電動汽車異步電動機調速控制系統(tǒng)設計開題報告(編輯修改稿)
2025-02-17 17:53 本頁面
【文章內容簡介】 轉矩以適應快速啟動、加速、負荷爬坡、頻繁啟停等要求，基速以上小轉矩、恒功率、寬范圍以適應最高車速和公路飛馳、超車等要求。整個轉矩/轉速運行范圍內的效率最優(yōu)化，以謀求電池一次充電后的續(xù)駛里程盡可能長。電機及電控裝置結構堅固、體積小、重量輕、抗顛簸振動。操縱性能符合司機駕駛習慣，運行平穩(wěn)，乘坐舒適，電氣系統(tǒng)失效保障措施完善。單位功率的系統(tǒng)設備價格盡可能的低。3）知識能力的可行性：通過綜合運用平時所掌握的異步電機變頻調速技術、PLC專業(yè)知識、和以前課程設計中所培養(yǎng)的解決實際問題的能力及實踐動手能力完成利用交流變頻原理設計了交直交電壓型SPWM變頻器，逆變電路運用了IGBT模塊，仿真出波形，達到預期的結果，驗證此方案的可行性4）實驗條件的可行性：學院具備該方面的實驗室與試驗測試設備，并且軟件部分可實現(xiàn)仿真。在老師的精心指導下，按照研究課題設計要求經(jīng)過設計、調試與測試分析，一定能夠按計劃完成研究任務的系統(tǒng)設計指標，理論與實際相結合起來。3．本課題需要重點研究的關鍵問題及解決的思路（1）、關鍵問題（包含系統(tǒng)設計指標）：1）異步電動機的控制方案。2）主電路的設計和外圍配件的選擇。3）變頻器的控制方法。4）調速系統(tǒng)的仿真實現(xiàn)5) 加、減速時間電阻設置 6) 信號正弦波形的采用7) 電路模塊化結構的運用。（2）、主要設計內容：1)系統(tǒng)結構的設計；2)熟悉并掌握電動汽車異步電動機調速控制的原理和要求；3)系統(tǒng)控制電路的設計；4)變頻器原理框圖的設計；5)參數(shù)設定信號的控制；6)外部信號的控制；7)系統(tǒng)運行過程的分析；8)相關設計的說明。（3）、解決思路：1）首先熟悉三相pwm波形發(fā)生器的原理及其應用方向，以便于更好的使得電動汽車異步電動機調速控制系統(tǒng)的使用效果。 2）變頻器在工作中由于整流和變頻，周圍產(chǎn)生了很多的干擾電磁波，這些高頻電磁波對附近的儀表、儀器有一定的干擾，而且會產(chǎn)生高次諧波，這種高次諧波會通過供電回路進入整個供電網(wǎng)絡，從而影響其他儀表。如果變頻器的功率很大占整個系統(tǒng)25%以上，需要考慮控制電源的抗干擾措施3）
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