【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)施工隊(duì)伍的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)也不盡相同。導(dǎo)致整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)工區(qū)的安全狀態(tài)也不一樣。素質(zhì)高的工區(qū)安全系數(shù)相對(duì)較高，而素質(zhì)低的工區(qū)安全系數(shù)較低，而且也經(jīng)常是這些工區(qū)發(fā)生傷害事故。例如，有些工人自己暴露在危險(xiǎn)的施工環(huán)境下，為了圖方便或涼快，而不愿意戴安全帽，結(jié)果被墜物砸傷。項(xiàng)目部進(jìn)行安全教育時(shí)，僅僅就是觀看一兩次安全動(dòng)畫(huà)視頻就行了，有些工人在高處作業(yè)也不知道需要佩戴安全帶。另外，工地上仍還還存在一些“三違現(xiàn)象”。違章操作和違章指揮的現(xiàn)象普遍。由于施工勞作隊(duì)伍的人員 流動(dòng)較大，每個(gè)月進(jìn)行一次新入場(chǎng)員工安全培訓(xùn)教育；組織例行安全檢查，指導(dǎo)和督促現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患的整改，及時(shí)制止違章作業(yè)?！八嚒备呷四懘?，是工地上經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，有些人認(rèn)為自己技術(shù)好，很熟悉工作流程和工作環(huán)節(jié)，忽視安全，結(jié)果發(fā)生事故，根據(jù)海恩法則，每 1000個(gè)安全隱患中，有 300 起未遂事故， 29 起輕微事故， 1起嚴(yán)重事故 [3]。因此從海恩法則中可以推測(cè)出，長(zhǎng)期有不安全行為的人作業(yè)必然會(huì)發(fā)生事故，只是這個(gè) 11 事故來(lái)得遲早的問(wèn)題。例如在吊車(chē)司機(jī)在操作操縱桿時(shí)，使用腳代替手操作，長(zhǎng)期以往，就會(huì)有險(xiǎn)情發(fā)生。項(xiàng)目經(jīng)理比較重視安全 生產(chǎn)，因此，相對(duì)不重視安全的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，安全工作比較容易開(kāi)展。安全部配備 3 名安全員，實(shí)施整個(gè)工區(qū)的管理。目前在重慶地區(qū)，正在提倡標(biāo)準(zhǔn)化施工和文明施工，隨著活動(dòng)的進(jìn)一步深入，安全也將會(huì)得到更有效的改善。 12 4 施工危險(xiǎn)性評(píng)價(jià) 危險(xiǎn)因素辨識(shí) 建筑施工行業(yè)危險(xiǎn)源研究現(xiàn)狀 目前對(duì)建筑路橋行業(yè)安全現(xiàn)狀研究比較多，有很多專(zhuān)家學(xué)者在這些方面都投入了精力。建筑行業(yè)危險(xiǎn)源方面的研究，很多學(xué)者都提到了用模糊綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀態(tài)， 例如，劉輝從人、機(jī)、環(huán)境和管理四個(gè)方面對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況的影響進(jìn)行分析 ,以人、機(jī)、環(huán)境和管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 ,確定了體系層次結(jié)構(gòu)及安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重 ,并用了模糊數(shù)學(xué)方法分別對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、環(huán)境、管理四個(gè)單因素評(píng)判和整體綜合評(píng)判 ,得到了直觀、科學(xué)、合理、可靠的結(jié)果 [4]。華中科技大學(xué)的呂紅安王鵬等人對(duì)建筑工程施工危險(xiǎn)源的辨識(shí)進(jìn)行了研究，從人、機(jī)、環(huán)以及其相互作用和影響等不安全因素等方面可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí) [5]。湖南路橋建設(shè)集團(tuán)的汪云鋒、劉建雄等人講述了近年來(lái)我國(guó)高墩 大跨橋梁的發(fā)展，指出了該類(lèi)橋梁施工方案方面還沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)，存在很大風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合實(shí)際工程運(yùn)用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 (LEC)重點(diǎn)從風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別與評(píng)價(jià)進(jìn)行了探討，運(yùn)用該方法得出的重大危險(xiǎn)源和專(zhuān)家對(duì)同類(lèi)工程判定的結(jié)果及實(shí)際施工情況非常吻合 [6]。 施工 單元分解 為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁 表 2 永川大橋工程施工作業(yè)單元?jiǎng)澐直? 序號(hào) 施工作業(yè)活動(dòng) 1 人工挖孔灌注樁 2 墩塔施工 3 模板、鋼筋工程作業(yè) 4 滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn)澆法作業(yè) 5 臨時(shí)設(shè)施（棧橋、平臺(tái)、塔吊，龍門(mén)架）作業(yè) 6 架橋機(jī)安裝作業(yè) 7 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工 8 斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工 13 工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表見(jiàn)表 2。 