【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電通無(wú)報(bào)3月27日月28日月次月10日前，包括分析報(bào)告電子版附必要的文字說(shuō)明14無(wú)線通信設(shè)備集中檢修工作進(jìn)度及質(zhì)量報(bào)表電通無(wú)報(bào)4季次季首月10日前電子版25無(wú)線通信設(shè)備年度質(zhì)量分析匯總表電通無(wú)報(bào)5年每年10月20日前年每年11月5日前年每年11月20日前電子版質(zhì)量狀況截止至年度9月30日，并附有分析總結(jié)報(bào)告 。 專用無(wú)線通信質(zhì)量指標(biāo)體系及分級(jí)考核范圍和周期項(xiàng)目順號(hào)指標(biāo)名稱考核范圍和周期計(jì)算方法備注部中心路局段運(yùn)用質(zhì)量1機(jī)車無(wú)線通信終端設(shè)備入庫(kù)良好率月月月月機(jī)車無(wú)線通信設(shè)備入庫(kù)良好率=（入庫(kù)機(jī)車設(shè)備良好數(shù)/入庫(kù)機(jī)車設(shè)備總數(shù)）100%≥%2無(wú)線列調(diào)車站設(shè)備運(yùn)用良好率季月車站設(shè)備運(yùn)用良好率=（總運(yùn)用臺(tái)時(shí)故障總臺(tái)時(shí)）/總運(yùn)用臺(tái)時(shí)）100%≥98%3無(wú)線列調(diào)便攜電臺(tái)運(yùn)用良好率月便攜電臺(tái)運(yùn)用良好率=〔（便攜電臺(tái)運(yùn)用總數(shù)當(dāng)月天數(shù)便攜電臺(tái)故障臺(tái)次）/（便攜電臺(tái)運(yùn)用總數(shù)當(dāng)月天數(shù)）〕100%≥98%設(shè)備質(zhì)量4設(shè)備質(zhì)量綜合合格率年年年年單項(xiàng)設(shè)備合格率=（單項(xiàng)設(shè)備合格數(shù)/單項(xiàng)設(shè)備總數(shù)）100%截止至9月30日設(shè)備狀況≥95%工作質(zhì)量5集中檢修設(shè)備一次驗(yàn)收合格率月集中檢修設(shè)備一次驗(yàn)收合格率=（一次驗(yàn)收合格數(shù)/當(dāng)月集中檢修設(shè)備數(shù)）100%100% 故障及障礙管理 因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷、自然災(zāi)害等原因，造成鐵路通信行車設(shè)備不能正常運(yùn)用，影響正常行車，危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。 凡運(yùn)用中的通信設(shè)備不能正常運(yùn)用且未影響正常行車的，均列通信障礙。 無(wú)線通信設(shè)備障礙構(gòu)成通信設(shè)備故障、鐵路交通事故的，按鐵道部相關(guān)規(guī)定辦理。 通信障礙分為通信一類和二類障礙。凡屬下列情況之一者，列一類通信障礙：（1）無(wú)線通信車站設(shè)備不能正常使用6小時(shí)。（2）無(wú)線通信區(qū)間設(shè)備不能正常使用8小時(shí)。（3）無(wú)線列調(diào)機(jī)車電臺(tái)或機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）單程單項(xiàng)或多項(xiàng)業(yè)務(wù)不能正常使用。（4）無(wú)線列調(diào)調(diào)度總機(jī)設(shè)備障礙影響使用達(dá)30分鐘。（5）列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備、列尾司機(jī)控制盒不能正常使用。 不屬于上述規(guī)定的無(wú)線通信障礙為二類障礙。 設(shè)備障礙既是運(yùn)用質(zhì)量的重要標(biāo)志，也是設(shè)備質(zhì)量的客觀反映，各級(jí)無(wú)線通信管理部門和通信（電務(wù)）段必須堅(jiān)持實(shí)事求是的精神，如實(shí)記載，認(rèn)真分析，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，掌握設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)，保證設(shè)備不間斷地良好運(yùn)用。 通信（電務(wù)）段應(yīng)制定障礙處理程序，當(dāng)鐵路專用無(wú)線通信設(shè)備發(fā)生障礙時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地做出判斷，迅速組織修復(fù)，努力縮短障礙時(shí)間。對(duì)影響行車安全的設(shè)備必須采取倒、代等應(yīng)急措施，減少影響程度。 障礙性質(zhì)分為責(zé)任與非責(zé)任兩類，凡屬于下列情況之一者按責(zé)任障礙統(tǒng)計(jì)，其他為非責(zé)任障礙。（1）維護(hù)不良。（2）違章人為。（3）施工影響。（4）設(shè)備質(zhì)量不良。（5）原因不明。 設(shè)備發(fā)生障礙原因或責(zé)任不清，涉及兩個(gè)單位時(shí)，各按一件計(jì)算。 