【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 環(huán)境影響、結(jié)構(gòu)調(diào)整貢獻(xiàn)等。還可以從清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度綜合考慮， 并賦予不同單項(xiàng)評(píng)價(jià)值不同的權(quán)重，最后綜合計(jì)算出項(xiàng)目的總得分值，從而對(duì)項(xiàng)目得出總體評(píng)級(jí)。節(jié)能評(píng)估各階段特點(diǎn)不同，相應(yīng)的工作方法亦不同。在節(jié)能評(píng)估進(jìn)行的分析、調(diào)查、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)過(guò)程中選擇使用科學(xué)的方法對(duì)項(xiàng)目所消耗的能源進(jìn)行預(yù)測(cè)并評(píng)價(jià)其能源利用的合理性，是投資項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策的重要基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)政府對(duì)能源有效的管理的措施之一。完成評(píng)估在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，小組對(duì)項(xiàng)目于 2022年 1月進(jìn)行了節(jié)能評(píng)估，形成評(píng)估結(jié)論，并編制完成節(jié)能評(píng)估文件。最后，把編制完成的節(jié)能評(píng)估文件，交予項(xiàng)目單位/可研報(bào)告編制單位。按照提出的修改意見(jiàn)，進(jìn)行了修改完善。18第二章 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目建設(shè)單位概況建設(shè)單位：某公司項(xiàng)目名稱：某某港區(qū)某作業(yè)區(qū)某物流公用碼頭工程項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)地址：xxxx企業(yè)概況：某有限公司是一家大型企業(yè)集團(tuán)公司。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易、實(shí)業(yè)投資，總部設(shè)在某省南昌市。旗下?lián)碛邪▏?guó)際內(nèi)貿(mào)易、礦產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)五大板塊的二十余家公司。經(jīng)某某市某某縣人民政府招商引資，2022 年 8 月某公司與某某縣政府簽訂了《在某某投資建設(shè)現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目合同書》 ，決定在某某縣投資興建現(xiàn)代大型物流園項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)總投資 36 億元，規(guī)劃用地面積約 2022 畝，主要建設(shè)內(nèi)容包括港口碼頭、鐵路專線、貨物堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、貨物配送區(qū)、展示交易及相關(guān)輔助設(shè)施等。為此，2022 年 10 月 17 日，某公司在某某縣注冊(cè)成立了“某公司” ，并派駐專人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施和推進(jìn)，公司注冊(cè)資本 2022 萬(wàn)元，主要從事國(guó)內(nèi)貿(mào)易(國(guó)家有專項(xiàng)規(guī)定的除外)、煤炭、鋼材、焦炭等工業(yè)原燃材料、建筑材料、日用百貨等經(jīng)營(yíng)及項(xiàng)目投資。 19 項(xiàng)目建設(shè)方案項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容建設(shè) 1 個(gè) 5000DWT 件雜泊位 2 個(gè) 5000DWT散貨泊位及相應(yīng)的配套設(shè)施。