風力發(fā)電機偏航與變槳距系統(tǒng)設計開題報告(編輯修改稿)
2025-02-17 17:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)形式。三個液壓缸分別驅(qū)動三片槳葉的驅(qū)動形式和采用三個電動機通過減速器分別驅(qū)動三片槳葉的驅(qū)動形式。液壓執(zhí)行機構(gòu)具有響應頻率快、扭矩大、便于集中布置和集成化程度高等優(yōu)點，它特別適合于大型風力機的場合。而電機執(zhí)行機構(gòu)以其結(jié)構(gòu)簡單、能對槳葉進行單獨控制，越來越多地應用于風力發(fā)電機組。然而，風機槳葉強非線性的空氣動力學特性、系統(tǒng)參數(shù)的不確定性給此類系統(tǒng)的控制部分帶來了困難?，F(xiàn)代風力發(fā)電機技術(shù)面臨的主要挑戰(zhàn)在于如何進一步降低成本、提高效率、增加強度這三方面。由于變槳距調(diào)速方式和變速恒頻技術(shù)，可以隨著風力發(fā)電機機的單機容量的不斷增大，在額定風速下就能提高捕獲風能效率，從而獲得最佳能量輸出，所以變速恒頻變槳距風機逐漸占據(jù)了風機的主導地位。二、課題主要工作（設計思想、擬采用的方法及手段）首先進行整體設計。1）偏航系統(tǒng)設計：初選主動式偏航系統(tǒng)——查閱文獻對風力發(fā)電機偏航受力進行分析——初選偏航電機，計算回轉(zhuǎn)減速器的傳動比——選擇回轉(zhuǎn)減速器并設計偏航小齒輪，對其進行強度校核——繪制偏航系統(tǒng)工程圖及電路控制原理圖2）變槳距系統(tǒng)設計： 初選電動變槳距系統(tǒng)——查閱相關(guān)資料文獻對變槳距受力進行分析——設計輪轂，并校核強度——初選變槳距電機，計算回轉(zhuǎn)減速器傳動比，選擇回轉(zhuǎn)減速器并設計變槳小齒輪，并對其進行強度校核——繪制變槳系統(tǒng)工程圖及電路控制原理圖三．完成課題的實驗條件、預計設計過程中可能遇到的問題以及解決的方法和措施通過自己的了解以及這幾周在圖書館和網(wǎng)上的資料查閱，對本設計的基礎(chǔ)知識已經(jīng)有了一定的認識，同時可以通過網(wǎng)上資料檢索進行查閱相關(guān)知識，并利用風能技術(shù)研究所原有的風機資料作為參考來完成風機變槳距和偏航系統(tǒng)的設計。后期需要的裝配圖、零件圖可以利用電腦軟件CAD、UG或ProE來完成。在設計的過程中可能會遇到很多的麻煩，例如在變槳距系統(tǒng)設計時，由于葉片較長且質(zhì)量大，同時也承受較大的載荷，因而支撐葉片的回轉(zhuǎn)支撐受力較大，在后期校核時，有可能出現(xiàn)強度不符合要求。同時，在設計偏航系統(tǒng)過程中，對回轉(zhuǎn)減速器傳動比的確定及偏航齒輪齒數(shù)的確定將會是一個難點。 四、畢業(yè)設計（論文）實施計劃
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