【文章內容簡介】 13+20333313+20333副井井筒313+5318313+5318井底車場1000　1000　主石門160　　　運輸大巷1200　1050　后期主井井筒　　　　副井井筒270　　　副斜井　主斜井井底車場1000　800　主石門525　　　運輸大巷10750　10525　表 43 基建費用表　基建費用表　　項目　方案一方案三　　工程量單價費用/萬元工程量單價費用初期主井井筒33330003333000副井井筒31830003183000井底車場100090090100090090主石門160800　　　運輸大巷15008001201500800120　小計　　　　后期主井井筒270300081　　0副井井筒　　0　　0副斜井11501150主斜井10501050井底車場10009009080090072主石門60080048　　0運輸大巷1075080086010525800842　小計　　　　共計　　　　　表44 生產(chǎn)經(jīng)營工程量項目方案一方案三　工程量工程量運輸提升　大巷及石門運輸　一水平((23+++14)50+(17+7+)50)/1000=((23+++)50+(21+7+)50)/1000=二水平((33+8+11)50+(27+10)50+50)/1000+*605*((33+8+11)50+(27+10)50+50)/1000=三水平3150/1000=3150/1000=立井提升　　一水平==二水平0.+==三水平+==斜井提升　　一水平00二水平1==三水平+1=+=維護采區(qū)上山26(++263/SIN(17))/10000=26(++263/SIN(17))/10000=排水　　一水平2436524365二水平2436524365三水平2436524365表45 生產(chǎn)經(jīng)營費項目方案一方案三　工程量單價費用/萬元工程量單價費用/萬元大巷及石門　　　　　　一水平二水平三水平小計　　　　立井提升　　　　　　一水平二水平三水平小計　　　　斜井提升　　　　　　一水平　00　00二水平　三水平　小計　　　　運提費用合計　　　　維護采區(qū)上山3535排水　　　　　　一水平二水平三水平小計　　　　合計　　　　表46 費用匯總表　項目方案一方案三　費用/萬元百分率費用/萬元百分率初期建井費103%100%基建工程費104%100%生產(chǎn)經(jīng)營費104%100%總費用%100%在上述經(jīng)濟比較中需說明以下幾點：① 兩方案中，各采區(qū)的劃分與布置類似，故采區(qū)服務年限及各采區(qū)上山的總開掘長度一樣，兩方案上山開掘費及維護費未進行經(jīng)濟比較。② 在運輸費用中，方案3的區(qū)別僅在于方案1的第二水平與方案3的第二水平的延伸方式的不同，故僅對方案1的二、三水平與方案3的二、三水平作了比較。③ 立井、大巷、石門及采區(qū)上下山的輔助運輸費用均按占運輸費用的20%進行估算。④ 兩方案由于井筒位置不同，其井筒保護煤柱也不同。方案3井筒位置偏于煤層上部，因此方案1的煤柱損失將比方案3的多，在綜合比較中須考慮到這一點。⑤ 綜合比較及結果：雖然方案1的總費用與方案3的總費用相差不大，但考慮到方案3的井筒位于煤層的上部，工業(yè)廣場在一水平壓煤多于方案1，但壓煤總量少。此外，考慮到方案3斜井運輸，膠帶可直接通往主井井底煤倉，連續(xù)性好。且車場位于底板中，維護較好。三方案的初期投資少。故綜合比較，3方案優(yōu)于1方案。