路基分部工程質量自評報告市政一標(編輯修改稿)
2024-11-24 14:09 本頁面
【文章內容簡介】 況 項目部自進入施工以來，嚴格履行施工合同條款要求，根據業(yè)主場地移交情況、按質量完成路基分部工程施工任務，未出現質量和安全事故。完成工程數量情況如下表一。 主要工程數量表 表一 工程名稱 清表 m179。 挖方 m179。 填方 m179。 東環(huán)路 41466 101926 79824 南環(huán)路 120537 1591696 西環(huán)路及東西 環(huán)鏈接 35246 1652020 中環(huán)路 180482 647330 清遠南路 4463 63960 東門路及東門路延長線 203662 40156 主要設計變更 增加了東門路延長線、中環(huán)路改線工程，取消了東環(huán)路 K0+000K0+480 施工路段 。 施工進度情況 路基分部工程施工進度情況見表二。 分部工程開始和結束時間表 表二 序號 名稱 開始時間 結束時間 備注 1 東環(huán) 路 2 南環(huán)路 3 西環(huán)路及東西環(huán)鏈接 4 中環(huán)路 5 清遠南路 6 東門路及東門路延長線 四、路基施工重點、難點控制及主要技術措施 項目部嚴格按照指揮部、代建部及監(jiān)理要求，在施工過程中嚴格把握質量關。組織成立質檢部門，從施工、自檢、到 通知監(jiān)理工程師檢驗，實行三級檢查，做到在施工過程中控制好工程質量。 土方填筑壓實度控制 路基的壓實與許多因素有關，特別是土路基的壓實比較困難，因此為了達到高質量的壓實度，我司在土方填筑前進行了土工試驗與擊實試驗，鋪筑試驗段獲取相關參數，主要參數有最大干密度與最佳含水量、合適的含水量范圍、壓實機具的類型、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓厚度。影響路基壓實最主要的因素是含水率，一般控制在最佳含水量左右，才能達到最大的密實度，路基土才有足夠的強度，保證路基的穩(wěn)定性。我司配備專職試驗員，在路基填土前，在料場測定土 的含水量，如果含水量較大，則挖除表層翻曬；如果含水量不足則在料場預先灑水濕潤，直到土的含水量在最佳含水量范圍內時再運料
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