【文章內(nèi)容簡介】 下：a）在主軸軸心2/3直徑范圍內(nèi)單個、零星、分散缺陷和密集缺陷，應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2　 主軸要求零件名稱被探截面直徑允許存在單個分散性缺陷允許存在密集性缺陷起始靈敏度mm主 軸mm最大當(dāng)量直徑mm個數(shù)100cm2最大當(dāng)量直徑mm占截面總面積%≤φ400φ610φ46φ3＞φ400φ810φ68b）在主軸軸心2/3直徑以外范圍，允許存在小于等于Φ5㎜當(dāng)量1個，分散性缺陷6個；允許存在小于Φ4㎜當(dāng)量密集缺陷，但缺陷區(qū)面積不得超過被探面積的5%?！?卷筒上制動盤的支承環(huán)、卷筒板、制動盤拼接時各塊之間的焊縫均應(yīng)進(jìn)行探傷檢驗并應(yīng)達(dá)到JB/T 11345中規(guī)定的Ⅱ級焊縫要求。卷筒焊后進(jìn)行高溫整體退火處理?！?外觀質(zhì)量　 外露旋轉(zhuǎn)部件的顏色應(yīng)與周圍的非旋轉(zhuǎn)部件有明顯的區(qū)別?！?每處潤滑加油點(diǎn)均應(yīng)有明顯的紅色標(biāo)記。　 主軸裝置　 帶繩槽式雙筒提升機(jī)，兩個卷筒單圈繩槽底部圓周長之差，當(dāng)D=～，不大于2㎜；當(dāng)D=4～5m時，不大于3㎜（D為卷筒直徑）。　 卷筒外圓徑向圓跳動應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3　 跳動量卷筒直徑，m2卷筒徑向全跳動量，mm≤≤制動盤端面全跳動量，mm≤≤　 制動盤表面不得有影響使用性能的缺陷，其端面全跳動量應(yīng)符合表3的規(guī)定?！?卷筒兩端擋繩板輪緣的表面粗糙度應(yīng)不大于50μm?！?帶繩槽式卷筒上纏繞兩層及兩層以上鋼絲繩時，必須設(shè)有帶繩槽的襯墊；鋼絲繩層間過渡區(qū)必須設(shè)置鋼絲繩層間過渡塊。　 主軸應(yīng)在左端部明顯位置處打上主軸編號?！?盤形制動器裝置　 盤形制動器的活塞和閘瓦在設(shè)計油壓下應(yīng)同時動作，不應(yīng)有爬行、卡住現(xiàn)象。　 在無負(fù)荷條件下?！?在設(shè)計油壓下，盤形制動器閘瓦的行程與設(shè)計行程的差值不得大于設(shè)計行程的10%。　 ，各密封處不應(yīng)顯油跡?！?盤形制動器上應(yīng)設(shè)置閘瓦過磨損保護(hù)裝置和彈簧疲勞示警裝置?！?盤形制動器應(yīng)裝設(shè)放氣裝置?！?操縱機(jī)構(gòu)　 在機(jī)房內(nèi)的操縱臺安裝位置，應(yīng)能保證司機(jī)可清晰地觀察到提升鋼絲繩及深度指示器指示標(biāo)記?！?制動手把、操縱手把在全行程范圍內(nèi)操作方便、靈活、準(zhǔn)確、可靠。　 手把操縱力應(yīng)不大于50N。　 操作油缸裝置應(yīng)便于調(diào)節(jié)，活塞運(yùn)動靈活?！?操縱裝置應(yīng)設(shè)電液同步緊急制動裝置?！?液壓系統(tǒng)　 液壓控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，能無級調(diào)速，啟動換向應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測應(yīng)齊全，操作手柄應(yīng)設(shè)置零位聯(lián)鎖保護(hù)裝置。　 液壓控制系統(tǒng)（包括盤形制動器、閥和管路等）在表4規(guī)定的壓力下進(jìn)行耐壓試驗，系統(tǒng)各處不應(yīng)有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。表4　 耐壓試驗 單位為兆帕（Mpa）工作壓力P≤1616＜P≤2525＜P≤試驗壓力低于24MPa時，按24 MPa試驗，　 液壓驅(qū)動系統(tǒng)　 耐壓和密封試驗時，液壓驅(qū)動系統(tǒng)總成所有結(jié)合面、堵頭、集油塊、焊縫等處應(yīng)無滲漏，管道應(yīng)無永久變形。耐壓和密封試驗的試驗壓力應(yīng)符合表4的規(guī)定。　 液壓驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，啟動換向應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測應(yīng)齊全，操作手柄應(yīng)設(shè)置零位聯(lián)鎖保護(hù)裝置。　 液壓驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)具有遠(yuǎn)距離液控操縱和無極調(diào)速的性能。　 液壓系統(tǒng)油溫溫升不得超過34℃，最高油溫不得超過70℃?！?液壓系統(tǒng)的清潔度，其雜質(zhì)應(yīng)不超過下列要求：提升機(jī)650mg，提升絞車400mg?！?減速器出廠空負(fù)荷跑合　 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有周期性沖擊和振動及不正常聲響?！?減速器清潔度，；（A為各級中心距之和，以mm計）。　 