區(qū)域地理——中國的交通(編輯修改稿)
2025-02-14 01:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區(qū)的重要通道 青藏線 青藏鐵路，被譽為“天路”，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。它東起青海 西寧 市，南至西藏 拉薩 市，全長 1956千米。青藏線大部分線路處于高海拔地區(qū)和“無人區(qū)”，要克服 多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱，天氣惡劣 四大難題。 青藏鐵路建成通車，這對于青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟社會發(fā)展、改善各族群眾生活，對于增進民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。 濱洲 —— 濱綏線 哈大線北 起 哈爾濱 ，經(jīng)長春、沈陽、鞍山到大連 ，全長 944KM。哈大線聯(lián)結東北三省主要的工業(yè)中心、政治中心和最大海港，通過重要的農(nóng)業(yè)區(qū)和人口密集地帶，是我國通運能力最強、客貨量最大的主干線之一，成為東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的支柱。 濱洲 ——濱綏線，西起 滿洲里 ，經(jīng)哈爾濱至綏芬河 ，全長 1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產(chǎn)極為豐富，是我國木材、糧食、畜產(chǎn)品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產(chǎn)地。 京包 —— 包蘭線 （ 1）跨越的省市區(qū)： 京，冀，晉，內(nèi)蒙古，寧，甘 （ 2）經(jīng)過的城市： 北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛(wèi)，蘭州 （ 3）經(jīng)過的地形區(qū)： 晉北山地，內(nèi)蒙古高原，寧夏平原 （ 4）重要意義： 促進華北與西北的聯(lián)系，分擔隴海線的運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防。 隴海 —— 蘭新線 （ 1）跨越的省市區(qū)： 蘇，皖，豫，陜，甘，新 （ 2）經(jīng)過的城市： 連云港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口 （ 3）經(jīng)過的地形區(qū)： 黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，準噶爾盆地 （ 4）重要意義： 溝通東部和西北部，促進西北地區(qū)的發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。 亞歐大陸橋 滬昆線（滬杭 —— 浙贛 —— 湘黔 —— 貴昆線） （ 1）跨越的省市區(qū)： 滬，浙，贛，湘，黔，滇 （ 2）經(jīng)過的城市： 上海，杭州，南昌，株洲，懷化，貴陽，昆明 （ 3）經(jīng)過的地形區(qū)： 長江三角洲，江南丘陵，云貴高原 （ 4）重要意義： 橫貫江南的東西干線，加強華中，中南，西南之間的聯(lián)系，與長江航線相輔相成。 交通運輸樞紐 概念 處在若干主要交通干線交叉的地方 ,是交通
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