國(guó)際貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)指南(編輯修改稿)
2025-04-28 23:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 代收到收貨人支付的錢(qián)款后，填寫(xiě)好交貨記錄聯(lián)單后發(fā)送給收貨人。收貨人拿到交貨記錄聯(lián)單后，發(fā)送小提單給碼頭，要求提貨。碼頭收到小提單后，將貨物發(fā)給收貨人。收貨人將集裝箱中的貨物卸下后，將空箱發(fā)回碼頭堆場(chǎng)則基本完成進(jìn)口的相關(guān)手續(xù)?！緦?shí)訓(xùn)方法】上機(jī)模擬操作【實(shí)訓(xùn)步驟】教師講解實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)操作方法；教師簡(jiǎn)要回顧集裝箱整箱出口貨運(yùn)代理流程及操作要求；教師提供一個(gè)企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)的背景資料，要求學(xué)生按流程獨(dú)立完成各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)操作，并提交操作結(jié)果；教師從旁給予必要的指導(dǎo)。教師針對(duì)操作結(jié)果進(jìn)行講評(píng)，主要是針對(duì)學(xué)生所提交的單據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)?！緦?shí)訓(xùn)地點(diǎn)】經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院機(jī)房【課時(shí)安排】4學(xué)時(shí)實(shí)訓(xùn)四：國(guó)際航空出口貨運(yùn)代理流程【實(shí)訓(xùn)目的】利用國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)軟件，在實(shí)訓(xùn)中通過(guò)角色轉(zhuǎn)換演練，使學(xué)生了解與貨代業(yè)務(wù)有關(guān)的職能機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，熟悉國(guó)際航空出口貨運(yùn)代理流程，并能熟練填制各種單證。【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和要求】利用國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)軟件，讓學(xué)生按流程進(jìn)行操作，并提交操作結(jié)果。 按照運(yùn)營(yíng)方式，國(guó)際空運(yùn)分為兩大類(lèi)，定期航班運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸
在定期航班運(yùn)輸方式下，可以根據(jù)艙、板的銷(xiāo)售方式和貨源組織方式不同，分為
(1)包艙運(yùn)輸/包板運(yùn)輸
(2)航空快遞(文件/小包裹)
(3)集中托運(yùn)(consolidation)
不定期航班運(yùn)輸可以分為整架包機(jī)和部分包機(jī)
定期航班出口業(yè)務(wù)程序(空運(yùn)代理流程)
班機(jī)貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)程序一般包含以下20個(gè)環(huán)節(jié)(代理人角度)：
航空貨運(yùn)代理公司開(kāi)發(fā)貨源，提供服務(wù)，與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向
發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)需要填寫(xiě)委托書(shū)，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。
航空貨運(yùn)代理根據(jù)委托書(shū)要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。因此，“國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)”是航空貨運(yùn)代理和發(fā)貨人之間的重要法律文件。
在接受托運(yùn)人的委托后，單證操作前，需要對(duì)托運(yùn)書(shū)的價(jià)格、航班日期進(jìn)行合同評(píng)審。審核人員需在托運(yùn)書(shū)上簽名和日期表示確認(rèn)
一般航空貨運(yùn)單上的價(jià)格顯示的是TACT上公布的適用運(yùn)價(jià)和費(fèi)率，但托運(yùn)書(shū)上顯示的價(jià)格，是根據(jù)航空公司和空運(yùn)代理簽的優(yōu)惠價(jià)格和服務(wù)費(fèi)，或是航空貨運(yùn)代理與發(fā)貨量大的公司簽署的長(zhǎng)期代理協(xié)議上的協(xié)議價(jià)格。
所需要審核的單證根據(jù)貿(mào)易方式、信用證要求等有所不同，主要包括以下幾種：
（1）發(fā)票、裝箱單
（2）托運(yùn)書(shū)
（3）報(bào)關(guān)單
（4）外匯核銷(xiāo)單
（5）許可證
（6）商檢證
（7）進(jìn)料/來(lái)料加工核銷(xiāo)本
（8）索賠/返修協(xié)議
（9）到付保函
（10）關(guān)封
代理匯總接受的委托和客戶(hù)的預(yù)報(bào)，輸入電腦，并計(jì)算各航線(xiàn)的件數(shù)、重量、體積，按照客戶(hù)要求和貨物的重、泡情況，根據(jù)不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)
代理根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總的運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積等，想航空公司預(yù)定艙。由于此時(shí)貨物還未進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積都會(huì)有差別，留待配艙時(shí)再做調(diào)整。
接受托運(yùn)人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書(shū)及報(bào)關(guān)單證、收貨憑證，并將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對(duì)。制作操作交接單。填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份主運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單，配好的主運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交下一環(huán)節(jié)制單。
此時(shí)如果貨未到或未全到，則先按照托運(yùn)書(shū)上數(shù)據(jù)填入交接單，并注明。等貨全到齊后再進(jìn)行修改。
填制航空貨運(yùn)單包括主運(yùn)單(AWB)和分運(yùn)單(HWB)。航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有價(jià)證券。
指航空貨運(yùn)代理把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)。
一般接受貨物和接受單證同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于通過(guò)空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境的出口貨物，貨代按照發(fā)貨人提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)接貨日期，代其提取貨物。如果貨物已經(jīng)在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)該同時(shí)提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。
（1）標(biāo)記：托運(yùn)人、收貨人聯(lián)系方式；合同號(hào)；操作注意事項(xiàng)；單件超過(guò)150kg的貨物
（2）標(biāo)簽：識(shí)別標(biāo)簽；特種貨物標(biāo)簽；操作標(biāo)簽或者按類(lèi)別分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽
配艙時(shí)，要求所有運(yùn)出的貨物都已經(jīng)入庫(kù)。此時(shí)核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積和托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)定艙位、箱板的有效領(lǐng)用，合理搭配，按照各航班的機(jī)型、箱板型號(hào)、高度、數(shù)量再進(jìn)行配載。對(duì)于貨物晚到、未到或者未能順利通關(guān)放行的貨物
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