【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8 ——— ：未使用１７ＳＭＷ3=004=00：SWDTPUS　WDT跳脫5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8=□跳脫NO ：跳脫次數(shù)3=014=00：PUSERRPUS增量輸出異常5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8=□跳脫NO ：跳脫次數(shù)CODE內(nèi)容數(shù)據(jù)4③③③③⑨⑨⑨⑨⑨數(shù)據(jù)5~8１８ＳＭＣ3=014=00：FRDC磁極傳感器斷線異常檢測(cè)（低旋轉(zhuǎn)數(shù)、高扭矩檢測(cè)）5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8=□跳脫NO ：跳脫次數(shù)⑦在CV200上，“直流大電流檢測(cè)”動(dòng)作3=024=00：FLXDC磁極傳感器斷線異常檢測(cè)（低電流頻率、高扭矩檢測(cè)）（CL200）5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8=□跳脫NO ：跳脫次數(shù)3=044=00：MPGERRD馬達(dá)PG及磁極傳感器斷線異常檢測(cè)（CL200）5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8=□跳脫NO ：跳脫次數(shù)3=084=00：MFDPM磁極傳感器相位順序輸入錯(cuò)誤檢測(cè)NOR運(yùn)行中與MFD相同（CL200）5 ——— ：未使用6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8=□跳脫NO ：跳脫次數(shù)3=404=00：RSCLCHKY形臂收回動(dòng)作異常（CL200）拱形拱形拱形5＝6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8 ——— ：未使用※5為對(duì)應(yīng)已檢測(cè)出異常的Y字臂的數(shù)位被設(shè)置3=404=01：RSEXERRY形臂展開限位SW熔接檢測(cè)（CL200）拱形拱形拱形5＝6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8 ——— ：未使用※5為對(duì)應(yīng)已檢測(cè)出異常的Y字臂的數(shù)位被設(shè)置3=404=02：RSCLERRY形臂收回限位SW熔接檢測(cè)（CL200）拱形拱形拱形5＝6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8 ——— ：未使用※5為對(duì)應(yīng)已檢測(cè)出異常的Y字臂的數(shù)位被設(shè)置3=404=04：RSRUNERR收回限位SW整合性異常（CL200）5＝6=□IDTM ：正常運(yùn)行曲線模式7 ——— ：未使用8 ——— ：未使用※5為異常檢測(cè)時(shí)的限位SW的狀態(tài)被設(shè)置③ＣＯＤＥ內(nèi)容或者原因數(shù)據(jù)３～８３１不管是SM跳脫，還是永久故障狀態(tài)，CC都不斷開，因此通過SBKCC制動(dòng)器跳脫（制動(dòng)器閉合）。可以認(rèn)為是CN100A基板異?；蛘逷UM異常。３３ＳＭＥ由于在最下層停止5LS不打開（ON），或者在最上層停止6LS不ON，致使SME跳脫。另外，除最下階以外5LS打開（ON），及除最上層以外6LS打開（ON），這種情況下也檢測(cè)出本錯(cuò)誤，并跳脫SME?？梢哉J(rèn)為是5LS或6LS故障、或者是CPD脈沖異常。（檢修過程中不檢測(cè)）③在整合性異常狀態(tài)持續(xù)期間，不進(jìn)行重新啟動(dòng)。3＝轎廂位置層３４最上層平層停止時(shí)，檢測(cè)出鋼索延伸檢測(cè)信號(hào)CWST。鋼索延伸檢測(cè)開關(guān)已設(shè)置在平衡錘側(cè)緩沖器上部150mm的位置，通常情況下，電梯停止在最上層期間，位于平衡錘下50mm的位置。③僅限CV200３５檢測(cè)出檢修開關(guān)KNOR、KNIS、NOR以及檢修運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)PLU、PLD整合性異常。3＝KNOR4＝KNIS5＝NOR6＝PLU7＝PLD③ＣＯＤＥ內(nèi)容或者原因數(shù)據(jù)３～８４０［遠(yuǎn)隔監(jiān)控仕樣］停車檢測(cè)制動(dòng)器跳脫（閉）時(shí)檢測(cè)出ZSD（3m/min）以上的速度。