【文章內容簡介】 ............................................. 174 GIS/GPS 定位 ................................................................................................................................ 176 統(tǒng)計與決策分析 ..................................................................................................................... 182 8. 硬件及網(wǎng)絡設備架構 .................................................................................................................................... 183 概述 ......................................................................................................................................................... 183 設計原則 ................................................................................................................................................. 183 架構設計 ................................................................................................................................................. 183 系統(tǒng)架構描述 .............................................................................................................................. 183 數(shù)據(jù)庫服務器設計 ..................................................................................................................... 185 應用服務器和 WEB 服務器設計 ............................................................................................. 187 核心存儲設計 .............................................................................................................................. 195 中間件軟件設計 .......................................................................................................................... 196 數(shù)據(jù)庫軟件設計 .......................................................................................................................... 203 維護管理工作站設計 ................................................................................................................. 205 多功能一體化打印機設計 ........................................................................................................ 207 售票設備規(guī)劃 .............................................................................................................................. 210 檢票系統(tǒng)設計 .......................................................................................................................... 213 行包設備設計 .......................................................................................................................... 218 主機和存儲可選方案 ............................................................................................................ 219 5 方案完整性說明 本方案建議書從對 項目背景 、項目現(xiàn)狀 、需求理解及分析入手，對 ***智能化信息化系統(tǒng)的整體 業(yè)務 、 數(shù)據(jù) 、 技術和 硬件及軟件 應用架構 進行了合理的分析和 總體設計 。 并對項目設計、實施過程中涉及一些專項方案和工作做了具體闡述。本項目技術方案建議書共包 括以下幾個章節(jié)： 第一章 概述， 主要描述了本項目在整個世博會大前提下的背景，以及該項目對于整個世博會而言，并且對于將來區(qū)域旅游方面能夠帶來的積極意義 ， 并給出了本項目的具體項目目標。 第 二 章 項目建設 方針 和指導原則 ，主要描述項目建設 和規(guī)劃方面的主要 思路、方法 ，以及頂層設計原則的制定。 第 三 章 需求分析，根據(jù)招標文件中的業(yè)務情況，對客戶目前的實際業(yè)務進行了完整系統(tǒng)的分析和整理。 第 四 章 項目重點與難點分析，將在項目分析過程中發(fā)現(xiàn)的重點和難點單獨提出進行分析。 第五章 業(yè)務架構 ，從業(yè)務架構的角度進行分析，從而得出 組織部署、業(yè)務分類和核心流程 。 第六 章 技術架構，根據(jù)業(yè)務需求特點，作出系統(tǒng)特性分析。根據(jù)設計原則作出技術線路和技術架構，同時將支持本技術架構的相關支撐平臺和應用平臺進行介紹。 第七 章 應用設計，從技術和業(yè)務的結合入手，描述應用設計原則和應用系統(tǒng)設計，并分解描述各個核心應用系統(tǒng)的實現(xiàn)方法和業(yè)務功能。 第八章 硬件設備及架構，對系統(tǒng)的整體硬件設備、網(wǎng)絡架構方案進行詳細的設計和描述。 注：本文中提及的本項目即指 ***智能化信息化系統(tǒng) 項目，本文中提及的本系統(tǒng)即指 ***智能化信息化系統(tǒng) 。 6 1. 概述 項目背景 2020 年，浦東新區(qū)旅游業(yè)直接收入達 72 億元人民幣 。 