就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)(2)(編輯修改稿)
2024-11-30 15:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 境污染；而且減少了舊料的運(yùn)輸，縮短了道路開(kāi)放時(shí)間，有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，在世界各地開(kāi)始逐步應(yīng)用。 加拿大是北美的典型國(guó)家，熱再生技術(shù)與設(shè)備發(fā)展很快。其再生技術(shù)的成就在全球范圍內(nèi)最受注目，并廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路的就地再生翻修和維護(hù)領(lǐng)域。其中 HIPAR 公司的 G5攤鋪列車、 Martec 公司推出的 AR2020 超級(jí)再 生機(jī)最具代表性。而 HIPAR 公司開(kāi)發(fā)的 G5 攤鋪列車提出了兩級(jí)再生的含義，這種兩級(jí)再生機(jī)的特點(diǎn)是指在一個(gè)連續(xù)的工作過(guò)程中、連續(xù)加熱、分兩次銑刨瀝青面層。對(duì)于加熱深度為 50 毫米或以上的路面，加熱與軟化路面這個(gè)不良導(dǎo)體，保證路面不會(huì)過(guò)度加熱而燒焦路面，最佳的方式就是兩級(jí)系統(tǒng)。這種方式增加了 4倍的加熱效率和工作速度，并因?yàn)榈讓樱?25mm 而不是 50mm）得到充分的加熱，從而減少剝離時(shí)對(duì)骨料的破壞。 荷蘭是歐洲最具代表性的國(guó)家，在荷蘭幾乎 60%的新拌瀝青混合料中都含有較高比例的回收舊料。這種現(xiàn)狀是基于從原材料開(kāi)始投 入 實(shí)際使用時(shí)已具備的閉環(huán)式再生循環(huán)的管理理念與瀝青混合料本身的可追溯性相結(jié)合的必然結(jié)果。芬蘭卡羅泰康公司推出的 Roadmix 熱再生設(shè)備、德國(guó)維特根公司的 Remixer 4500 熱再生設(shè)備、意大利瑪連尼公司的 就地?zé)嵩偕熊嚨榷际菤W洲最典型的就地?zé)嵩偕O(shè)備。 近幾年，我國(guó)的一些施工單位也先后引進(jìn)了瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備，有馬泰克的 AR20維特根 Remixer 4500、卡羅泰康 Roadmix PR0037RM 等等。國(guó)內(nèi)的制造企業(yè)已開(kāi)始關(guān)注，中聯(lián)重科推出的 LR4500 加熱機(jī)、鞍山森遠(yuǎn) LRJ1 加熱機(jī)也已開(kāi)始做工地試驗(yàn)。西筑公司正在和加拿大 Hipar 公司就 G5 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的引進(jìn)進(jìn)行合作。國(guó)內(nèi)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用還處于培育研討階段。 2 就地?zé)嵩偕竟に嚵鞒? 瀝青路面使用一段時(shí)間后，瀝青路面面層瀝青混合料的強(qiáng)度和性能會(huì)下降，路面出現(xiàn)車轍和微型裂紋，這時(shí)如果對(duì)瀝青路面面層進(jìn)行就地再生維修，將會(huì)大大提高路面的使用壽命，瀝青路面就地再生維修就是就地恢復(fù)瀝青混合料的路用性能，因此在再生維修（如加熱，銑刨）時(shí)盡量減少對(duì)原瀝青混合料的級(jí)配和材料的破壞，同時(shí)根據(jù)瀝青混合料的破壞程度適時(shí)的加入適量 的添加劑和再生劑，使再生維修后的瀝青混合料路面恢復(fù)路用性能。就地?zé)嵩偕幕竟に嚵鞒倘绫?所示。 原瀝青路面結(jié)構(gòu)、混合料組成及損壞度分析 在瀝青路面再生維修之前，首先要查閱并掌握原瀝青路面結(jié)構(gòu)、混合料組成，其次要分析現(xiàn)瀝青路面的損壞情況，為后面制定再生工藝、確定再生劑和添加劑的種類及用量等提供必要的依據(jù)。 瀝青路面加熱 瀝青路面加熱是瀝青路面再生的關(guān)鍵工藝流程之一，加熱的目的是軟化瀝青路面，從而減少銑刨對(duì)瀝青路面混合料組成的破壞。再生瀝青混合料的加熱溫度和效率是決定再生設(shè)備工作效率的 關(guān)鍵因素之一。影響加熱溫度的因素有：加熱方式、路面溫度、混合料含水量、環(huán)境溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等。而溫度過(guò)熱將會(huì)損壞瀝青混合料中含有瀝青的特性，因此也不能無(wú)限制地提高加熱溫度，一般情況下，加熱板離地面的距離為 80～ 100mm，路面表層溫度應(yīng)控制在 260℃ 以下。目前現(xiàn)有的加熱方式有：火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。加熱的基本要求如下： (1) 路面表層溫度應(yīng)控制在 260℃ 以下，瀝青表面加熱、水汽蒸發(fā)、燃料燃燒等產(chǎn)生的煙氣需得到有效控制，避免對(duì)人，環(huán)境、設(shè)備等造成傷害。 (2) 提高加熱效率，節(jié)約 能源，縮小瀝青路面加熱的溫度梯度，避免表面過(guò)熱燒焦而底部加熱不透。 (3) 加熱器加熱與加熱車行走速度應(yīng)協(xié)調(diào)一致，使加熱均勻，熱交換效果最佳。 加熱銑刨 瀝青路面經(jīng)過(guò)加熱后已經(jīng)軟化，但由于加熱條件因素和加熱、銑刨裝置的間隔使路面出現(xiàn)溫度不均勻的現(xiàn)象，因此在銑刨耙松前進(jìn)行再次加熱，保證銑刨耙松的混合料接近原路面級(jí)配
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