→3＝制動(dòng)器跳脫（閉）時(shí)速度數(shù)據(jù)（低位字節(jié)：）4＝制動(dòng)器跳脫（閉）時(shí)速度數(shù)據(jù)（高位字節(jié)：）5＝異常發(fā)生位置脈沖（低位字節(jié)）6＝異常發(fā)生位置脈沖（高位字節(jié)）＃異常發(fā)生位置脈沖數(shù)據(jù)與CPD脈沖顯示數(shù)據(jù)相同。４１［遠(yuǎn)隔監(jiān)控仕樣］制動(dòng)器間隙異常檢測(cè)在制動(dòng)器跳脫（閉）時(shí)及吸引（開）時(shí)，測(cè)量制動(dòng)器的電樞與屏蔽環(huán)的間隙，沒有在規(guī)定范圍以內(nèi)。3＝制動(dòng)器間隙數(shù)據(jù)低位字節(jié)4＝制動(dòng)器間隙數(shù)據(jù)高位字節(jié)＃制動(dòng)器間隙數(shù)據(jù)5＝間隙錯(cuò)誤狀態(tài)標(biāo)記BIT0：吸引（開）時(shí)上限錯(cuò)誤BIT1：吸引（開）時(shí)下限錯(cuò)誤BIT2：跳脫（閉）時(shí)上限錯(cuò)誤BIT3：跳脫（閉）時(shí)下限錯(cuò)誤※ ）關(guān)于遠(yuǎn)隔監(jiān)控仕樣的其它錯(cuò)誤，不能通過控?cái)?shù)器的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示功能進(jìn)行確認(rèn)。CODE內(nèi)容或原因數(shù)據(jù)3 ~ 850SWE雖然運(yùn)行,但因?yàn)槲恢妹}沖沒有累加,所以使SME 跳脫.CPD的異常. (檢修時(shí)未檢查出)3,4=異常轎廂位置(脈沖數(shù)據(jù))5,6=比較轎廂位置(脈沖數(shù)據(jù))51SME⑥因從CPD輸入位置脈沖時(shí),脈沖值并未進(jìn)入容許范圍內(nèi)(最小~最大),即使讀兩次仍有異常所以使SME 跳脫可認(rèn)為CPD異常．⑥3,4=輸入的脈沖值52SEM當(dāng)?shù)竭_(dá)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),進(jìn)行脈沖補(bǔ)正之際,因檢查出容許值以上的脈沖錯(cuò)位,所以使SME 跳脫(檢查時(shí)未檢查出)容許值通常為200mm,Rope Slip（鋼索延伸） 時(shí)為1000mm.3=1,有Rope Slip 之可能4,5=讀入脈沖6,7=計(jì)算值脈沖8=0: 正面, 1: 背面53SEM開始時(shí),當(dāng)進(jìn)行脈沖補(bǔ)正之際,檢查出了容許值以上的脈沖錯(cuò)位, 所以使SME 跳脫.(檢修時(shí)未檢查出)6,7=計(jì)算值脈沖容許值通常為200 mm.3,4=現(xiàn)狀的脈沖數(shù)據(jù)4,5=補(bǔ)正脈沖數(shù)據(jù)7=0: 正面, 1 : 背面54SEM盡管LSA信號(hào)與LSC信號(hào),LSB信號(hào)與LSC信號(hào)為開啟狀態(tài),但仍在Soft Door Zone(300mm)的范圍外所以使SME 跳脫.3,4=現(xiàn)狀的脈沖數(shù)據(jù)56到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),當(dāng)進(jìn)行脈沖補(bǔ)正之際,，可儲(chǔ)存錯(cuò)誤達(dá)五次 (檢修時(shí)未檢查出) 3=回?cái)?shù)4,5=為讀入脈沖6,7=計(jì)算值脈沖8=0 : 正面, 1 : 背面57開始時(shí),當(dāng)進(jìn)行脈沖補(bǔ)正之際,(檢修時(shí)未檢查出)3=回?cái)?shù)4,5=為讀入脈沖6,7=計(jì)算值脈沖8=0 : 正面, 1 : 背面5ASMW雖然從CPD讀入了脈沖,但因即使再讀也不能讀出,所以微機(jī)重啟動(dòng)CODE內(nèi)容或原因數(shù)據(jù)3 ~ 85BSMW雖然已提出對(duì)CPD進(jìn)行脈沖補(bǔ)正的要求,但再試仍無回應(yīng),所以進(jìn)行了微機(jī)重啟動(dòng).5CSMWCPDE2PROM的check sum錯(cuò)誤,及CPD傳輸PUS的E2PROM數(shù)據(jù)時(shí),數(shù)據(jù)再傳輸失敗了,所以進(jìn)行了微機(jī)重啟動(dòng).5D因在CPD的E2PROM數(shù)據(jù)中check sum錯(cuò)誤而要求再傳輸,所以進(jìn)行了數(shù)據(jù)的再傳輸.