經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)試用的試驗(yàn)樣機(jī)、新建或大修（更新改造）后試驗(yàn)開(kāi)通的設(shè)備，必須確定試用期限，試用期限一般不得超過(guò)6個(gè)月。試用期間發(fā)生障礙，不按障礙統(tǒng)計(jì)。 各級(jí)管理部門和通信（電務(wù)）段要有專人負(fù)責(zé)設(shè)備障礙管理工作。障礙處理應(yīng)按程序進(jìn)行，受理要編號(hào)，障礙處理必須做到“五清”，即時(shí)間清、原因清、地點(diǎn)清、影響范圍清、處理過(guò)程清。 通信（電務(wù)）段應(yīng)按鐵道部有關(guān)文件要求，如實(shí)填報(bào)《鐵路通信障礙登記表》、《鐵路通信障礙匯總表》、《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》、《電務(wù)行車設(shè)備故障登記簿》、《電務(wù)行車設(shè)備故障分析記錄簿》。 安全管理 各級(jí)維護(hù)單位應(yīng)建立安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號(hào)）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第30號(hào)）、《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》（鐵辦〔2007〕168號(hào)）及有關(guān)規(guī)定。 各單位必須將安全生產(chǎn)納入重要議事日程，加強(qiáng)安全教育，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。全體職工應(yīng)牢固樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和有關(guān)規(guī)章制度，保證人身、設(shè)備、交通、消防安全。 從事鐵路專用無(wú)線通信的新職工及改職人員在上崗前，必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，考試合格后，方可上崗工作。 維護(hù)工作必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離”和“三不放過(guò)”等基本安全制度。（1）三不動(dòng)：未登記聯(lián)系好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。（2）三不離：工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。（3）三不放過(guò)：事故原因分析不清不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)；事故責(zé)任者和職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)。 鐵路專用無(wú)線通信施工必須建立逐級(jí)施工安全責(zé)任制。 鐵路專用無(wú)線通信施工及檢修應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工和臨近營(yíng)業(yè)線施工管理的有關(guān)規(guī)定，辦理相關(guān)手續(xù)。凡進(jìn)行危險(xiǎn)性大、影響行車和人身安全的施工作業(yè)時(shí)，必須事先擬訂安全技術(shù)措施，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后由施工負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。施工安全措施應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中的作業(yè)措施和可能發(fā)生的特殊情況下的應(yīng)急措施，施工后的檢查試驗(yàn)措施。 各級(jí)管理部門應(yīng)定期開(kāi)展安全生產(chǎn)分析活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定措施，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。 通信（電務(wù)）段每月應(yīng)對(duì)作業(yè)工具、安全防護(hù)用品進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)不良時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并及時(shí)予以修理或更換。在維護(hù)工作中，維護(hù)人員應(yīng)認(rèn)真開(kāi)展“自控、互控”活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)工具不良和安全防護(hù)用品性能失效時(shí)，有權(quán)提出修理或更換，直至停止作業(yè)。 