邊坡處理技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-11-24 13:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 員編排詳細(xì)施工細(xì)則。（略） 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及水下地形資料計(jì)算繪制護(hù)面塊體安放平面圖， 由一端向另一端單向、自下而上、分層進(jìn)行塊體安放， 并配備好 相應(yīng) 預(yù)制塊體數(shù)量 。繪制要求： ① 出水后坡面塊體整齊、順直； ② 坡面與 坡頂 水平面交接線 順直； ③ 出現(xiàn)不足一塊的空間 時(shí)， 需 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)试S范圍預(yù)先 調(diào)整 、確定塊石棱體壓腳 的實(shí)際邊線和厚度，從而改變坡長調(diào)整方塊數(shù)量； 扭王塊 護(hù)面塊體用平板運(yùn)輸車從預(yù)制場運(yùn)至安裝現(xiàn)場，并用堤頂?shù)穆膸У蹶懮习惭b，水下部份由潛水員水下配合。 ： (1) 在防波堤坡頂面采取常規(guī)測量方法施放一條平行于堤軸線的方向線，吊車的兩條履帶平行于該方向線，控制履帶吊安裝定位和前進(jìn)方向。 (2) 以吊車轉(zhuǎn)盤中心移動(dòng)軌跡線與堤頂安裝方向線重合為計(jì)算原理，預(yù)先計(jì)算按吊車安全回轉(zhuǎn)半徑確定的每一個(gè)安裝分區(qū)界線，并在現(xiàn)場標(biāo)記吊車回轉(zhuǎn)中心里程標(biāo)識分區(qū)安裝邊界線。 (3) 安裝時(shí)，使履帶吊車回轉(zhuǎn)中心 與安裝方向線上的里程標(biāo)識重合，保證兩條履帶平行于安裝方向線，完成吊車就位，沿坡面由下向上 安裝護(hù)面塊體 。 扭王塊護(hù)面塊體 定位安裝方法如下： ① 扭王塊 安裝前應(yīng)先檢查塊石墊層的厚度，塊石重量，坡面和表面平整度，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行修整，直到滿足規(guī)范要求。 ② 根據(jù)安放平面圖 用全站儀（ GPSRTK） 放出 扭王塊 安裝位置 特征點(diǎn) ，并用尼龍繩 帶線 定出扭王塊安裝的水平與坡向位置，水下部份由潛水員配合放線； ③ 扭王塊根據(jù)履帶吊起重能力，可多塊連在一起一次安裝； ④ 起吊 前需調(diào)節(jié)鋼絲繩長度及起吊位置保證起吊后塊體的斜度 與安裝面的坡 度一致 ； ⑤ 水下部分由潛水員指揮，陸上起重工根據(jù)尼龍繩定出的安裝位置進(jìn)行起吊安裝； ⑥ 為避免脫鉤時(shí)突然下落而砸傷人，需采用帶鉤的長棍支頂塊體完成扶正定向； ⑦ 坡面與坡肩處的三角縫可采用塊石等填塞。 扭王塊安裝數(shù)量偏差應(yīng)控制在 5%以內(nèi)。 施 工 程 序 及 操 作 要 點(diǎn) K0+000K2+900斷面施工原理相同，工藝流程圖略 . ，見設(shè)計(jì)圖紙。 施工準(zhǔn)備 A、設(shè)置平面控制基點(diǎn) （ GPS 基準(zhǔn)站） 和高程控制點(diǎn)，便于施工期間檢查和校核； B、設(shè)置潮位標(biāo)，進(jìn)行日常潮位記錄 ； C、按業(yè)主給定的范圍進(jìn)行現(xiàn)場石料堆存區(qū)及施工便道的清表、推平、硬化施工； D、圍堤施工前先進(jìn)行 施工范圍 水下地形測量和勘探，探明水下地形及地質(zhì) 情況； E、根據(jù)測量數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)斷面繪制斷面圖，并結(jié)合回填方法采用斷面面積法計(jì)算出擬回填工程量，在計(jì)算石料用量時(shí)需考慮因沉降和沉入海床地基表面而增加的數(shù)量； 測量方法 平面位置都采用全站儀（ GPSRTK） 根據(jù)圍堤設(shè)計(jì)圖 放出防波堤軸線、邊坡線、斷面線并設(shè)立明顯導(dǎo)標(biāo)，（采用定位船施工時(shí) GPS 直接對船按設(shè)計(jì)位置定位進(jìn)行拋填）為防止導(dǎo)標(biāo)在施工過程中出現(xiàn)偏差特別是海上導(dǎo)標(biāo)，導(dǎo)標(biāo)位置須經(jīng)常復(fù)核修正；施工時(shí)嚴(yán)格按導(dǎo)標(biāo)線進(jìn)行拋填。標(biāo)高用水準(zhǔn)儀，水位尺，測深坨（測深儀）互相配合控制，拋填過程中要勤對標(biāo)線和測標(biāo)高以防止超拋 或漏拋， 、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分
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