【文章內容簡介】 統(tǒng)一管理與運輸調度，導致重復運輸與回轉運輸使廠內配送無序。各廠的區(qū)域分割，庫房的分散，又由于配送與物流管理上的不均衡，使空間周轉不暢。如產品的下線問題，半成品的存放問題，固定工藝的運轉周期與下件存放使用的時間差問題，運輸過道與運輸方式的問題等，造成各庫房、車間物流的瓶頸現象。 所需物料、構件不能從各個廠區(qū)、庫及時、準確配送到位,且配送的物料難以證質量，不需要的物料如報廢的零配件、邊角廢料、不良品等不能及時運走或處理，造成物料擁擠與虧缺,使物流不均衡，生產不能連續(xù)穩(wěn)定進行。4．生產物流管理中存在的問題分析物流管理作為企業(yè)生產的重要因素，在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地步。一拖機械廠對這項工作是齊抓共管，但又沒人主管，原因是該廠一向由物管處負責材料管理，由保衛(wèi)處負責辦理材料出廠手續(xù)雖然該廠對此有明確規(guī)定,但主要操作還是由保衛(wèi)處負責。這樣就給了一些部門特權，同時也使得主管部門在物資管理的一些方面有職無權。例如，該廠原材料由供應處負責采購，物管處負責管理生產部門負責加工，鐵屑由供應處外賣。廢料處理也是如此，這使各部門在利益面前責權不分。另外，由于職能部門相對獨立與脫節(jié)，致使該廠存在人為的重復再生產，造成資金的無形浪費。假如該廠由物管處全面負責物資管理工作，就不會出現目前的局面。因為，如果物資在采購回廠經檢驗合格后直接入庫，統(tǒng)一由物管處管理，物管處根據廠生產計劃統(tǒng)一安排下料，經檢驗合格后轉入相關庫房生產單位根據廠生產計劃領料加工，完成后將產成品入到物管庫房，廢料交回或以舊換新邊角料和廢料根據具體情況再做處理，確無利用價值由物管處處理，回收資金交由廠財務。由于缺乏專業(yè)的物流管理組織 造成以上矛盾不能得到及時有效的解決，造成瓶頸現象。導致停產的責任較大的是料品部、采購部、工藝部等物流的主要環(huán)節(jié)，而各個分廠的責任很小。對單日停產的原因分析表明，停機的直接原因主要是物流管理的不合理導致低效化。企業(yè)缺乏對物流管理的理性認識，所以對如何從根本上解決因物流不合理所帶來的浪費與束縛。一拖物流部經理在講完一拖傳統(tǒng)物流模式存在的問題后，向我們展示了一拖針對傳統(tǒng)物流存在的問題進行優(yōu)化、改造的措施。一拖生產物流合理化改造的目標是消除生產物流中的瓶頸現象，引入拉式生產計劃，初步建立并完善內部物流準時化管理和供應鏈一體化管理系統(tǒng)，達到內部物流和外部物流的一體化、均衡化，促使貨暢其流、節(jié)省空間、消除浪費、合理高效，為物流現代化的實現作好鋪墊。將物流作業(yè)與采購、生產作業(yè)、銷售實務緊密關聯,以點帶面，構建一拖運作系統(tǒng)的各物流子系統(tǒng)模塊，使之系統(tǒng)脈絡化、管理一體化、執(zhí)行過程標準化。供應商是企業(yè)物流的源頭，各庫房卸貨區(qū)則是企業(yè)物流與外部物流的聯結紐帶，而送貨的滿意度又直接對卸貨區(qū)乃至整個后續(xù)物流運作產生很大影響，于是對供應商送貨的規(guī)定與管理，便成了企業(yè)物流是否順暢的關鍵因素之一。貨物進出過程中，要求做到裝卸搬運集裝化，以減少物料搬運次數，提高物料搬運活性指數，實行儲、運、包一體化,集裝單元化，真正實行供應鏈一體化管理。例如，用標準塑料托盤取代原來的各式各樣的紙箱、木托盤等不標準的物流容器。在保證質量的前提下，所用的非金屬包裝貨物均由塑料托盤進行單元化、標準化包裝。各種外購零部件的包裝和擺放全部規(guī)范化，并用拉伸回收膜做外包裝。中間不必再經過拆裝檢驗，直到終端工位或客戶方，以保證做到過目知數、標準盛運。這就可以提升配送效率和交貨的準確率，同時也縮短了貨物到達的前置時間,減少了程序的失誤率，做到“門到門”運輸。廠內生產物料流轉規(guī)劃可從生產區(qū)平面布局入手。針對一拖廠區(qū)目前的布局，其相對合理但可考慮將個庫房縮減為個，即把外購原料庫和機電配套庫合并為外構件庫。因為，這兩庫房內的物品具有相同的儲存性質，且都是外購入庫，而現有的兩庫房均有很大冗余空間。合并為一個后，只需在庫房內分成外購材料區(qū)與機電配套區(qū)。另外，再將工具庫和勞保庫合并為低級易耗品庫。此兩項可節(jié)約一大筆庫存開支。加強庫房管理，特別是燃油輔料庫除了要日清月結、先進先出外，更要加強庫房安全，保證庫存物品的價值安全。2. 廠內生產物料流轉廠內生產物料流轉規(guī)劃可從生產區(qū)平面布局入手。針對一拖重型機械廠目前的布局，其相對合理。但可考慮將8個庫房縮減為6個，即把外購原料庫和機電配套庫合并為外構件庫。因為,這兩庫房內的物品具有相同的儲存性質，且都是外購入庫，而現有的兩庫房均有很大冗余空間。合并為一個后，只需在庫房內分成外購材料區(qū)與機電配套區(qū)。另外，再將工具庫和勞保庫合并為低級易耗品庫。此兩項可節(jié)約一大筆庫存開支。加強庫房管理，特別是燃油輔料庫除了要日清月結、先進先出外，更要加強庫房安全，保證庫存物品的價值安全。對于一拖重型機械廠的廠內物料流轉可按照工藝流程和企業(yè)運作方式理順物料流轉，建立合理的物流系統(tǒng)，盡量減少搬運、停滯等延遲。隨著生產活動的展開，物料或外購件從卸貨區(qū)通過進貨子系統(tǒng)進入生產系統(tǒng)，物料的移動伴隨