各單位對(duì)從事高空作業(yè)和電磁波輻射作業(yè)的場(chǎng)所、人員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)和健康保健的規(guī)定。 高處作業(yè)應(yīng)有完善的安全防范措施，高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查并按相關(guān)規(guī)定持有效證件上崗。高處作業(yè)的人員在獨(dú)立上崗作業(yè)前，必須進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的、專門的安全技術(shù)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作訓(xùn)練，并按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 高處作業(yè)必須系安全帶，穿防滑鞋，帶安全帽。安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人。 高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。 設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固可靠。 移動(dòng)式梯子在使用中應(yīng)符合下列規(guī)定：梯腳底應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固，并設(shè)專人扶持；梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；在同一梯子上不得2人同時(shí)作業(yè)。 登桿前應(yīng)檢查梯子是否牢固，并檢查桿根、登桿的撐角、線擔(dān)的強(qiáng)度。禁止手持工具、零件、攜帶電線登桿或在角桿內(nèi)側(cè)利用拉線上下電桿。不準(zhǔn)將工具或材料放在桿頂、線擔(dān)上或掛在天線上。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲，桿上桿下傳遞物品必須使用繩索。 桿、塔上有人作業(yè)時(shí)，在桿、塔下的“可能墜落范圍半徑”內(nèi)不得有人（墜落范圍半徑參見(jiàn)《GB3608高處作業(yè)分級(jí)》），桿、塔下防護(hù)人員應(yīng)戴安全帽并保持安全距離。 在雷雨、冰雪、能見(jiàn)度低或六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣環(huán)境條件下禁止高處作業(yè)。冬季在寒冷地區(qū)，桿、塔上作業(yè)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防手腳凍僵，發(fā)生意外。 人工立桿、撤桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形和工作量配備人力，并有專人負(fù)責(zé)指揮。在豎立過(guò)長(zhǎng)或過(guò)重的電桿時(shí)，應(yīng)使用叉桿或絞車等工具。靠近路基立桿、撤桿有可能危及行車安全時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)施工要點(diǎn)并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 裝卸或搬運(yùn)長(zhǎng)大、笨重器材時(shí)，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，對(duì)使用的杠子、繩索等工具要認(rèn)真檢查，防止滑動(dòng)或折斷，裝載要牢固，禁止在車輛運(yùn)行中或車未停穩(wěn)前進(jìn)行裝卸。 鐵路專用無(wú)線通信的施工和維護(hù)應(yīng)充分利用運(yùn)輸“天窗”時(shí)間進(jìn)行。無(wú)運(yùn)輸“天窗”且需立即處理的故障設(shè)備搶修，必須經(jīng)行車指揮人員同意、登記要點(diǎn)后進(jìn)行。處理室外設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)禁單人進(jìn)行作業(yè)，必須設(shè)置安全防護(hù)措施、設(shè)置安全防護(hù)人員，指定專人擔(dān)任瞭望防護(hù)工作。嚴(yán)禁作業(yè)工具、材料或設(shè)備侵入鐵路限界。 在站場(chǎng)內(nèi)行走或作業(yè)，必須注意來(lái)往車輛的調(diào)動(dòng)與運(yùn)行。橫過(guò)鐵路時(shí)，不得從停留的車輛下穿越，嚴(yán)禁鄰線避車、扒乘、跳下行駛中的機(jī)車或列車。 檢修或更換機(jī)車天線、饋線時(shí)，應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)則有關(guān)規(guī)定采取必要的措施，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行中在車頂作業(yè)。