【文章內(nèi)容簡介】 最低限速標志獨立設(shè)置在高速公路或其它道路限速路段的起點及各立交人口后的適應(yīng)位置。 （ ）同一地點需要設(shè)置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應(yīng)超過三種。 （ ）標志牌在一根支柱上并放時，應(yīng)按警句、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列。 （ ）隔離柵施工中當(dāng)?shù)匦纹鸱^大時，為保證線形平順，可調(diào)整立柱安裝角度以適應(yīng)地形。 （ ）汽車專用一級公路直線段的輪廓標設(shè)置間隔為40 m。 （ ）指示性線形誘導(dǎo)標，應(yīng)設(shè)置在一般最小半徑或通視較差對行車安全不利的曲線內(nèi)側(cè)。 （ ）在交工驗收時視線誘導(dǎo)設(shè)施一般以每500m長度為一驗收單位，抽查頻率為10%。 （ ）高速公路誘導(dǎo)標的底色為綠色，其他公路為藍色，誘導(dǎo)標的符號均為白色。（ ）混凝土護欄構(gòu)件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設(shè)計強度的70%。 （ ）四、簡答題：（ 分）在交工驗收階段，防眩板的質(zhì)量檢驗主要有哪些要求和檢查項目？試簡述隔離柵材料的主要技術(shù)要求。簡述標志安裝實測項目及檢查方法和頻率。簡述標志、標線各自外觀鑒定的標準。？五、綜合分析：（ 分）分別闡述波形梁護欄和混凝土護欄的施工質(zhì)量控制要點？道路標線施工后使用中發(fā)現(xiàn)夜間發(fā)光不良，起泡等涂膜缺陷，分別是什么原因造成的，相應(yīng)采取什么措施防止這些缺陷的產(chǎn)生?！督煌üこ獭?答案一、單選題：B C D B BB C A C D二、多選題BD BCD ABDABCD CD ABABC ABCD ADABCD 1ACD 1ABCD1BCD 1ACD 1BC1CD 1ACD 1CD1ABCD BCD 2BCD2ACD 2ABCD 2ABCDE2AB 2AB 2AC2AB 2BCD ABCD3BD 3ABD 3ABC3ABC 3BD 3BC 3ABD 3AB 3ABCAD三、判斷題√ √ √ √四、簡答題答：基本要求：①防眩設(shè)施整體應(yīng)與路線線形一致；②防眩板的材質(zhì)、鍍鋅量、集合尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，具有產(chǎn)品合格證并經(jīng)工地檢驗后方可使用；③遮光角應(yīng)符合設(shè)計要求；④%時，該防眩板不得使用；⑤防眩設(shè)施安裝牢固。檢查項目：①板條設(shè)置間距在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差177。10㎜；②豎直度允許偏差177。5㎜/m；③防眩高度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差177。10㎜；④順直度在規(guī)定值范圍內(nèi)允許偏差177。8㎜/m ；⑤防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等表面缺陷。答：隔離柵材料的主要技術(shù)要求是：①鋼板網(wǎng)片的材料應(yīng)采用低碳薄鋼板，；②電焊網(wǎng)片、編織網(wǎng)片、刺鐵絲網(wǎng)片的材料應(yīng)采用低碳鋼絲；③立柱可采用鋼管、型鋼或鋼筋混凝土柱；④螺栓、螺母可采用常用的普通緊固件；⑤鍍鋅：隔離柵的所有金屬件軍應(yīng)采用鍍鋅處理；⑥承包人在施工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供擬采用的隔離柵樣品并獲得批準，施工時所有運到工地的隔離柵其質(zhì)量均應(yīng)獲批準的樣品相符，同時所有的材料必須符合有關(guān)國標的規(guī)定。答：實測項目有：①立柱豎直度、垂線：直尺，檢查100%；②標志板安裝角度、拉線：量角尺，檢查100%；③標志板下緣至路面凈空、直尺，檢查100%；④標志板內(nèi)側(cè)距路面邊緣的距離，直尺，檢查100%；⑤基礎(chǔ)尺寸，直尺，檢查100%；⑥混凝土輕度，按JT07198附錄D檢查。答：路面標線外觀鑒定：①路面標線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標線材料污染；，應(yīng)進行清除，路面要修補。②熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應(yīng)進行清除和修補。③標線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時，應(yīng)清除和修補。答：波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。其形位公差應(yīng)符合以下規(guī)定：① ㎜，總直線度不得大于波形梁板定尺長度%；② 波形梁板端面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過30′。五、綜合分析：：波形梁護欄：1）對到場材料進行嚴格檢查，要注意檢查熱浸鍍鋅質(zhì)量，應(yīng)按批量進行檢查；2）對立柱放線進行檢查，對橋梁、構(gòu)造物處的放線特別要進行嚴格檢查；3）重視混凝土基礎(chǔ)的定位、澆筑幾預(yù)埋件的安裝，以保證以后施工順利；4）注意中央分隔帶上設(shè)置的波形梁護欄有分設(shè)型和組合型兩種，其構(gòu)造特征及埋置方式亦因之不同，應(yīng)按有關(guān)圖紙和規(guī)范的規(guī)定和要求進行施工；5）護欄應(yīng)按圖紙所示埋置深度架設(shè)在壓實的地基上或混凝土基座中。6）鋼立柱應(yīng)打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應(yīng)先沖出或鉆出導(dǎo)洞以防打入時損壞鋼柱；7）在砂石回填地段打入立柱時，要注意立柱的變形、扭曲現(xiàn)象，保證立柱四周的土不被擾動。8）除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準，立柱都應(yīng)在路面鋪筑完成后后埋設(shè)，并安裝護欄部件，當(dāng)柱子位于將攤鋪的水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青混凝土面層的地方時，應(yīng)先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)在路面底面以下50mm處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填；9）注意護欄板的調(diào)節(jié)，使其成一條光滑的規(guī)則曲線?