有關(guān)于消防知識(shí)講話稿范文三篇(編輯修改稿)
2025-05-11 02:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 生產(chǎn)和消防等應(yīng)急管理戰(zhàn)線上的全體同志，表示衷心感謝！??二、正視問題、緊盯短板，時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)“遏重大”這根弦??習(xí)近平總書記深刻指出，“安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)并不隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高而自然降低，只要是工作不到位，早晚要出事”，所以在肯定成績的同時(shí)，我們必須清醒認(rèn)識(shí)到當(dāng)前全區(qū)安全生產(chǎn)形勢依然不容樂觀，可以說穩(wěn)中有憂、穩(wěn)中有險(xiǎn)，個(gè)別領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)隱患還十分突出：??（一）漁業(yè)船舶安全風(fēng)險(xiǎn)依然較大。2020年我區(qū)漁業(yè)船舶領(lǐng)域安全形勢較為嚴(yán)峻，連續(xù)發(fā)生“”“”兩起造成重大社會(huì)影響的涉漁事故。為此，區(qū)政府被省安委會(huì)約談，并破天荒被市政府安全生產(chǎn)考核為合格。漁業(yè)事故多發(fā)，凸顯該領(lǐng)域還存在較多安全隱患和問題短板，暴露了基層值班、應(yīng)急處置和船東主體責(zé)任落實(shí)不到位等一系列突出問題。去年開始，市、區(qū)、鎮(zhèn)（街道）三級政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班值守，每日22時(shí)至次日凌晨5時(shí)，對所有漁船管理組織值班情況和出海漁船制度執(zhí)行情況進(jìn)行隨機(jī)抽查。盡管重視程度前所未有，但漁船脫離編組、落單航行情況仍時(shí)有發(fā)生，進(jìn)出港不報(bào)告、軌跡異常等情況也經(jīng)常出現(xiàn)。這些都充分說明一些地方和部門還沒有真正從事故中吸取教訓(xùn)，漁船編組生產(chǎn)、值班瞭望等安全制度執(zhí)行仍不嚴(yán)格，船長、船東安全生產(chǎn)主體責(zé)任還未真正壓實(shí)。我區(qū)漁船數(shù)量多，事故易集中發(fā)生。從近3年漁船事故綜合分析來看，節(jié)假日和休漁期過后、春霧天和冬季大風(fēng)期間都是漁船事故的高發(fā)期，各地和有關(guān)部門必須痛定思痛，下大力氣，徹底扭轉(zhuǎn)漁業(yè)船舶領(lǐng)域安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。??（二）海上治理點(diǎn)多面廣，隱患經(jīng)常反彈。我區(qū)夏季旅游旺季，東極水域小型休閑船艇活動(dòng)頻繁，小船艇未嚴(yán)格落實(shí)適航規(guī)定，對雷暴、大浪等突發(fā)海況應(yīng)急能力不足，如果不加強(qiáng)源頭管控和現(xiàn)場監(jiān)管執(zhí)法，極易釀成人員傷亡事故。小型貨運(yùn)船舶也往往存在船只老化、職務(wù)船員配備不足、超載運(yùn)營等頑疾，加大安全監(jiān)管和執(zhí)法力度是關(guān)鍵。各地必須挑起保一方平安的重大責(zé)任，加強(qiáng)源頭的巡查，壓實(shí)村（社）的責(zé)任，要管控好轄區(qū)碼頭、作業(yè)工具和作業(yè)人員，看牢自己的地盤、管好自己的村民。類似剛才提到的泡沫船都是在自己島上制造、本地碼頭下水。船只雖然簡單，但也不是一、兩天就可以制造，有的就是在我們一些小船廠配合下完成的。其實(shí)我們的基層、我們的社區(qū)（村）平時(shí)可能也都看到過，但總以為個(gè)別村民“小弄弄小玩玩”出不了大事，進(jìn)而麻痹大意、不去制止。這些泡沫船本來在“一打三整治”后全部被拆解了，再次冒頭，一方面說明隱患容易反彈，另一方面也暴露出我們在源頭管控上不夠嚴(yán)密。非法船只整治，始發(fā)地源頭管控是關(guān)鍵，要在源頭上進(jìn)行打擊，做到露頭就打。海洋、海事、港航、交通等部門在海上事故防控中責(zé)無旁貸，要嚴(yán)把從業(yè)人員資格，堅(jiān)決取締不符合安全生產(chǎn)條件的海上作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)一艘，打擊和取締一艘，確保不讓隱患成為“久治不愈”的頑疾。??（三）民生領(lǐng)域的安全事故時(shí)有發(fā)生。近幾年，和群眾生產(chǎn)生活相關(guān)的事故在我區(qū)已發(fā)生多起，這些涉及民生領(lǐng)域的安全事故教訓(xùn)都極其深刻，也充分暴露出安全基礎(chǔ)薄弱、群眾（特別是懸水小島上的孤寡老人）安全意識(shí)低、基層應(yīng)急救援能力差等問題。當(dāng)前老城區(qū)和一些海島出租房確實(shí)存在電氣線路亂拉亂接、超負(fù)荷運(yùn)作，樓道電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等常見問題。個(gè)別涉民生領(lǐng)域的突出隱患治理進(jìn)度也不夠理想，如海上民用燃?xì)馄糠欠ㄟ\(yùn)輸整治推進(jìn)緩慢等。另外部分地方未能及時(shí)按照要求配備綜合安全管理中心人員，監(jiān)管力量與監(jiān)管任務(wù)仍存在矛盾，往往監(jiān)管單位多、檢查執(zhí)法人員少。部分地方消防專職管理人員不明確，一些島嶼公共消防設(shè)施滯后、未建立微型消防站、應(yīng)急救援裝備配置不足等情況都一定程度存在。??上述問題都需要我們高度重視、認(rèn)真對待，要始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，緊盯易發(fā)生傷亡事故的重點(diǎn)領(lǐng)域，強(qiáng)化精準(zhǔn)治理、源頭治理、系統(tǒng)治理、協(xié)同治理、智慧治理，堅(jiān)持抓重點(diǎn)與抓弱項(xiàng)相結(jié)合，抓專項(xiàng)治理與抓平常整改相結(jié)合，抓責(zé)任與抓落實(shí)相結(jié)合，有效防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全：一是必須以如
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