在電氣化區(qū)段工作時(shí)，應(yīng)遵守電氣化鐵路有關(guān)作業(yè)安全的有關(guān)規(guī)定。 在有高壓危險(xiǎn)處所作業(yè)時(shí)，必須戴絕緣手套、穿絕緣靴、使用帶絕緣防護(hù)的工具。桿、塔上與桿、塔下傳遞物品時(shí)，必須用絕緣、干燥的繩子。 維護(hù)電源設(shè)備時(shí)，必須斷開(kāi)交、直流電源，并在相應(yīng)交流電源閘刀處掛禁動(dòng)安全牌。 機(jī)房（含屏蔽室，下同）環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持室內(nèi)清潔，無(wú)灰塵、雜物。機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備應(yīng)擺放整齊、布線規(guī)范，儀器、儀表、工具、備品應(yīng)定置管理。進(jìn)入機(jī)房的工作人員必須穿工作服，換室內(nèi)用鞋。 機(jī)房室內(nèi)溫度、相對(duì)濕度應(yīng)滿足設(shè)備工作環(huán)境需要，并封閉防塵。不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備。對(duì)工作環(huán)境有特殊要求的儀表，還應(yīng)滿足該儀表說(shuō)明書對(duì)工作環(huán)境的要求。 機(jī)房?jī)?nèi)不同種類的電源，應(yīng)采用不同型式的插座或有明顯標(biāo)記，以免誤插。各種設(shè)備、儀表的熔斷器及其他保安裝置，必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得隨意變動(dòng)，并應(yīng)定期進(jìn)行檢查。 機(jī)房?jī)?nèi)不得存放易燃物品。嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等可燃物品清潔帶電設(shè)備。嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)備有滅火器材，并指定專人管理，定期進(jìn)行檢查，保持良好。機(jī)房?jī)?nèi)工作人員要熟知滅火器材使用方法和火警電話號(hào)碼。 機(jī)房?jī)?nèi)220V交流電源應(yīng)采取穩(wěn)壓措施，電壓波動(dòng)不得超過(guò)177。10%。設(shè)備有特殊要求時(shí)，應(yīng)滿足設(shè)備技術(shù)條件。 屏蔽室是無(wú)線通信設(shè)備檢修用于電磁隔離的必要設(shè)施，應(yīng)做到：（1）在使用頻率范圍內(nèi)，屏蔽衰耗不小于100dB；（2）引入的交流電源必須加濾波器；（3）屏蔽室應(yīng)良好接地，接地電阻不大于5Ω；（4）上述指標(biāo)每年測(cè)試一次；（5）要有良好的通風(fēng)換氣設(shè)備，以保證室內(nèi)工作人員的身體鍵康。 機(jī)房是安全保衛(wèi)的重點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)安全管理，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)隨意入內(nèi)，外來(lái)人員進(jìn)入機(jī)房須按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。 設(shè)備接地是指通信機(jī)械室或機(jī)房及各種設(shè)備的接地裝置。 接地體（包括防雷、交流零線的重復(fù)接地、強(qiáng)電保護(hù)接地、聯(lián)合接地、電纜金屬外護(hù)套）、地下引接線及地上裸導(dǎo)體的連接等，應(yīng)采取以下措施減少電化學(xué)腐蝕：（1）接地體（包括地下的引接線）應(yīng)采用鍍鋅鋼材、鑄鋼材、銅材或石墨電極等；（2）減少聯(lián)合接地系統(tǒng)的直流工作電流；（3）保護(hù)接地系統(tǒng)應(yīng)沒(méi)有直流或交流電流；（4）引入電纜采用有絕緣外護(hù)套的電纜，或?qū)㈦娎|金屬外護(hù)套與室內(nèi)接地系統(tǒng)之間加絕緣措施；水泥桿天線避雷引線從桿中間空心引下接地體；（5）兩種不同的金屬線（或金屬排）連接時(shí)，應(yīng)盡量采用熔（焊）接方式，保證無(wú)假焊、虛焊。當(dāng)采用緊固件連接時(shí)，其連接處應(yīng)蘸錫。 各種接地系統(tǒng)（包括聯(lián)合接地、工作接地、保護(hù)地線、防雷地線及各種自然接地體等）采取分設(shè)、合設(shè)兩種設(shè)置方式，但每處只允許一種設(shè)置方式。 通信（電務(wù)）段應(yīng)定期對(duì)接地系統(tǒng)進(jìn)行檢查測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)克服，保證接地性能良好。3 設(shè)備維護(hù) 無(wú)線列調(diào)通信設(shè)備 設(shè)備管理 無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)由以下主要設(shè)備組成：（1）機(jī)車設(shè)備：450MHz機(jī)車電臺(tái)、機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器、調(diào)度命令傳送機(jī)車裝置等。