礦井為三個水平，第一水平標高為－280m，第二水平標高為－550m，三水平標高為－850，三水平均為上山開采，第一水平上山部分為－280m以上， 1個階段，；第二水平上山部分為－550 —－850m，1個階段，；三水平上山－550以上，1個階段。 礦井基本巷道 井筒由前章確定的開拓方案可知第一水平主、副井都為立井，在井田邊界中央斷層煤柱外設置一個風井，在井田北翼50m煤層處設北風井。一般來說，立井井筒橫斷面形狀有圓形、矩形兩種，但圓形斷面的立井服務年限長，承壓性能好，通風阻力小，維護費用少及便于施工的特點，因此，主、副立井及南、北翼風井均采用圓形斷面。（1）主井主井井筒采用立井形式，圓形斷面，178。，井筒內裝備一對12t的箕斗，井壁采用砌碹支護方式。此外，還布置有檢修道，動力電纜，照明電纜，通迅信號電纜，人行臺階等設施。主井斷面見圖41，主要參數(shù)見表48。 圖42 主井井筒斷面特征表47 主井斷面特征表　井 型120萬t基巖段毛斷面積 m2 井 筒 直 徑 表土段毛斷面積 m2 井 深 323m提升容器一對12箕斗帶平衡錘凈 斷 面 積 m2井筒支護混凝土井壁厚4500m 充填混凝土厚50m（2）副井副井井筒采用立井形式，圓形斷面，178。，井壁采用砌碹支護方式，井筒主要用于提料、運人、提升設備，矸石等。采用金屬罐道梁，型鋼組合罐道，端面布置，罐道梁采用通梁式布置方式。副井內除裝備罐籠外，還設有梯子間作為安全出口，并設有管子道，電纜道。副井井筒斷面見圖43，主要參數(shù)見表48。 圖43 副井井筒斷面特征表48 副井斷面特征表　井 型120萬t基巖段毛斷面積 m2 井 筒 直 徑 表土段毛斷面積 m2 井 深 313m提升容器凈 斷 面 積 m2井筒支護基巖段砌碹厚450m 表土凍結段厚1200m充填混凝土厚50m（3）風井風井位于礦井中央上邊界保護煤柱內，備有安全出口。圓形斷面，井筒凈直徑5m，178。，采用預制管柱支護方式，井壁厚度達400mm，風井布置如圖44，主要參數(shù)見表48所示。 圖44 風井井筒斷面特征表48 鳳井斷面特征表　井 型120萬t井 筒 直 徑6m井 深80m凈 斷 面 積基巖段毛斷面積 m2表土段毛斷面積 井底車場（1）車場的型式和布置形式從礦車在井底井場內的運行特點看，井底車場有兩大類，即環(huán)形式和折返式。，井底車場通過石門與大巷直接相連。由于該車場采用了底卸式礦車運煤系統(tǒng)，使車場形式大為簡化，選用刀式環(huán)行井底車場，通過能力較大。井底車場的布置形式見圖45。 圖45 井底車場平面圖（2）車場副井空重車線的驗算～。－6型3噸底卸式礦車運輸，其尺寸為345012001400。電機車選用ZK106/550直流架線式電機車，其尺寸為450010601550。每列車20節(jié)車廂。一列車的長度L列車＝4500＋345020＝73500mm＝副井空重車線的長度應≥=108m所選車場的副井空車線的長度L副井空車線＝150m108m，所選車場的副井重車線的長度L副井重車線＝170m108m，符合要求。（3）調車方式運輸大巷的煤直接由底卸式礦車運入底卸式礦車卸載坑后，卸入井底煤倉?？哲嚱?jīng)調度室時，通過道岔將礦車尾指向生產(chǎn)采區(qū)，由電機車遷引礦車尾駛向采區(qū)煤倉運煤。矸石列車在副井重車線機車分離以后，電機車經(jīng)機車繞道至副井空車線牽引空車經(jīng)繞道出井底車場。材料的運行路線與矸石空車相同。（4）車場峒室的布置車場峒室的布置見圖45。 主要開拓巷道主要開拓巷道如運輸大巷（圖46）、主石門（同運輸大巷），由于煤層較厚且煤質較軟，布置于煤層大巷，不易維護，決定均布置在底板巖石中。