可行性報(bào)告(年產(chǎn)20萬(wàn)只)(編輯修改稿)
2025-04-19 06:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （2）基本建設(shè)：包括裝配間、庫(kù)房、檢驗(yàn)室以及綜合辦公室（3）建造配套資源網(wǎng)絡(luò)，形成穩(wěn)定的配套體系（4）二百只樣品的中試（5）型式檢驗(yàn)及工業(yè)性試驗(yàn)（跑車(chē)試驗(yàn)）（6）二千只批量試生產(chǎn)及產(chǎn)品鑒定（7）項(xiàng)目交接進(jìn)入生產(chǎn)市 場(chǎng)據(jù)《2005中國(guó)市場(chǎng)前景報(bào)告》報(bào)道，%%；，%%，分型產(chǎn)銷(xiāo)量情況見(jiàn)表1和表2。（注：此二表未含微型車(chē)數(shù)量）表1：2004年上半年載貨車(chē)分型產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)量(萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)(%)銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)(%)重型貨車(chē)中型貨車(chē)輕型貨車(chē)表2：2004年上半年客車(chē)分型產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)量(萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)(%)銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)同比增長(zhǎng)(%)大型客車(chē)中型客車(chē)－－輕型客車(chē)由表1和表2推算出2004年我國(guó)載貨車(chē)和客車(chē)全年產(chǎn)量，見(jiàn)表3。表3：推算2004年全國(guó)載貨車(chē)、載客車(chē)分型產(chǎn)量車(chē)種分 型產(chǎn)量(萬(wàn)輛)車(chē)種分 型產(chǎn)量(萬(wàn)輛)載貨車(chē)重 型載客車(chē)大 型中 型中 型輕 型輕 型推算2004年全年調(diào)整臂需求量每臺(tái)重型載貨車(chē)需調(diào)整臂8只，每臺(tái)中型載貨車(chē)需調(diào)整臂6只，每臺(tái)輕型載貨車(chē)及客車(chē)需調(diào)整臂4只，2004年全年調(diào)整臂需求量及各種車(chē)型需求量見(jiàn)表4。表4：2004年全年調(diào)整臂需求量及各種車(chē)型需求量（萬(wàn)只）全年需求量：，其中：，載貨車(chē)重 型載客車(chē)大 型中 型中 型輕 型輕 型累 計(jì)累 計(jì)注：輕型車(chē)以百分之五十為計(jì)算基數(shù)。預(yù)測(cè)2005～2010年調(diào)整臂總需求量及各年需求量我國(guó)汽車(chē)業(yè)經(jīng)歷了2002年、2003年的高速增長(zhǎng)之后，增長(zhǎng)勢(shì)頭趨于平穩(wěn)，據(jù)撰寫(xiě)《2005中國(guó)市場(chǎng)前景報(bào)告》的專(zhuān)家預(yù)測(cè)，今后一段時(shí)期，我國(guó)汽車(chē)需求量的年平均增長(zhǎng)率為10%～15%。%進(jìn)行預(yù)測(cè)，至2010年調(diào)整臂總需求量及各年需求量見(jiàn)表5～表13。表5：預(yù)測(cè)2005～2010年調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表6：預(yù)測(cè)2005～2010年載貨車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表7：預(yù)測(cè)2005～2010年載客車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表8：預(yù)測(cè)2005～2010年重型載貨車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表9：預(yù)測(cè)2005～2010年中型載貨車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表10：預(yù)測(cè)2005～2010年輕型載貨車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表11：預(yù)測(cè)2005～2010年大型載客車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表12：預(yù)測(cè)2005～2010年中型載客車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010表13：預(yù)測(cè)2005～2010年輕型載客車(chē)調(diào)整臂總需求量及各年需求量(萬(wàn)只)由2005～200520082006200920072010以上預(yù)測(cè)的調(diào)整臂需求量包括手動(dòng)調(diào)整臂和自動(dòng)調(diào)整臂，如何擴(kuò)大自動(dòng)調(diào)整臂的份額，換句話說(shuō)如何早日實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整臂對(duì)手動(dòng)調(diào)整臂的取代，除了政策法規(guī)的推進(jìn)作用，更主要的是有適于用戶(hù)使用，售價(jià)合理的新型自動(dòng)調(diào)整臂，以及數(shù)量充盈的供給和完善的銷(xiāo)售、服務(wù)體系。（以上是二00六年的預(yù)測(cè)）二00九年我國(guó)已有客車(chē)生產(chǎn)廠家七十余家，，％，％，以每臺(tái)車(chē)以四只調(diào)整臂計(jì)算，全年預(yù)計(jì)150萬(wàn)只。二00九年我國(guó)共有自動(dòng)調(diào)整臂生產(chǎn)廠家三十余家，，二00八年配套量達(dá)到110萬(wàn)只，％，預(yù)計(jì)二00九年配套量達(dá)到150萬(wàn)只。自動(dòng)調(diào)整臂的年增長(zhǎng)率高于客車(chē)的年增長(zhǎng)率，是因?yàn)樽詣?dòng)調(diào)整臂行業(yè)在我國(guó)還是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，除了主機(jī)廠外二級(jí)市場(chǎng)還有一部分需求，但是過(guò)高的增長(zhǎng)率
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