關于上海的導游詞800字(編輯修改稿)
2025-05-11 08:11 本頁面
【文章內容簡介】 黃浦江無橋歷史一去不復返 黃浦江上的空白，是在70年代被上海建設者們填補的。1972年，國家重點工程上海石油化工總廠在金山地區(qū)動工。為了承擔石化總廠的各類運輸任務，必須在附近建造一座越江的公路鐵路兩用橋梁。這一經濟建設的動機，終于將在黃浦江上架橋擺上了上海的議事日程。1974年3月，方案確定。同年7月，大橋建筑工程隊進入建橋現(xiàn)場。第二年，即1975年9月，黃浦江上的第一座大橋鐵路橋建成通車。這座大橋的建造僅用了一年零一個半月?！ r隔9個月，鐵路橋上層的公路橋也建造成功。1977年12月，驗收合格的大橋移交上海鐵路分局黃浦江大橋管理所接管。這黃浦江上的第一座大橋被命名為松浦大橋?！ ∩虾：芏嗳瞬恢肋@位南浦大橋的浦字輩兄長。當然，也有人是知道這座大橋的，但是他們說話了：這是一座郊區(qū)的橋，我們市區(qū)黃浦江上的橋又在哪里? 這樣的問話是有理由的。千百年來，一條黃浦江把上海劃成為幾乎隔絕的兩大塊 浦西和浦東。一江之隔，兩方天地，浦西的繁華和浦東的落寞形成強烈的對比?！ ?986年7月4日，以江澤民為市長的上海市政府正式向國務院提出了建造黃浦江大橋的項目建議書，并很快獲得了批準。1987年，建造市區(qū)黃浦江大橋被正式列為上海的五大市政工程。1988年3月，朱镕基在接任上海市長前夕，國家計委委托中國國際咨詢公司聘請45名專家，對黃浦江大橋進行評估，獲得一致通過?！ ?991年11月，一座號稱中國第一的斜拉橋 南浦大橋終于在上海橫空出世。 南浦大橋是我國自行設計、自行施工的國內第一座雙塔雙索面鋼筋混凝土疊合梁結構斜拉橋。大橋位于市區(qū)董家渡與周家渡之間，這里是黃浦江市區(qū)江面的最狹窄處，寬僅360余米，且橋位附近地段及兩岸地形平坦。大橋全長8629米，其中主橋長846米，一跨過江，中孔徑為423米。浦西與浦東的引橋均以復曲線成螺旋狀。南浦大橋所用的鋼索全部由上海浦江纜索廠加工特制。大橋抗震設計為7度設防?！ ?0年代，市區(qū)越江隧道和車渡均顯飽和狀態(tài)。打浦橋、延安東路隧道和南浦大橋都在蘇州河以南地區(qū)，而占過江交通量34%以上的蘇州河以北地區(qū)，還沒有一處具有連續(xù)通行能力的越江工程。由此，在蘇州河以北地區(qū)建造一座跨越黃浦江的大橋，對于緩解過江難、早日形成完整的內環(huán)線和浦東、浦西融為一體的市區(qū)立體交通新格局，是相當迫切的。市政府決定：在黃浦江上再建一座越江大橋，即楊浦大橋?？缍葘偈澜绲谝坏臈钇执髽蛴?992年6月開工，1993年11月通車，歷時一年又4個月?！ ?995年10月，繼松浦、南浦、楊浦大橋之后，黃浦江上又架起了一座奉浦大橋?！ ?994年4月1日，在楊浦大橋合龍一年之際，黃浦江上的第三座斜拉橋徐浦大橋，又擂響了第一錘。1997年6月24日，徐浦大橋進行隆重簡樸的通車典禮。2003年6月
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1