鐵路監(jiān)理工程師網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育考試題(編輯修改稿)
2025-04-22 04:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，避免因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致安全事故D． 隨著質(zhì)量、工期、投資控制的開展，逐步有序的加強安全控制《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，建設(shè)單位應(yīng)當自建設(shè)工程竣工驗收合格之日起（B ）日內(nèi)，將鐵路建設(shè)工程竣工驗收報告、公安消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或者準許使用文件送相關(guān)部門備案。A． 10B． 15C． 20D． 30《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標標準掛鉤辦法》的規(guī)定，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故，根據(jù)事故責任劃分，對認定為全部責任的責任單位，建設(shè)單位在（D ）內(nèi)不接受責任單位投標。A． 6個月B． 10個月C． 14個月D． 18個月《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，在實施監(jiān)理的建設(shè)工程中，未經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字（ ）。A． 建設(shè)單位不撥付工程款B． 建筑材料不得在工程上使用C． 設(shè)備不得在工程上安裝D． 建筑構(gòu)配件不得在工程上使用《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位在竣工驗收過程中有違反國家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定行為的（A ）。A． 責令改正，或者責令停止使用并重新組織竣工驗收B． 責令立即改正，杜絕安全質(zhì)量隱患C． 立即組織調(diào)查組，查明違規(guī)行為，懲處責任人D． 責令限期改正，哪一項有錯誤（ ）。A． 同側(cè)支承墊石頂面標高允許誤差不得超過5mmB． 墊石混凝土必須與墩帽混凝土同時澆筑C． 支承墊石頂面標高不允許出現(xiàn)正誤差D． 墊石預(yù)留螺栓孔中心坐標允許偏差不得超過5mm43.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，工程監(jiān)理單位不得（D ）工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。A． 以聯(lián)合體名義承攬B． 合作承攬C． 分包D． 轉(zhuǎn)讓（A ）或其他加固措施予以加強。A． 圍巖注漿、鋼管樁、旋噴樁B． 壓注水玻璃漿液C． 壓注聚氨酯類漿液D． 換填灌注混凝土，應(yīng)當（ ）。A． 將0塊的轉(zhuǎn)動自由度臨時鎖定B． 嚴格保證橋面臨時載荷的對稱性C． 在整個施工過程中維持0塊托架的承托功能D． 絕對保證混凝土懸臂澆筑的對稱性46.《鐵路工程造價標準管理辦法》規(guī)定：專業(yè)定額一般（D ）年進行一次全面修訂。A． 1B． 2C． 3D． 547.（ B）實行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)負責人安全包保制度。A． 極高風險工點B． 高度風險工點C． 關(guān)鍵風險工點D． 中度風險工點，1310nm,1550nm窗口每根單模光纖雙向接續(xù)損耗平均值α應(yīng)不大于（B ）。A． 8dbB． C． 16dbD． 32db“9？13”重大建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問題不包括（ D）。A． 安全生產(chǎn)主體責任不落實，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實不到位。B． 公司內(nèi)部管理混亂，對東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細則》審查不到位C． 東湖景園項目監(jiān)理部負責人（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格D． 安全管理制度健全但未落實《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》對隧道二次襯砌施作時機的規(guī)定，下面哪個說法不正確（B ）。A． 一般情況下，深埋隧道二次襯砌應(yīng)在初期支護穩(wěn)定后施做B． 如果圍巖自然穩(wěn)定特別好，可在方便的時候施做二次襯砌C． 初期支護完成后變形不收斂，可提前施作加強型二次襯砌D． 淺埋偏壓隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)采用加強型51.《鐵路工程造價標準管理辦法》規(guī)定，鐵路工程造價標準（C ）應(yīng)按工作大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿等四個階段進行管理。A． 研究項目B． 測定項目C． 編制項目D． 實施項目52.“在嚴格執(zhí)行國家法律法規(guī)和強制性標準的基礎(chǔ)上，建立完善一套目標明確、結(jié)構(gòu)清晰、職責分明的項目管理制度，做到實施有標準，操作有程序，過程有控制，結(jié)果有考核?！敝傅氖牵ˋ ）。A． 管理制度標準化B． 人員配備標準化C． 現(xiàn)場管理標準化D． 過程控制標準化53.《關(guān)于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，鐵路隧道風險評估內(nèi)容按階段確定，可研階段的風險評估在（A ）基礎(chǔ)上進行，主要對隧道線位、初步方案及可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害及應(yīng)對措施進行評估。A． 初測B． 定測C． 超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖里測D． 風險防范分析、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為（B ）類施工。A． AB． BC． CD． D，方能正式移交（D ）。A． 建設(shè)
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