并根據(jù)現(xiàn)場使用情況，決定其斷面均采用半圓拱型。圖46 運輸大巷斷面圖表49 運輸大巷斷面特征表　圍巖類別斷面（m2）掘進尺寸（mm）噴射厚度（mm）錨桿（mm）凈周長（m）凈掘寬高間距錨深規(guī)格巖石480038001008001500150020各主要開拓巷道的斷面尺寸，均按運輸設備的外形尺寸以及《規(guī)程》第19條，第20條有關安全間隙的要求而確定其斷面尺寸，并按通風要求驗算其風速，驗算結果見第九章。 巷道支護根據(jù)本礦井的設計的地質條件和煤層埋藏特點，經(jīng)過開拓方案的技術經(jīng)濟比較，運輸大巷（雙軌）布置在巖層中。膠帶輸送機大巷采用膠帶輸送機運輸。主要大巷（運輸大巷、主石門）均采取錨噴，其支護效果好，經(jīng)濟效益可觀。 風速驗算所選定的副井作為進風井，南、北風井作為出風井，其斷面的大小必須符合風速要求。由第九章《礦井通風與安全》的風速驗算可知，所選的井筒符合風速要求。 5 準備方式—采區(qū)巷道布置 煤層地質特征 首采區(qū)煤層埋藏在17m~ 280m之間，傾角平均17176。，煤層埋藏穩(wěn)定，地表為農(nóng)田?？傮w可見，該煤層的開采條件較好。 采區(qū)煤層特征本采區(qū)所采煤層為3 煤層，煤層特征如表51 所示。表51 煤層特征如表煤 名層 稱煤 厚 (m)傾 角 (度)結 構穩(wěn) 定 性容重（t/）硬 度牌 號3517簡單穩(wěn)定軟（f=）低硫低磷氣煤一采區(qū)所屬煤層的3 煤層屬低硫中灰中等可選至易選煤，是良好的煉焦配煤或動力用煤，根據(jù)地質資料，3 煤層屬于氮氣帶，沼氣和二氧化碳含量很底，均小于10m3/t，屬低瓦斯。有煤塵爆炸危險，煤塵爆炸指數(shù)一般為20%~25%。有自燃發(fā)火傾向，自燃發(fā)火期為6個月。 地質構造一采區(qū)內地質構造簡單，煤層起伏不明顯，基本沒有斷層，煤層傾角約為17o，煤層賦存條件好，粉砂巖頂?shù)装濉?頂?shù)装逄匦?煤層的頂?shù)装逄匦匀绫?2所示。表52 3煤層的頂?shù)装逄匦悦簩用簩雍穸?m)5采高(m)直接頂 巖性泥巖厚度(m)初次垮落距(m)15—18類別(m) 二老頂巖性砂巖厚度(m)17初次來壓步距(m)20級別 二周期來壓步距(m)40來壓強度等級 三支架載荷(KN)最大2400平均1900頂?shù)装逡平浚╩m）最大150平均100超前壓力影響范圍機巷(m)30—40風巷(m)30—40底板巖性泥巖厚度允許比壓(MPa) 43煤層主要受其頂板裂隙含水層的 威脅為主，但富水性微弱，影響不大，而與地表水、灰?guī)r水無直接水力聯(lián)系的規(guī)律。／時。／時，／時。 一采區(qū)對應的地表無村莊、無河流、無湖泊、無鐵路，開采不受地表的限制。采區(qū)的生產(chǎn)系統(tǒng)布置有這樣三種方案：方案一為布置煤層運輸上山和軌道上山；方案二為巖石運輸上山和軌道上山，上山位于煤層底板中，距煤層底板1020m。（1） 方案一 ①優(yōu)點：沿煤層布置，掘進速度快、費用低，聯(lián)絡巷工程量小，可補充探明煤層情況。 ②缺點：受工作面采動影響大，維護比較困難，雖然可以用加大煤柱尺寸的辦法改善維護狀態(tài)，但增加了煤炭損失。（2）方案二①優(yōu)點：減輕或避免了采煤工作面對巖石上山的采動影響，以后的維護費用較低。 ②缺點：掘進費用較高，增加聯(lián)絡巷道的工程量。 經(jīng)過以