【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用是什么？15．簡(jiǎn)述生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)手部的傷害因素。 第二章鐵路行業(yè)規(guī)章第一節(jié)規(guī) 章一、鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)人身安全規(guī)定 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號(hào)）是2006年9月27日鐵道部第14次部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，自2007年4月1日起施行，是自1950年1月以來(lái)的第10個(gè)版本。 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》）分為總則，技術(shù)設(shè)備，行車組織，信號(hào)顯示，對(duì)鐵路工作人員的要求和附則6篇共19章395條。規(guī)定了鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗(yàn)收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系；規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和執(zhí)行要求；明確了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。 《技規(guī)》是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門、各單位制定的技術(shù)管埋文件等，都必須符合《技規(guī)》的規(guī)定。 《技規(guī)》要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。特別要求鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒；在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)的證件，講鐵路；勞謝安全 =、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)通用控制措施 為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)條件不斷發(fā)展變化的需要，落實(shí)“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”總體要求，強(qiáng)化作業(yè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，減少職工傷害事故，原鐵道部制定了《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》，分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。 通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施。 1．嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。 2．新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)崗。 3行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 4．作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 5．橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)豐車輛以車代步。 6．上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通信聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來(lái)車報(bào)警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來(lái)車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。 7．電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》。 三、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 為防止電氣化鐵路發(fā)生觸電傷害事故，鐵道部早在1979年就頒布了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（[79]鐵機(jī)字654號(hào)），新《電氣化鐵）分為總則，一般安全規(guī)定，接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，貨運(yùn)、裝卸作業(yè)安全規(guī)定，柵車、動(dòng)車、車輛作業(yè)安全規(guī)定，工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，電務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，牽引供電、電力作業(yè)安全規(guī)定，電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定，車輛行人通過(guò)道口安全規(guī)定，其他作業(yè)安全規(guī)定，附則共12章52條。 （一）一般安全知識(shí) 1．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。 2．電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工每年至進(jìn)行少一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。臨時(shí)指派到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員也同樣應(yīng)參加電氣化知識(shí)培訓(xùn)和考試。 3_除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機(jī)械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持Im以上的距離。 4．電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志，不準(zhǔn)在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上搭掛衣物、攀登或在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上搭褂非牽引供電線索。 5，在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬貉具，不要在大樹下、電桿（支柱）旁和涵洞內(nèi)躲避。 6．發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持lo m以上的距離。