井底車場ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 06:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 列車后頭 ） 。 矸石車先頂入副井重車線 重列車頂入主井重車線， 31425N1 N 2優(yōu)缺點及使用 a、 利用主要運輸巷作繞道及調(diào)車線 ， 開拓工程量小 。 b、 調(diào)車較方便 ， 通過能力大； c、 安全性差：機車在彎道上頂車 ， 減速 ， 不安全； d、 交叉點及彎道多 ， 施工不便； e、 機車不過翻車機硐室 ， 安全； f、 用于主井筒距主要運輸巷道很近 (約一列車長 )的條件下 。 （二）立井斜式環(huán)行井底車場 特點： 主副井存車線與主要運輸巷道斜交 ， 并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線及部分回車繞道 ，但專開繞道線 5 3 41255N 1特點： 主副井存車線與主要運輸巷道斜交 ， 并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線及部分回車繞道 ， 但專開繞道線 5 調(diào)車 u 煤列 （ 空 ） 車： 左翼： 右翼： u 混合列車： （ 矸石車位于車后頭 ） 左翼來的混合列車先頂矸石車入副井 ， 再牽頂煤列車入主井重車線 。 3 41255N 1優(yōu)缺點及使用 a、 開拓工程量??； b、 調(diào)車方便 ， 通過能力較大； c、 安全性好些 ， 彎道角度小 ， 頂推車有利 ，機車不過翻車機硐室； d、 巷道交叉點較少 ， 施工較易； 井筒距大巷較近（小于一列車長）且地面出車方向 a、 也要求大巷斜交時采用。 （三）立井立式環(huán)行井底車場 特點： 主副井存車線與主要運輸巷道垂直，并利用主要運輸巷道作為調(diào)車線，但專開繞道線 5。 145236N 1調(diào)車 ： u 煤列車 u 混合列車 145236N 1優(yōu)缺點及使用 a、 開拓工程量大； b、 交叉點及彎道多； c、 在大彎道上頂推車不夠安全 ， 但機車不過翻車機硐室 。 d、 調(diào)車較方便 ， 通過能力大； e、 當井筒距主要運輸大巷較遠時 （ 大于一列車長 ） 采用 。 （四）斜井刀式環(huán)行井底車場 特點：存車線與主要運輸巷平行 調(diào)車： 7352614三、折返式井底車場 特點：空 、 重列車在車場內(nèi)同一巷道的兩股線路上折返運行 。 （ 一 ） 立井梭式車場 736 1 254N 1調(diào)車 通過能力小、用于中小型井，井筒距大巷較近。 （二）立井盡頭式車場 32654
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