在 2020 年即將舉行的上海世博會更將帶動大量的外地乃至國外游客進入上海，并輻射 及利用 上海周邊的旅游資源。 為了配合上海世博會的規(guī)劃和實施，以及進一步對上海的旅游、長途客運資源進行 進 一步整合， 以此帶動上海旅游和交通行業(yè)的整體發(fā)展， 上海交運巴士集團 將在世博場館附近建立 首家集旅游、長途客運、商務辦公、會務為一體的綜合性經(jīng)營基地 —— 上海浦東世博旅游集散中心 ， 為滿足上海世博會的需要，整個工程將按照先新建、后改建的順序施工，預計在 2020 年3 月前完工。建成后的上海浦東世 博旅游集散中心將是浦東地區(qū)最大的長途客運站，坐落在浦東地區(qū)的黃金地段，距離世博會國家館 500 米。 上海交運巴士集團將充分發(fā)揮客站、車輛、線路等資源，延長產業(yè)鏈，吸引長江三角洲地區(qū)的旅游企業(yè)進入 上海浦東世博旅游集散中心 ，發(fā)揮旅游集散功能，為走出上海、拓展長江三角洲業(yè)務起到積極作用。 ***智能化信息化系統(tǒng) 就是為上海浦東世博旅游集散中心服務的一套整體的信息化解決方案。 本系統(tǒng)將覆蓋集散中心的營運管理、票務管理、行包管理、辦公自動化管理、 結算管理、車輛管理、庫存管理、信息發(fā)布管理等各個方面的信息化應用領域；同時本系統(tǒng) 將通過構建一套信息交換平臺 以及門戶網(wǎng)站 來 對整個系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng) 之間 的 流程處理、 信息交換發(fā)布進行統(tǒng)一的管理和整合 ，以達到 各個子系統(tǒng)之間業(yè)務層面的松耦合性， 和 數(shù)據(jù) 層面的 集中性 ， 從而 滿足各個信息系統(tǒng)之間信息傳遞的高效性、 準確性、 安全性、 及時性 ，以及整套智能化解決方案的可靠性、可擴展性和可維護性 。 整個系統(tǒng)將分為三個階段進行： 第一階段：于 2020 年 1 月 10 日前完成主要生產系統(tǒng)（客運生產系統(tǒng)）的設計、開發(fā)、測試和部署并投入試運行； 第二階段：于 2020 年 5 月份完成其它系統(tǒng)的設計、開發(fā)、測試和部署并投入試運行 ，按照局、行業(yè)等要求完成售票、檢票及行包軟件的試運行工作。 第三階段：于 2020 年 8 月完成整個系統(tǒng)終驗，并進入設備 3 年、軟件 5 年的質保期。硬件及軟件設備終生保修。 項目范圍 ***智能化信息化系統(tǒng) 包含信息交換平臺、旅客信息化發(fā)布系統(tǒng)、安檢和播音系統(tǒng)、營運管理系統(tǒng)、行包管理系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、車流管理系統(tǒng)、結算管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、備用售票系統(tǒng)等十一個管理系統(tǒng)和平臺 ，并且將排除去上述十一個系統(tǒng)的弱電設備及相關部分，主要負責上述十一個系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)與實施。 。 其中車流管理系統(tǒng)屬于弱電系統(tǒng)范圍，本 系統(tǒng)僅負責與車流管理系統(tǒng)的相關接口。備用售票管理系統(tǒng)是在上海城市 交通管理局售票系統(tǒng)的基礎上，增加部分功能，作為上海城市交通管理局售票系統(tǒng)的備份系統(tǒng)， 將在第二階段 開發(fā)。 7 項目 意義 上海浦東世博旅游集散中心作為上海首家集旅游、長途客運、商務辦公、會務為一體的綜合性經(jīng)營基地， 在整個行業(yè)的建設和發(fā)展上起到了推動性的作用，是上海旅游和交通行業(yè)的一個重要里程碑。 本項目作為上海浦東世博旅游集散中心的整體智能化解決方案自然在整個 行業(yè)中也起到了引領的作用。 本項目是上海浦東世博旅游集散中心能夠得以正常、穩(wěn)定運作的重要支撐，是 其中的關鍵核心。 短期效益 本項目 通過 信息交換平臺和門戶網(wǎng)站 的建立 ，將項目中設計的各個子系統(tǒng)進行 了 有機 的整合和規(guī)劃 。 通過一個統(tǒng)一的平臺 將各個子系統(tǒng)產生的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，并 將 相應的 數(shù)據(jù)分享給各個子系統(tǒng)使用，這種規(guī)劃方式將從整體上起到所有相關信息資源的有效共享 ， 減少了在整個系統(tǒng)運行過程中產生大量的冗余及無效數(shù)據(jù)， 降低了各個子系統(tǒng)之間的耦合性。 從而 有效的避免了信息孤島的產生 ，加強了企業(yè)對 IT 信息化投資的保護 。 長期效益 提高對應形勢變化的適應能力 由于各個子系統(tǒng)之間的松耦合性，所以在整個系統(tǒng)體系內部可以靈活的添 加新的子系統(tǒng)以便適應新增加業(yè)務的處理。而統(tǒng)一的信息交換平臺和門戶網(wǎng)站，增加了應用層面和數(shù)據(jù)層面的透明性，使得整個系統(tǒng)的使用和維護成本得到降低，同時也大大的提高了整個系統(tǒng)對應形勢變化的適應能力。 提高整個企業(yè)的決策能力 由于所有子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息都統(tǒng)一由 信息交換平臺 進行存儲、管理和分發(fā)，這樣的環(huán)境就允許企業(yè)能夠對企業(yè)運營期間產生的各個方面和角度的數(shù)據(jù)進行挖掘和分析。不同方面和角度的數(shù)據(jù)在統(tǒng)一的環(huán)境下進行數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析，必然能夠對企業(yè)運營的整體情況給予更清晰、準確的支撐，為高層領導的決策提供強有力的支撐。從 而必將大大提高整個企業(yè)的決策能力，使企業(yè)能夠在不斷變化的形勢中看破玄機，進一步促進企業(yè)的飛速發(fā)展。 8 項目目標 建立上海浦東世博旅游集散中心長途客運站智能化系統(tǒng)應用平臺。 實現(xiàn)與其他相關系統(tǒng)接軌。 通過客運站綜合管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)客運、貨運、旅游集散、信息發(fā)布、綜合監(jiān)控等功能。 本工程分兩階段實施： ? 第一階段：于 2020 年 1 月 10 日 完成系統(tǒng)設備、信息發(fā)布、系統(tǒng)軟件、應用軟件（除第二階段完成的軟件外）、其它設備以及售票、檢票、行包系統(tǒng)的設備 及 與原軟件系統(tǒng)的銜接。 ? 第二階段：于 2020 年 5 月 底 完成新的售票、檢票、 行包軟件的設計及調試等。辦公自動化系統(tǒng)等的開發(fā)、測試和試運行。 其中備用售票系統(tǒng)是在上海城市交通管理局售票系統(tǒng)使用后，在其使用效果基礎上增加部分功能，作為該售票系統(tǒng)的備份系統(tǒng)，并實現(xiàn)市內多站點聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務。人事資源管理功能在原使用的巴士集團的人力資源系統(tǒng)基礎上，增 加 部分功能模塊，包含在辦公自動化系統(tǒng)中。 ? 第三階段：于 2020 年 8 月完成整個系統(tǒng)終驗，并進入 3 年的質保期。 2. 項目建設方針和原則 系統(tǒng)構建原則 面對一個復雜軟件系統(tǒng)的開發(fā)，僅僅實現(xiàn)方案和問題在整體上的映射并不充分，在問題和方案的局部之間，甚至是重要細節(jié) 之