【文章內容簡介】 三三 構造構造? 1. 駕駛臺對推進器的控制? ：兩套獨立的通信系統(tǒng)? ：? 一套 、 獨立 ? 橫傾 176。，或縱傾 10176?；蚍秶鷥鹊娜魏谓M合的傾角時，能向規(guī)定的場所全額、定功率供電。 ? 客船 36小時、貨船 18小時， 貨船救生艇、筏登乘集合地點、登乘地點及舷外的 應急照明 3小時? 可以是一臺獨立的 發(fā)電機 （能自動啟動），也可以是 一組蓄電池 。第四章 國際海事公約? 4. 應急拖帶裝置及程序? 5. 破損控制圖： 駕駛室 永久展示 或 隨時可用? 船舶破損控制圖上應清晰地標明。 Ⅰ ．各層甲板及貨艙的水密艙室限界； Ⅱ ．限界上的開口位置； Ⅲ ．限界上的開口關閉裝置的位置； Ⅳ ．扶正由于浸水產生的橫傾的裝置的位置? 6. 穩(wěn)性資料 ：? 1）每艘客船以及船長 24米及以上的貨船在完工時作 傾斜試驗 ， 確定穩(wěn)性要素 。? 2）應向船長提供資料（ P54)? ? 四 消防? ? 1）消防員裝備數(shù)量： 所有船舶應至少攜帶 2套消防員裝備。客船每層旅客處所和服務處所的甲板長度每 80米應備有 2套消防員裝備和 2套個人配備。載客超過 36人的客船，每一主豎區(qū)增加配備 2套消防員裝備，并應為每副呼吸器配備 1只水霧槍； 液貨船應有 2套消防員裝備。? 2） .消防員裝備的存放：易于到達和隨時可用? 2. 防火控制圖? ? 第四章 國際海事公約? 五 救生設備與裝置? 1. 救生艇筏的配員與監(jiān)督? ? 、降落? 4. 應急訓練與演習? 5. 個人救生設備，無線電救生設備；? ；? 7. 應急部署表與應急須知。? 六 航行安全 ? 1. 船舶配員要求： 最低安全配員證書或等效文件要求? 2. 船載航行系統(tǒng)和設備的配備要求? 3. 引航員登離船裝置 ?（ P59)? 4. 每日報告? 5. 危險通報及要求的信息? 6. 遇險通信義務及程序? ? 8. 安全航行和避免危險情況? 9. 船長決定權第四章 國際海事公約? 七 貨物裝運? 1. 貨物資料? ? 3. 貨船裝運谷物的要求? 八 危險貨物的裝運? 1. 包裝危險貨物的裝運? 1） 單證? 2） 貨物系固手冊? 2. 固體散裝危險貨物的裝運? 1） 單證? 2） 積載和隔離的要求? 3. 涉及危險貨物的事故報告： 最近的沿岸國報告? 九 船舶安全運營管理? 1. 適用：? 2. 安全管理要求? 3. 發(fā)證? ? 5. 體系的保持第四章 國際海事公約十 加強海上安全的特別措施1. 船舶識別號3. 加強檢驗4. 關于操作要求的港口國控制第四章 國際海事公約? 十一 加強海上保安的特別措施? ；? ；? ；? ；? ；? （ 1）在各 締約 國政府國家登 記 的船舶（ 2）在本公 約擴 大適用的 領 土內登 記 的船舶（ 3） 懸 掛 締約 國政府國旗但未登 記 的船舶 。第四章 國際海事公約? 第二節(jié) 國際載重線公約? 一公約簡介一公約簡介 ： （ THE INTERNATIONAL CONVERNTION ON LOAD LINES, LL)? 國際載重線公約是一個關于國際航行船舶國際載重線公約是一個關于國際航行船舶 載重限額載重限額 和和 勘劃最小干舷勘劃最小干舷 所依據(jù)原則和規(guī)定的所依據(jù)原則和規(guī)定的國際公約國際公約 。? ： ? ： LL1966 由正文和三個附則構成。正文共 34條 ，主要有定義、適用范圍、檢驗、證書的頒發(fā)機關和有效期限，以及對公約實施情況的監(jiān)督。? 附則 I為 “ 載重線核定規(guī)則 ” ， 按航區(qū)、季節(jié)和船舶的類型規(guī)定了勘劃載重線的技術規(guī)則，并根據(jù)船舶強度、結構、水密性和穩(wěn)性等規(guī)定了相應的標準。? 附則 II為 “ 地帶、區(qū)域和季節(jié)期 ” ， 規(guī)定了各種載重線的適用航區(qū)和季節(jié)。? 附則 III為 “ 證書 ” ， 規(guī)定了國際載重線證書和國際載重線免除證書的格式。? ：? 1） LL1966 適用于下列從事國際航行的船舶? 2） LL1966不適用于： 軍艦；長度小于 24米的新船； 小于 150總噸的現(xiàn)有船舶； 非營業(yè)性游艇；漁船第四章 國際海事公約? 二 基本要求? 1. 