；炷磷o欄：1）對混凝土護欄的中心位置、標高、起止位置應(yīng)反復(fù)檢查核對；2）注意檢查澆筑混凝土護欄模板的制作安裝，模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證構(gòu)件的形狀、尺寸準確；3）仔細檢查鋼筋和預(yù)埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝土；4）混凝土澆鑄完后，要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，應(yīng)經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；5）采用預(yù)制混凝土護欄，在安裝前，應(yīng)精確放樣定位，按設(shè)計要求做好基層，在基層夯實、整平，并復(fù)核標高和平面位置無誤后，方可安裝。2. 答：在路基基礎(chǔ)不變的情況下，造成的原因可能是：標志牌基礎(chǔ)太??；標志牌基礎(chǔ)過淺；混凝土強度不夠。采取加大基礎(chǔ)標志牌；加深標志牌基礎(chǔ)；提高混凝土強度等方法可解決上述問題的發(fā)生?！督煌üこ獭?一、單項選擇題項目（ ）屬于監(jiān)控設(shè)備可靠性指標。（1/80）a）月平均故障率 b）設(shè)備完好率c）平均修復(fù)時間 d）年平均故障率項目（ ）不屬于環(huán)形線圈檢測項目。(1/47)a）車長 b）車高 c）車速 d）交通量緊急電話主要用于（ ）。(1/115)a）緊急調(diào)度 b）緊急處理c）緊急服務(wù) d）呼救求援屬于交通監(jiān)控對象的是（ ）。(1/14)_a）設(shè)施狀況 b）環(huán)境干擾c）人員狀況 d）交通流不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息采集對象的是（ ）。(1/32)a）交通流 b）交通控制c）交通環(huán)境 d）設(shè)備設(shè)施狀態(tài)通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于（ ）歐姆。a） b) 1 c) 2 d) 10為了加快光纜施工進度和保證施工質(zhì)量，目前采用的新施工方法有（ ）。a）牽引法 b）拉曳法 c）吸氣法 d）氣吹法由于（ ）具有較多的優(yōu)點，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。a）PDH b）SDH c）STM1 d）ATK高速公路信令網(wǎng)應(yīng)采用（ ）結(jié)構(gòu)方式。a）一級 b)二級 c）三級 d）四級下列屬于支撐網(wǎng)的選項為（ ）。 a）互聯(lián)網(wǎng) b）移動網(wǎng) c）局域網(wǎng) d）網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)1交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》施行日期為（ ）。a）2000年5月1日 b）2000年10月1日c）2001年5月1日 d）2002年10月1日1在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，收費車道計算機系統(tǒng)應(yīng)具有獨立工作和降級使用功能，并至少能保存（ ）天以上的收費數(shù)據(jù)。a）30 b）40 c）7 d）601預(yù)留電子不停車收費車道，匝道收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得少于（ ）條。a）4 b）6 c）8 d）101預(yù)留電子不停車收費車道，主線收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得少于（ ）條a）4 b）6 c）8 d）101聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)1P地址的選址范圍是（ ）a）~b）~c）~d）~二、多項選擇題常用于交通流狀態(tài)檢測的傳感器有（ ）。(1/46)a）超聲波 b）紅外c）環(huán)形線圈 d）視頻項目（ ）為常規(guī)氣象檢測。(1/72)a）風(fēng)速/風(fēng)向 b）冰凍程度c）雨量 d）路面濕度項目（ ）為道路環(huán)境檢測項目。a）雪厚 b）路面濕度c）冰凍 d）氣溫設(shè)備可靠性評價指標主要有（ ）a）年平均故障率 b)平均壽命c）平均修復(fù)時間 d）平均故障間隔時間高速公路通信系統(tǒng)傳送網(wǎng)包括（ ）。a）圖像傳送系統(tǒng) b）SDH干線傳輸系統(tǒng)c）計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) d）用戶接入系統(tǒng)高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括（ ）。a）互聯(lián)網(wǎng) b）數(shù)字同步網(wǎng)c）網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng) d）公共信令網(wǎng)光纖通信所采用的光纖有（ ）。a）單模 b）雙模 c）多模 d）混合模指令電話調(diào)度臺對分機應(yīng)具有（ ）。a）群呼 b）組呼 c）選呼 d）全呼高速公路收費制式為（ ）。a）開放式 b）半開放式 c）封閉式 d）半封閉式收費系統(tǒng)收費方式有（ ）。a）人工半自動收費 b）銀行代收費d）電子不停車收費 d）全人工收費1聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券（卡）。一般條件下宜選擇（ ）。a）多次重復(fù)使用接觸式IC卡；b）一次使用的紙質(zhì)磁性券；c）多次重復(fù)使用非接觸式IC卡；d）一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。1收費系統(tǒng)應(yīng)采取（ ）級安全控制 a）1 b）2 c）3 d）41收費系統(tǒng)應(yīng)采?。? ）控制a）計算機安全級 b）網(wǎng)絡(luò)安全級c）用戶安全級 d）互聯(lián)網(wǎng)安全級三、判斷題（對√、錯） 集中式監(jiān)控中心是由若干個監(jiān)控分中心匯集在一起構(gòu)成的。（ ）監(jiān)控中心的主要作用是信息處理、控制決策和下達控制指令、監(jiān)視執(zhí)行效果。 （ ）監(jiān)控系統(tǒng)外場（現(xiàn)場）設(shè)備主要擔(dān)負信息采集和執(zhí)行控制指令的作用。