制動性能　 盤形制動器動作應(yīng)靈敏，制動平穩(wěn)、安全可靠?！?提升機(jī)工作制動器和安全制動器制動力矩均不得小于提升機(jī)最大靜力矩的3倍。制動力矩按公式（3）進(jìn)行計算。 （Tj R ）247。 Mz ≥ 3 ……………………………………（3）式中：Tj ——試驗制動力，單位為千牛（kN）；R ——卷筒纏繩后的半徑，單位為米（m）；Mz ——額定靜力矩，單位為千牛米（kNm）。　 制動閘瓦與制動輪緣的接觸面積應(yīng)不小于60%?！?提升機(jī)應(yīng)具有不離開座位即能操縱的工作制動（常用閘）和安全制動（保險閘），且彼此各處能各自獨(dú)立而可靠地實施?！?安全制動（保險閘）必須剎卷筒，采用彈簧力進(jìn)行制動，電動解除制動；除可有司機(jī)操縱外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源?！?常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動裝置?！?保險閘或保險閘第一級由保護(hù)回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：a）；b）對斜井提升，為保證上提緊急制動不發(fā)生松繩而必須延時制動時，上提空動時間不受此限；c）保險閘施閘時，閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動?！?盤形制動器制動閘松閘時，剎車閘塊與制動盤面應(yīng)全部脫開；閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2㎜。　 。　 工作閘和安全閘共用一套閘瓦時，其操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開?！?松閘和制動操縱機(jī)構(gòu)與提升機(jī)操縱機(jī)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖裝置。　 雙卷筒兩套安全制動閘瓦的傳動裝置應(yīng)分開，每個卷筒應(yīng)各自有其控制機(jī)構(gòu)的安全閘，而且正常提升時能同步動作?！?制動閘瓦應(yīng)采用符合設(shè)計的耐磨材料，～?！?制動閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷?！?制動閘瓦不準(zhǔn)拉毛或刮傷試驗盤?！?隔爆型提升機(jī)用制動閘瓦摩擦性能　 在摩擦試驗時，不得發(fā)生有焰燃燒和無焰燃燒現(xiàn)象，在密閉的隔爆箱內(nèi)不得引起爆炸?！?在摩擦試驗時，試件和試驗盤表面溫度不得大于150℃?！?深度指示器系統(tǒng)　 深度指示器系統(tǒng)（包括深度指示器和深度指示器傳動裝置），應(yīng)能準(zhǔn)確地指示出提升容器在井筒中的位置，并應(yīng)能迅速而準(zhǔn)確地發(fā)出減速、井口二級制動解除、停車以及過卷等聲、光訊號和電訊號。　 深度指示器所指示的提升容器實際位置誤差177。50㎜。　 系統(tǒng)中各運(yùn)動環(huán)節(jié)，在運(yùn)動中應(yīng)靈活、平穩(wěn)，不得有卡阻和振動現(xiàn)象。　 減速、限速及過卷裝置動作靈活、可靠并應(yīng)能及時、準(zhǔn)確復(fù)位?！?安全保護(hù)裝置　 影響安全的提升機(jī)外露旋轉(zhuǎn)部件部位應(yīng)裝設(shè)防護(hù)裝置?！?盤形制動器裝置和調(diào)繩離合器油路系統(tǒng)的設(shè)置，應(yīng)避免滲漏的油液甩到制動盤上，以免影響制動盤和閘瓦之間的摩擦系數(shù)?！?卷筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度?！?鋼絲繩頭固定在卷筒上，應(yīng)有特備的容繩或卡繩裝置，不能系在卷筒軸上；繩孔不能有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不能形成銳角。　 防止過卷裝置：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺），必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用?！?防止過速裝置：當(dāng)提升速度超過最大速度15％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用；　 過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置必須靈活可靠?！?限速裝置：提升速度超過3m/s的提升機(jī)必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達(dá)終端位置時的速度不超過2m/s；如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270176?！?深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器