貨物吞吐量為 435 萬(wàn)噸/年，其中散貨吞吐量 400 萬(wàn)噸，件雜貨吞吐量 35 萬(wàn)噸。項(xiàng)目擬建建設(shè)地點(diǎn)擬建工程位于長(zhǎng)江中下游東北直水道與某南水道交接的某上游處。建設(shè)相應(yīng)的輔助生產(chǎn)實(shí)施。建設(shè)供電、供水等生產(chǎn)管理設(shè)施。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)該項(xiàng)目也具有良好的動(dòng)態(tài)投資效益和較強(qiáng)的資金回收能力。項(xiàng)目所需資金全部由企業(yè)自籌解決。表 21 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表數(shù) 量序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位第一方案 第二方案?jìng)? 注1 吞吐量 萬(wàn)噸 /年 4352 泊位數(shù) 個(gè) 3 5000DWT3 設(shè)計(jì)通過(guò)能力 萬(wàn)噸 /年 4 泊位利用率 % 5 作業(yè)班次 班 36 泊位長(zhǎng)度 m 4147 港區(qū)占地面積 畝 2508 引橋長(zhǎng)度 m 9 設(shè)計(jì)代表船型 DWT 500020序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位數(shù) 量備 注第一方案 第二方案10 總建筑面積 m2 1653311 日最大用水量 m3/d 202212 用電設(shè)備容量 KW 522213 碼頭區(qū)定員 人 26114 工程建設(shè)期 年 215 工程總投資 萬(wàn)元 16 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后17 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 所得稅后18 投資回收期 年 所得稅后項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃根據(jù)本工程的規(guī)模、施工特點(diǎn)、資金籌措及業(yè)主要求，本工程碼頭結(jié)構(gòu)施工和土建施工總進(jìn)度安排為 20個(gè)月， 施工進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)表。本工程施工綜合進(jìn)度如下表。 表 22 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃進(jìn)度表20（月）序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516171819201 開工準(zhǔn)備2 預(yù)制鋼管樁3 水上沉樁、灌注樁施工4 預(yù)制梁、板、靠船構(gòu)件等預(yù)制構(gòu)件5 現(xiàn)澆下橫梁、安裝靠船構(gòu)件6 安裝梁、板等預(yù)制構(gòu)件217 下層鋼系纜平臺(tái)等施工8 現(xiàn)澆上橫梁9 現(xiàn)澆砼面層10 碼頭附屬設(shè)施安裝11 陸域場(chǎng)地施工、土建等施工12 設(shè)備安裝調(diào)試13 竣工驗(yàn)收、試車。(1) 水域布置綜合考慮碼頭前沿附近的水深、水流流向及河勢(shì)形態(tài)等自然條件，～4m 等高線附近，距離長(zhǎng)江大堤約162~175m。1件雜泊位碼頭平臺(tái)寬度取為 25m，3散貨泊位碼頭平臺(tái)寬度取為 22m。碼頭平臺(tái)通過(guò)上下游 3座引橋與陸域相連。從上游至下游引橋?qū)挾确謩e為 9m、9m、17m，1引橋長(zhǎng)度為，2引橋長(zhǎng)度為 ，3引橋長(zhǎng)度為 ， 。為了滿足生產(chǎn)需要，在 2引橋下游側(cè)布置變電所平一座。(2)陸域布置陸域布置設(shè)計(jì)了兩個(gè)方案，分別敘述如下：① 第一方案本工程后方陸域縱深約 ，占用岸線 414m，港區(qū)北側(cè)布置22散貨堆場(chǎng)，西南側(cè)布置件雜堆場(chǎng)與件雜倉(cāng)庫(kù)。