪戰(zhàn)果??在成都短暫的駐勤后，20xx年4月中到7月中，我參與北京地鐵9號線及房山線項目搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管理工作。??北京地鐵房山線必須在7月30日前完工，工期比原計劃工期提前一年，工期大幅度縮短，重大施工方案也發(fā)生了改變，為順利完成工作，我組織編制了隧道臺車、大斷面模板、漸斷面模板、高支模板、大體積混凝土澆筑、暗挖法、明挖法、深基坑、蓋挖法等重大施工方案，均通過了專家論證并組織落實施工。??期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房山線項目500m隧道內(nèi)3個豎井共上了6臺隧道襯砌臺車的“臺車大聚會”、 10多個作業(yè)面1000多人同時施工場面，親歷“工地如戰(zhàn)場”。??由于房山線技術干部分別來自北京地鐵昌平線和9號線兩個項目，之前相互并不熟悉，我組織職工夜校，讓兩個項目的技術干部相互交流學習，將磨合期縮到最短，讓其迅速投入項目生產(chǎn)搶工中去。??3. 身負重任，總結經(jīng)驗，加強學習，努力做合格的生產(chǎn)管理者??7月中旬到現(xiàn)在，參與東莞地鐵r2線項目建設，任安全生產(chǎn)總監(jiān)職務。安全生產(chǎn)管理是項目管理的關鍵工作之一，對內(nèi)應不斷提升安全生產(chǎn)管理水平要求、全面抓好安全生產(chǎn)工作。對外要組織應對省市兩級安質監(jiān)站、安監(jiān)局、消防局、公安局、交警大隊、公路局、軌道公司及監(jiān)理等單位的各項檢查。??目前，我的主要工作是項目交通疏解、安全質量管理、主線高架橋施工生產(chǎn)管理工作。另外，涉及項目建設的征地拆遷工作需要所有班子成員的參與、配合，已配合郭帆副經(jīng)理完成了經(jīng)理部駐地、梁場用地相關征地審批手續(xù)。??經(jīng)過項目黨政主要領導強有力的指揮、精心部署、全力支持，到項目20天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批。11月2日完成虎門站交通疏解方案審批。組織完成了高架橋、隧道明挖段交通疏解劃線及各個路口導行標牌施工。目前為止高架橋主線施工圍蔽3200余米，圍護樁施工30根，破除52個承臺路面。??另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積極整合勞務隊人力資源，爭取設置了專兼職安全員12名、保安6名，義務消防隊兩支。??在東莞地鐵r2線項目4個月的過程中，工作亮點如下：??①施工生產(chǎn)重計劃、善組織。??面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期緊、任務重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產(chǎn)周例會制度、領導夜間巡查制度。施工生產(chǎn)重“定措施、抓落實、提要求、解決實際問題”。以現(xiàn)場協(xié)調會、安全生產(chǎn)辦公會輔助安全生產(chǎn)進度管理，通過會議及時明確各個部門各節(jié)點的生產(chǎn)組織重點環(huán)節(jié)，合理地安排安全施工順序。協(xié)同總工研究確定施工方案、施工計劃，以確保項目按組織、按計劃進行。??②安全第一，
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