項(xiàng)目施工升降機(jī)安全規(guī)則(編輯修改稿)
2025-05-05 07:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 應(yīng)有足夠的摩擦力，當(dāng)?shù)趸\裝有額定載重量時(shí)，鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的單位壓力應(yīng)在允許范圍之內(nèi)?！‘?dāng)?shù)趸\或?qū)χ赝Ｖ乖谕耆珘嚎s的緩沖器上時(shí)，起升鋼絲繩不應(yīng)松弛。當(dāng)?shù)趸\超載25%并以額定起升速度上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)，鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生滑動(dòng)?！ 【頁P(yáng)機(jī)傳動(dòng) 卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)僅用于無對重升降機(jī)?！ ∪舨捎枚鄬永p繞，應(yīng)有排繩措施。 當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的的緩沖器上時(shí)，卷筒上應(yīng)至少留有3圈鋼絲繩?！ 【硗矁啥藨?yīng)有側(cè)邊，其高度高出最外層鋼絲繩并不得小于2倍的鋼絲繩直徑。 SS型人貨兩用升降機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的名義直徑與鋼絲名義直徑之比不得小于40?！ S型貨用升降機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于30?！ S型人貨兩用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定，SS型貨用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端可采用壓板固定?！ ↓X輪齒條傳動(dòng) 齒輪和齒條應(yīng)用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機(jī)械加工形成?！ ≡O(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)假設(shè)每套傳動(dòng)系統(tǒng)中只有一個(gè)齒參與嚙合，安全系數(shù)不得小于5。該安全系數(shù)系指齒條材料的抗拉強(qiáng)度極限與承受的靜載荷在齒條齒形中產(chǎn)生的實(shí)際應(yīng)力之比。靜載荷為吊籠自重與額定載重量之和?！ ↓X輪和齒條的模數(shù)不得小于7?！ ↓X條應(yīng)牢固地安裝在導(dǎo)軌架上，相鄰齒條的接合處應(yīng)符合GB 10054中6.?！ 鲃?dòng)小齒輪和安全裝置小齒輪應(yīng)牢固地安裝在軸上，在任何工況下應(yīng)保持傳動(dòng)小齒輪和安全裝置小齒輪與齒條設(shè)計(jì)中規(guī)定的正確嚙合位置。在任何情況下各小齒輪與齒條在齒高方向的位置偏差不應(yīng)大于齒高的1/4，各小齒輪與齒條在齒寬方向的位置偏差應(yīng)小大于齒寬的1/3?！ ?yīng)防止處界物體進(jìn)入各齒輪與齒條之間?！ ≈苿?dòng)器 傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)常閉式制動(dòng)器。吊籠在最不利工況下(額定載荷并以額定起升速度運(yùn)行)和超載試驗(yàn)斷電時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)使吊籠停止運(yùn)行并保持穩(wěn)定。當(dāng)電機(jī)恢復(fù)供電時(shí)，制動(dòng)器才能松開?！ ‘?dāng)升降機(jī)裝有手動(dòng)緊急操作機(jī)構(gòu)時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能手動(dòng)松閘?！ 〔辉试S使用帶式制動(dòng)器?！ ≈苿?dòng)器應(yīng)防止?jié)櫥秃退秩??！ ∪舨捎脙商转?dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng)，每套傳動(dòng)系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨(dú)立的制動(dòng)器。11 導(dǎo)向與緩沖裝置 導(dǎo)向 導(dǎo)軌應(yīng)能承受升降機(jī)在額定載重偏載的情況下，以額定起升速度上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的全部應(yīng)力，及在此工況下安全裝置動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的全部附加應(yīng)力。偏載量應(yīng)符合GB ?！ χ厝粲蟹缐嬄浒踩b置，則對重導(dǎo)軌也應(yīng)能承受相應(yīng)的附加應(yīng)力。 計(jì)算由于安全裝置作用在導(dǎo)軌或齒條上產(chǎn)生的應(yīng)力時(shí)，吊籠自重與額定載荷之和應(yīng)乘以如下的安全系數(shù)?！ . 漸進(jìn)式安全裝置為2； b. 瞬時(shí)式安全裝置為5。 導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)與加工應(yīng)符合相應(yīng)的安全裝置的規(guī)定。 吊籠與對重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對重采用滾輪或?qū)а?dǎo)向。 緩沖 吊籠和對重底部均應(yīng)按GB ?！ ‘?dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)。 ，使用蓄能型或耗能型緩沖器；，使用帶緩沖復(fù)位運(yùn)動(dòng)的蓄能型或耗能型緩沖器?！ 〉趸\載有額定載葆并以115%的起升速度作用在緩沖器上時(shí)，其平均加速度應(yīng)不大于1g(重力加速度)。12 安全裝置 一般要求 吊籠應(yīng)設(shè)有安全裝置，即斷繩保護(hù)和限速器，當(dāng)懸掛或支承裝置在工作時(shí)失去作用以及吊籠失控或超速的情況下，安全裝置起作用，并將吊籠制停?！ ∮袑χ氐纳禉C(jī)，當(dāng)對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時(shí)，應(yīng)有雙向超速或失控的機(jī)械式限速器?！ 〉趸\或?qū)χ貕嬄湓囼?yàn)的操作方法應(yīng)符合GB ?！ ∮伤俣燃ぐl(fā)的安全裝置，當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)破環(huán)的任何故障導(dǎo)致吊籠超過起升速度時(shí)，安全裝置起作用?！ ∮闪ぐl(fā)的
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