散貨堆場(chǎng)面積約52217m2，件雜堆場(chǎng)面積為 6750 m2，件雜倉(cāng)庫(kù)面積為 4100 m2。港區(qū)南側(cè)主通道與已建的彭浪路相接。港區(qū)主干道為 20m，次干道為 12m、9m。本作業(yè)區(qū)陸域道路呈環(huán)狀布置，以利于港內(nèi)集疏運(yùn)。在港區(qū)東南側(cè)布置生產(chǎn)及生活輔助區(qū)，根據(jù)生產(chǎn)的需要，輔助區(qū)內(nèi)布置有綜合樓、流動(dòng)機(jī)械庫(kù)、機(jī)修間、污水處理站、變電所、消防泵房及水池等輔助生產(chǎn)設(shè)施。② 第二方案港區(qū)北側(cè)布置散貨堆場(chǎng)，港區(qū)中部布置件雜堆場(chǎng)與件雜倉(cāng)庫(kù)。散貨堆場(chǎng)面積約 52446m2，件雜堆場(chǎng)面積為 7955m2，件雜倉(cāng)庫(kù)面積為5120m2。在港區(qū)南側(cè)布置生產(chǎn)及生活輔助區(qū)，根據(jù)生產(chǎn)的需要，輔助區(qū)內(nèi)布置有綜合樓、流動(dòng)機(jī)械庫(kù)、機(jī)修間、污水處理站、變電所、消防泵房及水池等輔助生產(chǎn)設(shè)施。其余與第一方案相同。(3)陸域形成本工程后方陸域內(nèi)主要為村莊、農(nóng)田、水溝、藕塘。本工程陸域形成設(shè)計(jì)高程為 。陸域形成填方量為 819527m3。(4)地基處理方案根據(jù)陸域鉆探資料，陸域土層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，壓縮變形量較23大，屬高壓縮性土,其上為粉質(zhì)粘土,壓縮變形量稍小, 屬中等壓縮性土,在使用荷載下，沉降較大，初步計(jì)算在 50cm～104cm 左右。為提高地基承載力，避免地基在正常使用期荷載作用下產(chǎn)生過(guò)大沉降，擬對(duì)后方陸域進(jìn)行地基處理，根據(jù)使用荷載不同，地基處理方案有所不同。第一方案：(1)散貨堆場(chǎng)區(qū)域散貨堆場(chǎng)使用荷載為 120kN/m2，荷載較大，地基處理擬采用真空預(yù)壓法與強(qiáng)夯法相結(jié)合的方式進(jìn)行地基處理，以提高土層承載力，減少工后沉降。真空預(yù)壓法適合淤泥、淤泥質(zhì)土等淺層軟土加固。塑料排水板平均采用長(zhǎng) 20m，寬 10cm，厚 ，間距為 ，成正方形布置。地基處理后淤泥質(zhì)土層的固結(jié)度可達(dá)到 80%以上，能有效的減少工后沉降。由于真空預(yù)壓法處理后，承載力只能達(dá)到80kpa，為提高土體的地基承載力，故在進(jìn)行預(yù)壓地基處理后再對(duì)散貨堆場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)夯，設(shè)計(jì)夯擊能量為 3000kN?m，強(qiáng)夯有效加固深度可達(dá)到 8m，強(qiáng)夯夯點(diǎn)間距為 66m，夯錘面積不少于 4m2，整個(gè)陸域經(jīng)過(guò)強(qiáng)夯處理后，地基承載力可達(dá)到 120Kpa。地基處理面積為115384m2。(2)件雜堆場(chǎng)、件雜倉(cāng)庫(kù)及生產(chǎn)生活輔助區(qū)件雜堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)使用荷載均為 30kN/m2，機(jī)修間使用荷載為40kN/m2，其余輔助區(qū)使用荷載均不超過(guò) 30kN/m2，故此區(qū)域地基處24理擬采用真空預(yù)壓法與強(qiáng)夯法相結(jié)合的方式進(jìn)行地基處理，以提高土層承載力，減少工后沉降塑料排水板平均采用長(zhǎng) 20m，寬 10cm，厚 ，間距為 ，成正方形布置。地基處理后淤泥質(zhì)土層的固結(jié)度可達(dá)到 80%以上，能有效的減少工后沉降。由于真空預(yù)壓法處理后，上部堆載料較為松散，為提高土體的地基承載力，故在進(jìn)行預(yù)壓地基處理后還需進(jìn)行強(qiáng)夯，設(shè)計(jì)夯擊能量為 1500kN?m，強(qiáng)夯有效加固深度可達(dá)到 8m，強(qiáng)夯夯點(diǎn)間距為 66m，夯錘面積不少于4m2，整個(gè)陸域經(jīng)過(guò)強(qiáng)夯處理后，地基承載力可達(dá)到 80Kpa。