危險(xiǎn)因素辨識(shí) 根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及其相關(guān)活動(dòng)的實(shí)際，結(jié)合 GB/T64411986[7],參照重大危險(xiǎn)因素識(shí)別、評(píng)價(jià)情況，本項(xiàng)目重大安全事故分類(lèi)： 1)橋梁、基坑、拆除工程施工中發(fā)生的坍塌事故； 2)橋梁、基坑工程施工中發(fā)生的高處墜落事故； 3)電擊、觸電事故； 4)開(kāi)挖工程施工中發(fā)生的損壞地下、水下管線事故； 5)起重吊運(yùn)機(jī)械、電梯、移動(dòng)模架等 特種設(shè)備事故； 6)交通運(yùn)輸事故等 表 3 危險(xiǎn)因素辨識(shí)表 編號(hào) 施工作業(yè)內(nèi)容 潛在事故內(nèi)容 致險(xiǎn)因子 受傷害人類(lèi)型 1 人工挖孔灌注 樁 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 中毒窒息 作業(yè)環(huán)境 作業(yè)人員本身 坍塌 作業(yè)環(huán)境 作業(yè)人員本身及同 一起所其它人員 2 墩塔施工 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 起重傷害 作業(yè)不當(dāng) 同一作業(yè)面其它人員 坍塌 作業(yè)環(huán)境 作業(yè)人員本身及所其它人員 表 3對(duì)各個(gè)施工單元的危險(xiǎn)源進(jìn)行詳細(xì)的辨識(shí) ，主要分析其施工作業(yè)內(nèi)容，潛在事故內(nèi)容，致險(xiǎn)因子，受傷害類(lèi)型等內(nèi)容。 14 續(xù)表 3 編號(hào) 施工作業(yè)內(nèi)容 潛在事故內(nèi)容 致險(xiǎn)因子 受傷害人類(lèi)型 3 模板工程程作業(yè) 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 坍塌 施工人員 作業(yè)人員本身及同一起所其 它人員 觸電 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 機(jī)械傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 4 滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn)澆法作業(yè) 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安 全設(shè)施 作業(yè)人員本身 觸電 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 起重傷害 作業(yè)不當(dāng) 同一作業(yè)面其它人員 機(jī)械傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 坍塌 施工人員 作業(yè)人員本身及同一起所其 它人員 5 臨時(shí)設(shè)施（棧橋平臺(tái)，塔吊，龍門(mén)架）作業(yè) 觸電 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 機(jī)械傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 車(chē)輛傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 坍塌 施工人員 作業(yè)人員本身及同一起所其 它人員 6 架橋機(jī)安裝作 業(yè) 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 坍塌 施工人員 作業(yè)人員本身及同一起所其 它人員 15 續(xù)表 3 編號(hào) 施工作業(yè)內(nèi)容 潛在事故內(nèi)容 致險(xiǎn)因子 受傷害人類(lèi)型 7 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 起重傷害 作業(yè)不當(dāng) 同一作業(yè)面其它人員 機(jī)械傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 8 斜拉橋上部結(jié) 構(gòu)施工 物體打擊 物體打擊 同一作業(yè)面其它人員 高處墜落 安全設(shè)施 作業(yè)人員本身 觸電 安全設(shè)施 作業(yè)人員本 身 起重傷害 作業(yè)不當(dāng) 同一作業(yè)面其它人員 機(jī)械傷害 操作不當(dāng) 作業(yè)人員本身 初步對(duì)以上 8個(gè)施工單元進(jìn)行了辨識(shí)，辨識(shí)出觸電、起重傷害、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落、坍塌、車(chē)輛傷害、中毒窒息等八種危險(xiǎn)因素。 危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法選擇 危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法綜述 危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)有很多種方法，從定型到定量一共都有十來(lái)種方法，最簡(jiǎn)單的就屬于類(lèi)比法，但是這種方法受時(shí)空限制，而且條件不完全相同，即使是一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，各個(gè)工區(qū)的條件基本一樣，但也有自己的特點(diǎn)。因此用類(lèi)比法進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)價(jià)僅供參考。安全 檢查表法是辨識(shí)系統(tǒng)危險(xiǎn)性的基本方法，其形式多種多樣，在檢查時(shí)，利用安全檢查表能做到目標(biāo)明確，要求具體，通過(guò)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題記錄，給出解決措施，及時(shí)整改。但是安全檢查表受主觀能能動(dòng)性太大，有時(shí)候也會(huì)有遺漏，需要不斷更新檢查內(nèi)容。同類(lèi)比法一樣，安全檢查表是定性評(píng)價(jià)方法。