猴車安裝施工技術(shù)措施(編輯修改稿)
2024-11-28 22:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 托架軸分別放入連接器軸槽內(nèi)，調(diào)整兩聯(lián)軸器位置 ，調(diào)整車站滑道傾角，使吊椅在滑道上滑動(dòng)靈活，固定各聯(lián)接螺栓。 六 ）回繩站安裝 回繩站橫梁的安裝 為保證設(shè)備的安裝尺寸，安裝回繩站橫梁時(shí)，可以先固定一根橫梁，待滑道安裝完畢并調(diào)整后再安裝其余的橫梁。 滑道的安裝 1） 滑道端頭部分有回繩站小車限位板，分別位于滑道的兩端。中間部分沒(méi)有限位板，在安裝時(shí)要注意區(qū)分。 2） U 型卡、連接螺栓將滑道按順序固定在橫梁上 ，滑道限位板在下面，滑道的中心線應(yīng)與事先測(cè)量好的系統(tǒng)中心線對(duì)齊，連接滑道時(shí)，應(yīng)注意保證滑道的整體精度。 回繩站小車的安裝 1）將滑道一端的限位板拆下，將回繩站小車放入滑道，將拆下的限位板連接到原來(lái)的位置。 2）安裝完畢的回繩站小車 應(yīng) 能在滑道內(nèi)自由滑動(dòng)。 水平導(dǎo)向輪的安裝 水平導(dǎo)向輪的安裝橫梁必須按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確安裝，可以先固定一根橫梁，待設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)并連接完畢后再 固定其余的橫梁。 垂直導(dǎo)向輪的安裝 1）垂直導(dǎo)向輪是懸吊重錘的部分，受力比較大，在安裝垂直導(dǎo)向輪的橫梁時(shí)，應(yīng)注意可靠固定。 2）垂直導(dǎo)向輪的安裝橫梁必須按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確安裝，可以先固定一根橫梁，待設(shè)備 運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)并連接完畢后再固定其余的橫梁。 七 ）穿繩 將回繩站小車及回繩輪移到滑道的最前端，將鋼絲繩繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪、收繩輪、車站、托、壓繩輪、回繩輪等，將鋼絲繩兩端置于靠近機(jī)頭或機(jī)尾處，并固定一端，另一端用外力拉緊進(jìn)行叉繩，鋼絲繩 叉 繩長(zhǎng)度應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求，不小于鋼絲繩直徑的 1000 倍 ， 即用 18NAT619S+FC1670ZZ 型號(hào)的鋼絲繩，即需插繩長(zhǎng)不小于 18 米。 八 ）電控系統(tǒng)安裝 及調(diào)試 按電氣使用說(shuō)明書(shū)要求規(guī)范 安裝 電氣設(shè)備，保證 接 線正確，符合 《規(guī)程》要求 。 按說(shuō)明書(shū) 連 接沿途開(kāi)關(guān)和重錘限位開(kāi)關(guān)，保證接線正確， 符合《規(guī)程》要求。 輸入控制程序并調(diào)整各控制參數(shù)。 查各設(shè)備接線是否正確，檢查各按鈕是否靈活、可靠；檢查顯示屏各功能是否準(zhǔn)確、清晰。 查沿途拉線開(kāi)關(guān)、重錘限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈敏，功能是否可靠。 查控制程序各設(shè)定參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。 九 ）通訊裝置 按說(shuō)明書(shū)要求安裝聲光通訊裝置 ，保證接線正確，符合有關(guān)要求。 十 ）整體調(diào)試要求 完成安裝并檢查無(wú)誤后 再 進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試前，檢查托繩輪中心線沿牽引架，偏差不大于 2mm,全線中在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪槽的頂面高度差 ≦ 2mm,乘人裝置各零部件表面的毛刺、切屑、油污等應(yīng)清除干凈，軸承內(nèi)腔內(nèi)加 3鋰基脂 ， 調(diào)試先局部后整體并經(jīng)再次檢查無(wú)誤后，系統(tǒng)空運(yùn)行 2 小時(shí)檢查加速箱、電機(jī)，減速箱應(yīng)無(wú)異常震動(dòng)、噪聲及漏油，溫升符合要求；電機(jī)無(wú)異常震動(dòng)、噪聲、軸承溫度不超過(guò) 75 度。 乘人試運(yùn)行前調(diào)試時(shí)可采用吊椅上加掛 75kg 重物，以檢查沿途有無(wú)托繩、阻卡現(xiàn)象，有 托繩、阻卡現(xiàn)象時(shí)及時(shí)調(diào)整處理。 驅(qū)動(dòng)部應(yīng)設(shè)專門(mén)司機(jī)，下乘點(diǎn)要設(shè)專人看管。 乘坐中途發(fā)現(xiàn)托繩或其他緊急情況，要及時(shí)拉動(dòng)沿途急停開(kāi)關(guān)并下車
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