地基處理面積為 50980m2。第二方案：(1)散貨堆場(chǎng)區(qū)域散貨堆場(chǎng)使用荷載為 120kN/m2，荷載較大，地基處理擬采用真空+堆載聯(lián)合預(yù)壓法與強(qiáng)夯法相結(jié)合的方式進(jìn)行地基處理，以提高土層承載力，減少工后沉降。真空+堆載聯(lián)合預(yù)壓法適合淤泥、淤泥質(zhì)土等淺層軟土加固。塑料排水板平均采用長(zhǎng) 20m，寬 10cm，厚，間距為 ，成正方形布置。地基處理后淤泥質(zhì)土層的固結(jié)度可達(dá)到 80%以上，能有效的減少工后沉降。由于真空+堆載預(yù)壓法處理后，上部堆載料較為松散，為提高土體的地基承載力，故在進(jìn)行預(yù)壓地基處理后還需進(jìn)行強(qiáng)夯，設(shè)計(jì)夯擊能量為 1500kN?m，強(qiáng)夯有效加固深度可達(dá)到 8m，強(qiáng)夯夯點(diǎn)間距為 66m，夯錘面積不少于 4m2，整個(gè)陸域經(jīng)過(guò)強(qiáng)夯處理后，地基承載力可達(dá)到 120Kpa。地25基處理面積為 115384m2。(2)件雜堆場(chǎng)、件雜倉(cāng)庫(kù)及生產(chǎn)生活輔助區(qū)件雜堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)使用荷載均為 30kN/m2，機(jī)修間使用荷載為40kN/m2，其余輔助區(qū)使用荷載均不超過(guò) 30kN/m2，故此區(qū)域地基處理擬采用真空預(yù)壓法與強(qiáng)夯法相結(jié)合的方式進(jìn)行地基處理，以提高土層承載力，減少工后沉降塑料排水板平均采用長(zhǎng) 20m，寬 10cm，厚 ，間距為 ，成正方形布置。地基處理后淤泥質(zhì)土層的固結(jié)度可達(dá)到 80%以上，能有效的減少工后沉降。由于真空預(yù)壓法處理后，上部堆載料較為松散，為提高土體的地基承載力，故在進(jìn)行預(yù)壓地基處理后還需進(jìn)行強(qiáng)夯，設(shè)計(jì)夯擊能量為 1500kN?m，強(qiáng)夯有效加固深度可達(dá)到 8m，強(qiáng)夯夯點(diǎn)間距為 66m，夯錘面積不少于4m2，整個(gè)陸域經(jīng)過(guò)強(qiáng)夯處理后，地基承載力可達(dá)到 80Kpa。地基處理面積為 50980m2。根據(jù)對(duì)貨種、貨物流向、吞吐量及設(shè)計(jì)船型等基礎(chǔ)資料的分析，經(jīng)計(jì)算，本工程應(yīng)建設(shè) 5000DWT泊位 3個(gè)，其中 1個(gè)件雜貨泊位和2個(gè)散貨泊位。綜合水域、陸域的地形條件，裝卸工藝設(shè)計(jì)了兩個(gè)方案。碼頭裝卸工藝（兩方案相同）碼頭采用直立式方案，碼頭和引橋成“門”式布置，共布置5000DWT泊位 3個(gè)，其中件雜貨泊位布置在碼頭的上游側(cè)，然后依26次布置散貨進(jìn)出口泊位和散貨進(jìn)口泊位，碼頭平臺(tái)通過(guò) 3座引橋（2引橋與件雜泊位形成環(huán)路，3引橋與散貨泊位形成環(huán)路）與后方陸域相連。上游側(cè)件雜貨泊位配備 2臺(tái) 16t25m門座式起重機(jī)（軌距 12m）進(jìn)行普通件雜貨的裝卸船作業(yè)，碼頭與堆場(chǎng)之間件雜貨水平運(yùn)輸采用牽引平板車；2 個(gè)散貨泊位（1 個(gè)進(jìn)出口泊位和 1個(gè)進(jìn)口泊位）共配備 1臺(tái)額定效率 1000t/h的移動(dòng)軌道裝船機(jī)（軌距 16m）和 3臺(tái)額定效率 800t/h的橋式抓斗卸船機(jī)（軌距 16m，外伸距 20m）進(jìn)行散貨的裝卸船作業(yè)，裝船機(jī)和卸船機(jī) 16m軌道內(nèi)布置 2條帶式輸送機(jī)，其中 1條為正反轉(zhuǎn)帶式輸送機(jī)，可兼顧散貨進(jìn)出口泊位的進(jìn)口和出口作業(yè)，通過(guò) T1轉(zhuǎn)運(yùn)站、引橋皮帶機(jī)與散貨堆場(chǎng)皮帶機(jī)系統(tǒng)相連，散貨進(jìn)口泊位清倉(cāng)作業(yè)配備 3臺(tái) GL312滑移裝載機(jī)。 