【文章內(nèi)容簡介】 以分項(xiàng)工程為單元，采用 100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。 ? 工程質(zhì)量等級評定程序 ? 工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。 ? 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定由施工單位 、 監(jiān)理工程師和監(jiān)督部門逐級進(jìn)行 一般規(guī)定 ? 工程質(zhì)量評定 等級 分為 合格和不合格 ，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、 合同段 和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。 ? 新頒布的《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》 ? 交工驗(yàn)收 … 按施工合同段分別組織驗(yàn)收。 ? 交工驗(yàn)收 工程質(zhì)量等級分為 合格和不合格 ；竣工驗(yàn)收 工程質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目綜合評價等級分為 優(yōu)良、合格和不合格 。 一般規(guī)定 ? 各相關(guān)部門職責(zé) ?施工單位 自檢 ?監(jiān)理單位 獨(dú)立抽檢，簽認(rèn)，質(zhì)量評定 ?建設(shè)單位 審定 ?質(zhì)量監(jiān)督部門 對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定 ?質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu) 對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評價 交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分權(quán)值為 ，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為 ，竣工驗(yàn)收委員會根據(jù)驗(yàn)收檢查情況得分權(quán)值為 檢驗(yàn)評定程序 分項(xiàng)、分部、單位工程劃分 工程質(zhì)量評分 工程質(zhì)量等級評定 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分 分部、單位工程質(zhì)量評分 合同段、建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評分 基本要求檢查 實(shí)測項(xiàng)目計(jì)分 外觀缺陷扣分 資料不全扣分 分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目 工程質(zhì)量評分 ? 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分 ? 分部工程和單位工程質(zhì)量評分 ? 合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分 ? 質(zhì)量保證資料（ 6條） 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分 關(guān)鍵項(xiàng)目和返工 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目 （ 在項(xiàng)目名稱前以 “ △ ” 標(biāo)識 ） ，其合格率不得低于 90％ （ 屬于機(jī)械或金屬工廠加工制造的不小于 95％ ，機(jī)電工程為 100%），否則必須進(jìn)行 返工 處理。 分項(xiàng)工程的 得分 滿分為 100分，按實(shí)測項(xiàng)目得分采用 加權(quán) 平均法計(jì)算。外觀缺陷或資料不全時，須予扣分，計(jì)算分項(xiàng)工程 評分值 。 100?? 組）數(shù)該檢查項(xiàng)目的全部點(diǎn)（ 檢查合格的點(diǎn)（組）數(shù)檢查項(xiàng)目合格率100?? 檢查項(xiàng)目合格率檢查項(xiàng)目得分?? ??檢查項(xiàng)目總權(quán)值權(quán)值檢查項(xiàng)目得分分項(xiàng)工程得分資料不全扣分外觀缺陷扣分分項(xiàng)工程得分分項(xiàng)工程評分值 ???加權(quán)平均法計(jì)算分項(xiàng)工程得分 ?將原規(guī)定分改為權(quán)值 ?與 《 公路工程竣工驗(yàn)收辦法 》 中的評定方法一致 ?增強(qiáng)檢評過程中的 可操作性 ，針對具體實(shí)測項(xiàng)目可增加或減少 ?? ??檢查項(xiàng)目總權(quán)值權(quán)值檢查項(xiàng)目得分分項(xiàng)工程得分 分部工程和單位工程質(zhì)量評分 ? 附錄Ａ所列分項(xiàng)工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以 1和 2的權(quán)值。 ? 進(jìn)行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評分值。 ? ??? ??工程權(quán)值分部分項(xiàng)相應(yīng)權(quán)值工程評分值分部分項(xiàng)工程評分值單位分部)()()( 合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分 ? 合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值按 《 公路工程竣工驗(yàn)收辦法 》 計(jì)算。 ? 取消單位工程優(yōu)良率指標(biāo) ? 合同段工程質(zhì)量評分值 ? 工程項(xiàng)目質(zhì)量評分值 ? ?? ?? 單位工程質(zhì)量評分值 該單位工程投資額施工合同段總投資額? ?