土木工程-生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-17 16:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鏡確定兩軌道的寬度，然后用木斗彈出標(biāo)線(xiàn)。車(chē)站基礎(chǔ)柱的中軸線(xiàn)也需要根據(jù)全站儀和三棱鏡確定，據(jù)我觀(guān)察，全站儀在施工過(guò)程中的應(yīng)用十分廣泛，水準(zhǔn)儀的使用更是常見(jiàn)。在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我們主要做了隧道上下模板線(xiàn)的確定，用到水準(zhǔn)儀和塔尺；也學(xué)習(xí)了測(cè)定車(chē)站地下標(biāo)高及方形住中軸線(xiàn)，其所用工具為水準(zhǔn)儀和塔尺；從而要求我們對(duì)施工儀器的熟練使用。實(shí)習(xí)的過(guò)程就是將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的過(guò)程，因此必須將課本知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)緊密結(jié)合起來(lái)，從而做到學(xué)以致用。施工質(zhì)量與管理是相輔相程的關(guān)系，兩者相互制約，相互促進(jìn)。必須有嚴(yán)格的管理，質(zhì)量才能有保障，反過(guò)來(lái)，有好的質(zhì)量必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)。在施工過(guò)程中，管理不善，支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì)，立模后不仔細(xì)檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導(dǎo)致發(fā)生工程事故。 保證質(zhì)量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規(guī)范要求，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算來(lái)確定。施工前應(yīng)將支?；梁粚?shí)填平，放好支架軸線(xiàn)位置，鋪墊碎石墊層，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。澆筑振搗過(guò)程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現(xiàn)脹模。1． 原因分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠，模板太薄強(qiáng)度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。2． 保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。一般梁中部用鐵絲穿過(guò)橫檔對(duì)拉，或用對(duì)拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊；柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力，檢查箍距是否滿(mǎn)足要求，及時(shí)加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一件事使我記憶猶新。在我們與質(zhì)檢員檢查地基柱及柱梁的鋼筋搭接長(zhǎng)度、根數(shù)及直徑的時(shí)候，走到一處柱梁鋼筋搭接處，質(zhì)檢員說(shuō)外包搭接長(zhǎng)度應(yīng)為35d，因?yàn)殇摻畹闹睆綖?4mm，所以搭接長(zhǎng)度應(yīng)為35倍的直徑為490mm，他說(shuō)實(shí)際搭接長(zhǎng)度為500mm左右，經(jīng)測(cè)量，鋼筋搭接長(zhǎng)度真的為500mm左右，而在此時(shí)，我也想起書(shū)上所說(shuō)的外包搭接長(zhǎng)度為35d，由此可見(jiàn)書(shū)本知識(shí)尤為重要。要牢固掌握書(shū)本知識(shí)，并將其靈活運(yùn)用。在與一名監(jiān)理員檢查鋼筋時(shí)，有幾處鋼筋漏放情況，他要求身旁鋼筋工注意檢查并加鋼筋。我們?cè)儐?wèn)了他漏放構(gòu)造鋼筋原因，他分析說(shuō)：對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不全面，對(duì)構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。再我看來(lái)多數(shù)都是重視不夠而忘記還應(yīng)該放置構(gòu)造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。 保證質(zhì)量措施就是：認(rèn)真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補(bǔ)足構(gòu)造鋼筋，尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預(yù)留洞口的周?chē)?。施工時(shí)應(yīng)采取有效措施保護(hù)構(gòu)
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