堆場(chǎng)裝卸工藝(1)第一方案陸域散貨堆取料作業(yè)采用堆取料機(jī)方案。根據(jù)總平面布置條件，陸域垂直于長(zhǎng)江大堤方向布置 3條散貨條形堆場(chǎng)，共布置 3臺(tái)，其中 S/R2和 S/R3臺(tái)共軌，布置在 1條軌道基礎(chǔ)上，考慮到近期鐵路出口和水路出口運(yùn)量較小，為節(jié)約設(shè)備投資，S/R3 堆取料機(jī)暫緩購(gòu)置，S/R1 堆取料機(jī)為折返式尾車型式，可兼顧散貨卸船進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)裝船、裝車作業(yè)，其余堆取料機(jī)為單尾車型式。堆取料機(jī)軌距均為 9m，臂幅 45m，最大堆料能力272022t/h，最大取料能力 1000t/h，最大堆料高度 14m。每臺(tái)堆取料機(jī)下設(shè) 1線帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)參數(shù)：帶寬B=，V=，Q=2022t/h，其中 BDQ1堆取料機(jī)為正反轉(zhuǎn)帶式輸送機(jī)。散貨堆場(chǎng)內(nèi)設(shè) 3臺(tái)單斗裝載機(jī)作為輔助作業(yè)機(jī)械，進(jìn)行倒堆和汽車裝車作業(yè)。件雜貨倉(cāng)庫(kù)采用橋式起重機(jī)（額定起重量 5t，軌距 ）進(jìn)行裝卸車和堆垛作業(yè)，平行布置 2臺(tái)，貨物最大堆高 4m。件雜貨堆場(chǎng)采用輪胎式起重機(jī)進(jìn)行普通件雜貨的裝卸車和堆垛作業(yè)，貨物最大堆高 5m。 (2)第二方案陸域散貨堆料采用高架棧橋雙臂堆料機(jī)方案、取料采用流動(dòng)機(jī)械取料方案。根據(jù)總平面布置條件，陸域垂直于長(zhǎng)江大堤方向布置 6條散貨條形堆場(chǎng)，共布置 3臺(tái) ，行走軌道位于高架棧橋上，軌距 5m，最大外伸距 15m，棧橋高 10m，最大堆料能力 2022t/h，最大堆料高度 15m。每臺(tái)堆料機(jī)下設(shè) 1線帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)參數(shù)：帶寬B=，V=，Q=2022t/h。散貨堆場(chǎng)取料采用單斗裝載機(jī)通過(guò)漏斗向帶式輸送機(jī)喂料，共設(shè)3條出場(chǎng)帶式輸送機(jī)，每條帶式輸送機(jī)上設(shè) 4臺(tái)移動(dòng)漏斗，配合多臺(tái)裝載機(jī)可實(shí)現(xiàn)散貨出場(chǎng)裝船和裝車作業(yè)，單斗裝載機(jī)還可兼顧倒28堆和汽車裝車作業(yè)。件雜貨倉(cāng)庫(kù)采用叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)，額定起重量 5t，共配備 2臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)最大堆高 4m。其余與第一方案相同。、水平運(yùn)輸散貨卸船入場(chǎng)采用 2路帶式輸送機(jī)，在進(jìn)口泊位 T1轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)BSJ1A/B帶式輸送機(jī)的頭部布置 2臺(tái)除鐵器。該兩路入場(chǎng)輸送線沿引橋進(jìn)入 T2轉(zhuǎn)運(yùn)站中轉(zhuǎn)后，可進(jìn)入 S/R1S/R3堆取料機(jī)作業(yè)線進(jìn)行散貨的堆存。入場(chǎng)帶式輸送機(jī)參數(shù)：帶寬B=，V=，Q=2022t/h，其中 BDQ1堆取料機(jī)為正反轉(zhuǎn)帶式輸送機(jī)?？紤]到近期鐵路出口和水路出口運(yùn)量有限， S/R3 堆取料機(jī)和 BDQ3帶式輸送機(jī)暫緩購(gòu)置,待運(yùn)量增長(zhǎng)后購(gòu)置。出場(chǎng)裝船和裝火車各采用 1路帶式輸送機(jī)，分別送往碼頭裝船機(jī)和后方裝火車系統(tǒng)，其中 BDQ1在皮帶機(jī)反轉(zhuǎn)的情況下可進(jìn)行裝