如發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入斷線落點(diǎn)10 m范圍內(nèi)時(shí)，為避免有跨步電壓危險(xiǎn)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)。 （二）作業(yè)禁止事項(xiàng) 1．在電氣化區(qū)段內(nèi)，禁止任何人攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。 2．電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱上均設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志，禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭設(shè)腳手架。 3．電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保 4．牽引供電設(shè)備故障時(shí)，禁止與支柱、接地引下線、綜合接地線接觸，并保持安全距離。 （三）消防安全知識(shí) 1．作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。 2．距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4 m的燃著物體，用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。 3．砸牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)2 m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。四、鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)人身安全規(guī)定 為保證行車和人身安全鐵道部頒布了《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵道部令177號(hào)）自2006年10月1日起施行。其中第3章第2節(jié)《避車》中有關(guān)作業(yè)人員下道避車應(yīng)遵守的規(guī)定，不僅適用工務(wù)系統(tǒng)的作業(yè)人員，同樣適用于接觸鐵路線路和機(jī)車車輛的所有鐵路員工。 （一）距鋼軌頭部外側(cè)距離 距鋼軌頭部外側(cè)的避車距離是下道避車的橫向安全距離。 1．”…≤120 km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m； 2. 120 km/h V,ax≤160 km/h時(shí)，”； 3. 160 km/hu。缸≤200 km/h耐， m。 （二）本線來(lái)車下道距離 1．Vmax $60 km/h時(shí)，不小于500“； 2. 60 km/h～≤120 km/h時(shí)，不小于800“； 3. 120 km/hu…≤160 km/h時(shí)，不小于l 400 m； kin/hu。ax≤200 km/h時(shí)，不小于2 000 m。 （三）本線不封鎖時(shí)鄰線( m)來(lái)車下道規(guī)定 1．鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道； 2. 60 km/h鄰線速度Vrm≤120 km/h時(shí)，來(lái)車可禾下道，但本線必須停止作業(yè)； 3．鄰線速度。 120 km/h時(shí)， m: 4．嘹望條件不良，鄰線來(lái)車時(shí)本線必須下道。 （四）本線封鎖時(shí)鄰線（ m）來(lái)車下道規(guī)定 l鄰線速度u。，≤120 km/h時(shí)，本線可不下道； 2. 120 km/h鄰線速度Vma.≤160 km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)； 3．鄰線速度u。~ 160 km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2 000 m。 （五）站內(nèi)其他線路避車規(guī)定 在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500 m；鄰線來(lái)車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。 （六）其他避車規(guī)定 1．速度小于120 km/h區(qū)段，嘹望條件大于2 000 m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道。 2．人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真嘹望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。 3．人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。 4．步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方同；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。 復(fù)習(xí)思考題1．請(qǐng)敘述《技規(guī)》對(duì)鐵路職工的基本要求。2．橫越線路時(shí)的“一必須，三禁止”是什么？3．電氣化鐵路哪些處所帶有高壓電？4．作業(yè)人員與牽引供電設(shè)備的安全距離是多少？5請(qǐng)敘述不同時(shí)速本線來(lái)車的下道距離。6．安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指什么？7．調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為哪幾個(gè)部分？8．調(diào)車作業(yè)人員的基本要求有哪些？9．請(qǐng)敘述“一禁止、四嚴(yán)禁、二不準(zhǔn)”的具體內(nèi)容。10．行車作業(yè)人員在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)做到什么？第二篇常見事故預(yù)防第三章預(yù)防機(jī)車傷害機(jī)車車輛傷害是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的主要傷害之一在站場(chǎng)與線路上行走侵入限界、避車安全距離不夠、施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)、未執(zhí)行作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)等，極易造成機(jī)車車輛傷害。掌握預(yù)防機(jī)車車輛傷害安全知識(shí)和作業(yè)防護(hù)技能，是確保鐵路勞動(dòng)安全的前提。第一節(jié) 機(jī)車車輛傷害事故類型 所謂機(jī)車車輛傷害，是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。鐵路機(jī)車車輛是指在鐵路線路上運(yùn)行的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。 按其造成傷害的主要因素可以分為： 1．作業(yè)人員違章?lián)尩?