合同段投資額該合同段工程投資額合同段工程質(zhì)量評分值? ?? 工程質(zhì)量等級評定 ? 分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定 ?分項(xiàng)工程評分值不小于 75分者為合格 ， 小于 75分者為不合格；機(jī)電工程 、 屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于 90分者為合格 ， 小于 90分者為不合格 。 ?評定為不合格的分項(xiàng)工程 ， 經(jīng)加固 、 補(bǔ)強(qiáng)或返工 、調(diào)測 ， 滿足設(shè)計(jì)要求后 ， 可以重新評定其質(zhì)量等級 ，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的 90%計(jì)算 。 ? 分部工程質(zhì)量等級評定 ?所屬各分項(xiàng)工程全部合格 ， 則該分部工程評為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格 ， 則該分部工程為不合格 。 工程質(zhì)量等級評定 ? 單位工程質(zhì)量等級評定 ?所屬各分部工程全部合格 ， 則該單位工程評為合格；所屬 任一分部工程不合格 ， 則該單位工程為不合格 。 ? 合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級評定 ?合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格； 所屬任一單位工程不合格， 則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。 工程質(zhì)量等級評定 ? 取消了原評定優(yōu)良等級的內(nèi)容。 ? 評為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或進(jìn)行整修，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級， 但應(yīng)扣減其得分 。 ?去掉了原 “ 經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門檢查 ” ?按 90%計(jì)算（原 “ 只可復(fù)評為合格 ” ），鼓勵認(rèn)真修復(fù) 4 路基土石方工程 ? 1 對具備條件的二級公路適當(dāng)提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ? 2 重新表述路床填料 CBR值要求 ? 3 壓實(shí)度檢查頻率改為按延米確定 ? 4 彎沉改為 “ 不大于設(shè)計(jì) 要求 值 ” ? 5 平整度改為 “ 測 2處 x10尺 ” ? 6 增加軟土地基觀測要求 4 路基土石方工程 ? 一般規(guī)定 ? 土方路基 ? 石方路基 ? 軟土地基處治 ? 土工合成材料處治層 4 路基土石方工程 一般規(guī)定 ? 土方路基和石方路基的實(shí)測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路 (指二級及以下公路 )兩檔設(shè)定， 其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。 ? 實(shí)測項(xiàng)目中 除壓實(shí)度指標(biāo)外 仍維持原來的兩檔 ? 壓實(shí)度指標(biāo)按 三檔評定 依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》修訂 4 路基土石方工程 一般規(guī)定 ? 本章規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目的檢查頻率， 如果 檢查路段以延米計(jì)時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率。 ?原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢查頻率未區(qū)分按每 xx延米和每 xx平方米所定頻率與車道數(shù)的關(guān)系，在文字表述中一律 “ 按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量 ” ，而按平方米定的頻率是不需再按車道數(shù)增加檢查數(shù)量的。 故本次修訂明確為只對按延米計(jì)的檢查頻率才相應(yīng)增加檢查數(shù)量。 ? 服務(wù)區(qū)、停車場、收費(fèi)廣場的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按土方路基要求進(jìn)行監(jiān)控。 ?新增加內(nèi)容，滿足實(shí)際的需要 4 路基土石方工程 增加的內(nèi)容 土方路基 ? 基本要求 ? 2） 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。 ?98標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路基填料 CBR應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定 ，并嚴(yán)格規(guī)定了不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土作為路基填料 。 ?鑒于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中路床填料 CBR值不一定均能滿足規(guī)范要求 ， 部分地區(qū)的高塑限高液限土規(guī)范規(guī)定不能使用 ， 而又難于尋找替代填料 ， 實(shí)際上是在“ 違背基本要求 ” 下使用這些不適用填料 ， 說明本條規(guī)定不盡合理 ， 故本次作了修改 。 4 路基土石方工程 增加的內(nèi)容 土方路基 ? 基本要求 ?3） 填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，