勘劃標志 ： 凡適用本公約的船舶， 只有已經按照本公約的規(guī)定 進行檢驗和勘劃標志，保證 具有 公約規(guī)定的 最小干舷 ，并 備有國際載重線證書 ，或者合乎本公約規(guī)定的條件，備有國際載重線 免除證書 ，方被允許從事國際航行。? 2. 不給于非締約國的船舶優(yōu)惠待遇? 3. 載重線浸沒 ? 三 檢驗與證書? 1. 檢驗：? 2. 證書：? 1） 證書簽發(fā)： 簽發(fā) “ 國際載重線證書 ” 或 “ 國際載重線免除證書 ”? 簽發(fā) 機關： 主管機關或其正式授權的人員或組織，還可授權另一締約國政府簽發(fā)。主管機關應對證書完全負責。? 2） 證書的有效期： （ 1）主管機關規(guī)定， 不超過 5年 ；（ 2） 延長期，不超過 5個月? （ 3）免除證書與 LL證書有 相同程序 （ 4） 進行一次國際航行，? 發(fā)一個航次的 國際載重線免除證書 ，有效期 僅限該航次 ；? （ 5）展期： 不得大于 3個月 ，取得新證書方可離港。（ 1） 除（ 2）（ 3） 載 重 線 不 應 被浸沒（ 2）淡水 寬 限（ 3）從江河或內 陸 水域 駛 出，超 載 量： 消耗燃料和其他一切物料的重量 檢驗檢驗 ：： 投入投入 營營 運前運前2. 換證檢驗換證檢驗 ：： 不得超不得超 過過 5年年 檢驗檢驗 ：： 證書證書 周年日期前后周年日期前后 3個月個月第四章 國際海事公約3） 證書的中止有效和失效第四章 國際海事公約? 第三節(jié) 國際噸位丈量證書? THE INTERNATIONAL CONVENTION ON TONNAGE MEASUREMENT OF SHIPS, ITC ? 1. 功用：為國際航行船舶噸位丈量制定統(tǒng)一原則的國際公約。 目的是為了核定船舶的總噸位和凈噸位，以便核收船舶稅費與使費，在船舶租賃、買賣時作為計算租金和船價的依據(jù)，以及進行船隊規(guī)模的統(tǒng)計等。? 2. 構架：? 3. 適用范圍：? 4. 國際噸位證書： ? 1） 對依據(jù)本公約規(guī)定核定 了凈噸位和總噸位的船舶簽發(fā) “ ITC1969”? 2）主管機關或其正式授權的任何個人或組織，還可委托另一締約國政府簽發(fā)。主管機關應對其簽發(fā)和授權簽發(fā)的證書負全部責任。對于懸掛非締約國國旗的船舶不簽發(fā)該證書。? 3） 國際噸位證書長期有效， ?（ P71)規(guī)定除外正文正文兩個附兩個附 則則兩個附兩個附 錄錄 際 航行的船舶2. 不適用于 軍艦 、船 長 小于24米的船舶以及 專門 在某些特定區(qū)域從事航行的船舶第四章 國際海事公約? 第四節(jié) 海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約? THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS OF TRAINING,CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW ? 1. 功用：用于控制海船船員培訓、發(fā)證和值班標準方面的國際公約? 2. 構架：? 3. 適用范圍： STCW2022適用于在有權懸掛締約國國旗的海船上服務的海員，? 除： 軍艦、政府公務船、漁船、非營業(yè)的游艇、構造簡單的木船。? ： ? 1） 繼承傳統(tǒng)和尊重現(xiàn)行習慣，又提供了適合于 高度自動化的船舶 和充分利用人力資源的可供選擇的 “ 職能發(fā)證 ” （功能發(fā)證）? 2） STCW規(guī)則將海員職務分為 7個職能塊 和 3個責任級別正文條款正文條款附附 則則STCW規(guī)則規(guī)則 {A/B部分部分 } 2. 貨貨 物裝卸和物裝卸和 積載積載 業(yè)業(yè) 管理和人管理和人 員員 管理管理 4. 輪輪 機管理機管理 5. 電電氣、氣、 電電 子和控制工程子和控制工程 6. 維護維護 和修理和修理 7. 無無 線電線電 通信通信 級級 級級 級級第四章 國際海事公約? 5. 公司的責任? 1） 每一個指派到船上任職的海員均持有 適當?shù)淖C書適當?shù)淖C書 ；? 2） 船舶按主管機關 適用的安全配員適用的安全配員 要求進行了 配員配員 ；? 3）保持并 隨時可查隨時可查 到其船上雇傭的所有 海員的相關文件和資料海員的相關文件和資料 ；? 