（2）車站設(shè)備：450MHz車站電臺(tái)、車站數(shù)據(jù)接收解碼器、調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器等。（3）區(qū)間設(shè)備：中繼器、區(qū)間電臺(tái)、多頻互控電臺(tái)、異頻中繼電臺(tái)、光纖直放站、射頻漏泄同軸電纜及其他附屬設(shè)備等。（4）調(diào)度總機(jī)。（5）網(wǎng)管及監(jiān)測(cè)設(shè)備。（6）便攜電臺(tái)。 無(wú)線列調(diào)設(shè)備維護(hù)管理分界一般規(guī)定如下：（1）機(jī)車設(shè)備1）機(jī)務(wù)部門：電源開(kāi)關(guān)（雙刀開(kāi)關(guān)或空氣開(kāi)關(guān)）和電源開(kāi)關(guān)至直流供電裝置（電機(jī)、電池組或逆變器）的連接電纜及管路的維護(hù)；天線、控制盒、顯示屏、揚(yáng)聲器與設(shè)備主機(jī)間連接電纜或管路的布設(shè)；天線、設(shè)備主機(jī)箱（底座）、控制盒、顯示屏、打印機(jī)座的固定（焊接）；設(shè)備主機(jī)、控制盒、顯示屏、打印機(jī)、送（受）話器、揚(yáng)聲器、TAX箱內(nèi)的機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器機(jī)盤的日常保管。2）通信部門：設(shè)備主機(jī)、控制盒、顯示屏、打印機(jī)、送受話器、揚(yáng)聲器、天線、TAX箱內(nèi)的機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器以及各部連接線纜的維護(hù)。3）無(wú)線車次號(hào)校核系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱：機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座為分界點(diǎn)，采集編碼器及TAX箱至機(jī)車電臺(tái)的連接電纜由通信部門維護(hù)。4）機(jī)車電臺(tái)的錄音設(shè)備分界點(diǎn)：以機(jī)車電臺(tái)錄音插座為分界點(diǎn)，機(jī)車電臺(tái)錄音插座以內(nèi)由通信部門維修。插座外至錄音裝置間的連線由TAX箱維護(hù)部門負(fù)責(zé)。各鐵路局可根據(jù)機(jī)車類型的不同，具體協(xié)商確定無(wú)線通信設(shè)備的直流供電方式和機(jī)務(wù)、通信專業(yè)分工維護(hù)界面。（2）車站設(shè)備1）無(wú)線車次號(hào)校核系統(tǒng)車站數(shù)據(jù)接收解碼器，以接至CTC/TDCS車站設(shè)備的端子為分界點(diǎn)，數(shù)據(jù)接收解碼器至端子的連接電纜由通信部門維護(hù)。2）調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器，以接至CTC/TDCS車站設(shè)備端子為分界點(diǎn)，車站轉(zhuǎn)接器至端子的連接電纜由通信部門維護(hù)。3）設(shè)備故障時(shí)，通信、信號(hào)專業(yè)維護(hù)人員共同處理。（3）便攜（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員、助理值班員、司機(jī)等）電臺(tái)1）便攜（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員、助理值班員、司機(jī)等）電臺(tái)由使用單位負(fù)責(zé)日常管理。2）電臺(tái)和附屬設(shè)備維修以及電池更新，由各鐵路局根據(jù)本局情況確定。（4） 鐵路專用無(wú)線通信設(shè)備（系統(tǒng)）結(jié)合部維護(hù)責(zé)任及和維護(hù)分界不明確的，由上級(jí)（段、鐵路局）維護(hù)管理部門負(fù)責(zé)確定。 為確保運(yùn)輸生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)需要，無(wú)線通信設(shè)備應(yīng)急倒修設(shè)備，參照以下標(biāo)準(zhǔn)配備：（1）機(jī)車設(shè)備、車站電臺(tái)、區(qū)間設(shè)備（中繼器、區(qū)間電臺(tái)、多頻互控、異頻中繼、光纖直放站）、車站數(shù)據(jù)接收解碼器、機(jī)車數(shù)據(jù)采集編碼器、調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器主機(jī)及附屬設(shè)備不少于運(yùn)用數(shù)量的30%。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（含車輛乘務(wù)員）便攜電臺(tái)不少于定員數(shù)的20%；助理值班員便攜電臺(tái)不少于崗位數(shù)量的30%；司機(jī)配便