、走道心、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業(yè)侵限等人為因素造成的傷害。 2．線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。第二節(jié)機(jī)車車輛傷害事故危險(xiǎn)辨識(shí) 鐵路作業(yè)人員在生產(chǎn)過(guò)程中，容易造成機(jī)車車輛傷害的危險(xiǎn)和有害因素較多，根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素4個(gè)方面。一、人的不安全行為 1．作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，缺乏防護(hù)技能。如：作業(yè)人員沒(méi)有樹立安全全慣性違章壞習(xí)慣；工作不認(rèn)真，心不在焉，不考慮自身及他人安全，簡(jiǎn)化作業(yè)程序；作業(yè)人員崗位技能不扎實(shí)，應(yīng)變能力差，未掌握相關(guān)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)知識(shí)，缺乏安全防護(hù)技能等。 2．作業(yè)人員侵入機(jī)車車輛限界。如：檢查機(jī)車時(shí)侵入鄰線；不按規(guī)定的走行線路行走；沿線路行走時(shí)走道心或軌枕木頭；在靠近線路旁坐臥、休息（圖3 1）；未隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)；扒乘機(jī)車車輛、以車代步(圖3 2)；接發(fā)列車時(shí)，未按照《站細(xì)》規(guī)定的地點(diǎn)站立；沒(méi)有下道或下道不及時(shí)，距離線路安全距離不夠等。 圖3—1在線路旁坐臥休息 圖3—2以車代步 3．作業(yè)人員盲目穿越線路。如：橫越線路時(shí)，未執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”規(guī)定；未確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)就翻越車輛；鉆車底(圖33)。橫越停留機(jī)車車輛的線路繞行時(shí)安全距離不夠；在運(yùn)行的機(jī)車車輛前搶越線路等。 4．作業(yè)人員違章上道作業(yè)。如：未設(shè)防護(hù)或防護(hù)未到位，作業(yè)人員就上道作業(yè)（圖3 4）；上道作業(yè)未按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具；天窗點(diǎn)外擅自上道作業(yè)；無(wú)計(jì)劃上道作業(yè)；提前上道作業(yè)；不在規(guī)定區(qū)域和時(shí)間進(jìn)行作業(yè)；在不具備作業(yè)條仵下上道作業(yè)；未設(shè)置防護(hù)信號(hào)進(jìn)行裝卸、檢車、整備等作業(yè)；防護(hù)中斷脫節(jié)；下道避車不及時(shí)，避車安全距離不足等。．—一2nd~~llazl嘲萼超速上下車、迎面上車、反面上下車；在運(yùn)行中上下內(nèi)燃、電力機(jī)車（設(shè)有上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外）；在車輛未停穩(wěn)時(shí)調(diào)整鉤位、鵲：越車輛或騎坐車幫；在棚車頂部或裝載超出車幫的貨物上站立、行走；在車梯上探身過(guò)遠(yuǎn)、站在低于站臺(tái)的車梯上（遇有站臺(tái)時(shí)）；調(diào)車人員使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)未正確使用安全帶；未設(shè)防護(hù)進(jìn)入車擋摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位；使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)未背向來(lái)車方向、徒手使用鐵鞋等。 圖3—3鉆車底 圖3—4未設(shè)置防護(hù)上道作業(yè)6．作業(yè)人員違反有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如：機(jī)車動(dòng)車前，未確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無(wú)其他作業(yè)人員即動(dòng)車；運(yùn)行中，機(jī)車乘務(wù)員未認(rèn)真嘹望，未按規(guī)定鳴笛，遇有危及人身安全時(shí)，未立即采取減速或停車措施；乘務(wù)員在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位；機(jī)車乘務(wù)員、檢修人員及其他人員在列車運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)車外部作業(yè)；電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等在運(yùn)行中未關(guān)閉車門；人員探身車外嘹望作業(yè)時(shí)超出限界等。 7．防護(hù)用品、用具使用不規(guī)范。如：未正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；夜間作業(yè)時(shí)穿戴無(wú)反光標(biāo)志的防護(hù)服等。 二、物的不安全狀態(tài) 1．作業(yè)設(shè)備存在缺陷。如：凋車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛扶手、踏板、車輛鬧鐵路勞動(dòng)安全t黽矗臺(tái)等穩(wěn)定性差，強(qiáng)度不夠；列車裝載貨物時(shí)的固定裝置不良等。 2．防護(hù)裝置、設(shè)施存在缺陷。如：防護(hù)裝置、設(shè)施損壞、失效、失靈；防護(hù)裝置、設(shè)施使用不當(dāng)；夜間作業(yè)方位燈顯示不良；調(diào)車信號(hào)顯示距離不夠；機(jī)車車輛防護(hù)欄作用不良；調(diào)車跳車平臺(tái)設(shè)置不合理；調(diào)車作業(yè)安全帶功能失效等。 3．勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具存在缺陷。如：使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具；防護(hù)用品、用具作用不良；高可視警示服反光標(biāo)志失效；防護(hù)雨衣、防寒帽無(wú)耳iL等。三、作業(yè)環(huán)境不良 1．作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良。如：作業(yè)處所多條線路間距離較近；作業(yè)通道狹窄、雜亂、不平整、濕滑；作業(yè)處所聲音嘈雜；作業(yè)處所貨物堆放安全距離不足，存在未回收的廢舊軌料；調(diào)車作業(yè)處所未設(shè)置路肩、調(diào)車乎臺(tái)等。 2．惡劣天氣。如：寒冷的冬季進(jìn)行室外作業(yè)；高溫天氣進(jìn)行室外作業(yè)；作業(yè)時(shí)遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣等。 3．站場(chǎng)照明條件不良。如：照明燈具少，照明燈具作用不良、損壞嚴(yán)重等。 4．特殊地形地貌。如：作