4）被指派到任一船上服務的 海員熟悉 其具體職責以及與其日常或應急職責有關的所有船舶布置、裝置、設備、程序和船舶特性。 6. 值班標準 1）適于值班： 防止疲勞 主管機關應 2）適于值班的標準公司應做到公司公司 應應 向船向船 長長 提供提供 書書 面指示面指示 ， 規(guī)規(guī) 定定 應該應該 遵遵 守守的有關政策和程序，的有關政策和程序， 確保每一新雇傭船確保每一新雇傭船 員員 在在上船前上船前 熟悉熟悉 船上的船上的 設備設備 、操作程序以及、操作程序以及 為為 正確正確履行履行 職責職責 而需熟悉的其他安排而需熟悉的其他安排1. 要求船舶制定和 實 施 值 班人 員 以及被指定安全、防 污染和保安 職責 的人 員 的 休息 時間 制度 ； 值 班制度的安排能使所有 值 班人 員 的效率不致因疲 勞而受影響， 并且班次的 組織 能使航次開始的 第一班次及其后各班次人 員 均已 充分休息 ，并在其他方面 適于 值班 。1. 任何 24小 時 內 10小 時 ，以及任何 7天內 77小 時2. 休息 時間 可以分 為 不超 過 2個 時間 段， 其中一個 時間 段至少要求有 6小 時 ， 連續(xù) 休息 時間 段之 間 的 間 隔不 應 超 過 14小 時 。3. 緊 急或其他超常工作情況下不必保持關于休息 時間 的要求。4. 血液酒精度（ BAC)不高于 %或呼吸中酒精 濃 度不高于 、毫升丙類船長也要求第四章 國際海事公約? 6. 值班安排和應遵守的原則（ 丙類船長也要求 ）? 7. 監(jiān)督程序： ? 經正式授權的締約國監(jiān)督官員可依據(jù) STCW公約規(guī)定對下述各項行使監(jiān)督：? 1）海員是否都持有適當?shù)淖C書或有效的特免證明；或已提供文件證明已提交簽證申請。 (如 MCV 澳洲簽證 )? 2） 是否符合最低安全配員要求；? 3）有明顯依據(jù)認為未能保持值班標準時，? 對船上海員保持公約的值班標準的能力? 進行評估；? 危及人員、財產、或環(huán)境的缺陷包括1. 船舶 發(fā) 生碰撞、 擱 淺、或觸礁；2. 船舶在航、 錨 泊、或靠泊 時 ， 違 反任一國 際 公 約 而非法排放物 質 ；3. 以不 穩(wěn) 定或不安全方式操 縱 船舶， 從而未遵循 IMO采 納 的定 線 措施或安全航行方法和程序；4. 其他危及人 員 、 財產 、或 環(huán) 境的方式操作船舶。 證書 或有效的特免 證 明，或未申 請簽證 員 要求； 為 船舶 規(guī) 定的要求作出航行或 輪 機 值 班安排 專門負責 操作安全航行、安全無 線電 通信或防止海洋 污 染必要 設備 的合格人 員值 班；5. 未能 為 航次開始第一班次和其后的接班提供 經過 充分休息并適于 值 班 職責 的人 員未能未能 糾糾 正，只要正，只要 實實 施施 監(jiān)監(jiān)督的督的 締約締約 國確定國確定 這這 些缺些缺陷危及人陷危及人 員員 、 財產財產 或或 環(huán)環(huán)境，便構成境，便構成 締約締約 國按本國按本公公 約規(guī)約規(guī) 定定 滯留滯留 船舶的船舶的 唯一理由 。第四章 國際海事公約? 第五節(jié) 港口國監(jiān)督程序? 一 港口國監(jiān)督概述（ PORT STATE CONTROL, PSC)? 指港口當局根據(jù)有關國際公約規(guī)定的標準，對進入其港口的外國籍船舶實施的一種監(jiān)督與控制，以確保船舶及其設備符合國際公約要求，船員配備和操作符合適用的國際標準。? 1. 港口國監(jiān)督的法律依據(jù)：適當?shù)膰H標準，地區(qū)協(xié)議和國內法律 p75? 2. 港口國監(jiān)督的指導性文件 —— 《 港口國監(jiān)督程序 》 ，詳細描述了檢查程序、檢查內容、檢查關于的培訓、檢查報告要求和滯留指南等重要問題，是一份港口國監(jiān)督工作的綜合性指導文件。? 二 檢查程序：? 三 檢查內容? 1. 初步檢查： ? 2. 詳細檢查：? 四 缺陷處理? 五 檢查報告? 六 港口國檢查備忘錄組織 ： 9個 各個備忘錄組織選船的原則選 船 登 輪 初步 檢查 詳細檢 查 缺陷 處 理實 施 詳細檢查 的明 顯 依據(jù)： 更 詳細檢查 的內容缺陷缺陷 處處 理方式理方式 ： 原 則 上所有被 發(fā)現(xiàn) 的船舶缺陷都 應 在開航前 糾 正。開航前 糾 正； 14天內 糾 正；下一港 糾