本Cord連續(xù)達(dá)四次被儲(chǔ)存,但四次被儲(chǔ)存時(shí),CPD的E2PROM被判斷為異常而沒有再傳輸.若無要求20分鐘以上,則重新計(jì)次 CODE內(nèi)容或原因數(shù)據(jù)3 ~ 861SMC已檢測(cè)出LSA~LSC的井道極限開關(guān)的異常檢出模式.LSA及LSB接觸不良時(shí)SMC 跳脫.與62 代碼相關(guān). (檢查中未檢查出)(3)整合性異常狀態(tài)持續(xù)期間,不能重啟.3=舊輸入LS模式4=新輸入LS模式5=運(yùn)行方向6=0: 正面,1 : 背面7,8=轎廂位置(脈沖數(shù)據(jù))62SMB因?yàn)?1代碼的異常持續(xù)了3秒鐘,所以使SMB 跳脫(檢查中未檢查出)3=舊輸入LS模式4=新輸入LS模式5=運(yùn)行方向6=0 :正面, 1 : 背面7,8=轎廂位置(脈沖數(shù)據(jù))CODE內(nèi)容或原因數(shù)據(jù) 3 ~ 871秒以上的一致所以使SMB 跳脫.3=01 DCY on 但DCR off02 DCY off 但DCR on4=EMGDRCCT 0：SMB 跳脫1：緊急時(shí)候door 異常74SMB已檢測(cè)出DC(DC,DCR的理論乘積)與18DC含在此要素內(nèi).DC,18DS同時(shí)ON時(shí),SMC 跳脫與75代碼,76代碼相關(guān)( 檢查中未檢查出)(3)整合性異常狀態(tài)在持續(xù)期間,不可重啟.3=DS 錯(cuò)誤4=DS狀態(tài)5=轎廂位置階6=0為正面1為背面7=0:DI輸入的18DS使用1:疑似18DS使用75SMC因前記74Cord的異常持續(xù)了2秒鐘所以使SMB 跳脫.(檢查中未檢查出)3=DS錯(cuò)誤4=DS狀態(tài)5=轎廂位置階6=0為正面1為背面7=EMGDERCLT0為SMB 跳脫1緊急時(shí)候door 異常8=0:DI輸入的18DS使用1:疑似18DS使用77一旦門控制出現(xiàn)異常則從PUM輸出門控制重啟指令并重設(shè)了DCU200.(FDS切斷時(shí)不檢測(cè))門控制重啟要求的是在解除制動(dòng)器OFF的狀態(tài)下進(jìn)行3=轎廂位置階4=DCU狀態(tài)15=DCU狀態(tài)26=DERR7=0為正面1為背面78SMB因前記77代碼在一小時(shí)內(nèi)三次檢測(cè)出,所以SMB 跳脫.(FDS切斷時(shí)不檢測(cè))③不能重啟3=轎廂位置階4=0為正面1為背面5=EMGDERCLT0為SMB 跳脫1緊急時(shí)候door 異常CODE內(nèi)容或原因數(shù)據(jù)3 ~ 8追加檢測(cè)次數(shù)的計(jì)數(shù)器.正面: 8000: 058Ch背面: 8000: 058Dh追加檢測(cè)次數(shù)的計(jì)數(shù)器.正面: 8000: 02C7h背面: 8000: 02C8h⑨⑨7BSMB防止落下物裝置異常檢出檢測(cè)出有以下異常:? 防止落下物裝置的板展開異常(FPEXERR)? 防止落下物裝置的板收回異常(FPCLERR)? 板展開限制SW異常(FPEXERR2)? 板收回限制SW異常(FPCLERR2)3=轎廂位置階4=Bit0 FPEXERRBit2 FPEXERR2Bit1 FPCLERRBit3 FPCLERR27CSMB確認(rèn)門鎖極限開關(guān)整合性異常檢測(cè)確認(rèn)門鎖極限開關(guān)信號(hào)(DCLA)與解除門鎖極限開關(guān)信號(hào)(DLOA)一起開啟的狀態(tài)經(jīng)過了一秒以上.3=轎廂位置階4=0為正面1為背面5=DT6=DC7=DLCA8=DLOACODE內(nèi)容或原因數(shù)據(jù)3 ~ 880雖然parking信號(hào)沒有，CC OFF狀態(tài)卻持續(xù)了25秒鐘所以輸出了FD.(檢查時(shí)及FDS切斷時(shí)未檢查出)3=SNVT(電源確立信號(hào))的狀態(tài)00h為電源未確立時(shí)的發(fā)生FFh為電源確立時(shí)的發(fā)生4=00h為控制盤門開01h為控制盤門閉81雖然有方向,門關(guān)著，但不運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)了60秒鐘所以輸出FD.(檢查時(shí)及FDS切斷時(shí)未檢查出)82DT ON，但DC不off，或DT off 但DC不on之狀態(tài)持續(xù)了60秒鐘， off 時(shí)解除.(檢查時(shí)及FDS切斷時(shí)未檢查出)3=0為正面1為背面85雖然parking信號(hào)沒有，但CC OFF狀態(tài)持續(xù)了25秒鐘所以輸出了遠(yuǎn)隔保守FD.只是,A4 O