作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（ LEC法）屬于定性半定量評(píng)價(jià)法，操作起來(lái)簡(jiǎn)單，但是要評(píng)價(jià)的內(nèi)容很多，通常受主觀意識(shí)的影響，與現(xiàn)場(chǎng)施工安全狀態(tài)有一定的出入，不太準(zhǔn)確 [8]。定性評(píng)價(jià)方法還有預(yù)先危險(xiǎn)性分析，故障類(lèi)型和影響分析。前者適合施工前的安全評(píng)價(jià)分析，特別是一個(gè) 項(xiàng)目做危險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的時(shí)候，可以使用，而后者是在項(xiàng)目或者系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候?qū)植窟M(jìn)行評(píng)價(jià)。事件樹(shù)分析和事故樹(shù)分析都屬于定性定量評(píng)價(jià)方法。事故樹(shù)分析是一種演 16 繹推理的方法，其基本思想是將可能發(fā)生的事故或者已經(jīng)發(fā)生的事故作為頂上事件，由上到下，一層一層的推理，列出各種原因并將它們的邏輯關(guān)系表示出來(lái)，通過(guò)計(jì)算找到系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。事件樹(shù)分析是從一個(gè)初始事件開(kāi)始，按照事件的發(fā)展順序列出各個(gè)環(huán)節(jié)的是與否兩種狀態(tài)，最后得到結(jié)果。 日本 勞動(dòng)省頒布的 化工 企業(yè)六階段安全評(píng)價(jià)法，綜合應(yīng)用安全檢查表、定量 危險(xiǎn)性評(píng)價(jià) 、事故信息評(píng)價(jià)、故障樹(shù)分析以及事件樹(shù)分析等方法，分成六個(gè)階段采取逐步深入，定性與定量結(jié)合，層層篩選的方式識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)，并采取措施修改 設(shè)計(jì)消除危險(xiǎn) [9]。另外還有易燃易爆有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)法和道化學(xué)評(píng)價(jià)法，這兩種屬于指數(shù)評(píng)價(jià)法，都可以用于對(duì)化工生產(chǎn) 裝置 進(jìn)行 安全性評(píng)價(jià) 。道化學(xué)評(píng)價(jià)法方法經(jīng)過(guò)多次修訂，不斷完善。它是以以往的事故的統(tǒng)計(jì)資料、物質(zhì)的能量 和現(xiàn)行的安全防護(hù)措施的狀況為依據(jù)，以單元重要 危險(xiǎn)物質(zhì) 在 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) 下的 火災(zāi) 、 爆炸 或釋放出危險(xiǎn)性潛在能量大小為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮工藝過(guò)程的危險(xiǎn)性，計(jì)算單元 火災(zāi) 、 爆炸 指數(shù)，確定危險(xiǎn)等級(jí)。還對(duì)特定物質(zhì)、一般工藝及特定工藝的危險(xiǎn) 修正系數(shù) ，求出火災(zāi) 爆炸 指數(shù)。定量的對(duì)工藝過(guò)程和生產(chǎn)裝置及所含物料的實(shí)際潛在 火災(zāi) 、 爆炸 和反應(yīng)性危險(xiǎn)逐步推算進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)。再根據(jù)指數(shù)的大小分成幾個(gè)等級(jí)，按等級(jí)的要求及 火災(zāi) 爆炸 危險(xiǎn)的分組采取相應(yīng)的安全措施的一種方法 [9]。由于該評(píng)價(jià)方法切合實(shí)際、科學(xué)合理，并提供了 火災(zāi) 、爆炸總體的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，因此，已經(jīng)被世界化學(xué)工業(yè)及 石油化學(xué)工業(yè) 公認(rèn)為最主要的危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。易燃易爆有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)法能夠比 較準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)出系統(tǒng)中的危險(xiǎn)物質(zhì)，工藝過(guò)程的危險(xiǎn)程度，危險(xiǎn)性等級(jí)，對(duì)事故后果的嚴(yán)重程度計(jì)算也比較準(zhǔn)確，（例如危險(xiǎn)區(qū)域面積、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等） [10]。還有些評(píng)價(jià)方法適合評(píng)價(jià)有些不太確定因素的安全狀態(tài)，例如灰色理論評(píng)價(jià)方法。表 4列出了各種評(píng)價(jià)方法的對(duì)比效果。 表 4 危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià) 方法比較 評(píng)價(jià) 方法 評(píng)價(jià) 目的 定量定性 方法特點(diǎn) 適用 范圍 應(yīng)用 條件 優(yōu)缺點(diǎn) 橋梁施工危險(xiǎn)評(píng)價(jià)適用性 安全檢查表(SLC) 危 險(xiǎn) 有害 因 素分 析 安全等級(jí) 定性 定量 按事先編制有標(biāo)準(zhǔn)的檢查表逐項(xiàng)檢查，按標(biāo)準(zhǔn)賦分，評(píng)定安全等級(jí) 各類(lèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)收、管理、事故調(diào)查 有 事 先編 制 的各 類(lèi) 檢查 表 有賦分、評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 簡(jiǎn)便、易于掌握、編制檢查表難度及工作量大 適用，但工作量大，準(zhǔn)確性不高 17 續(xù)表 4 評(píng)價(jià) 方法 評(píng)價(jià) 目的 定量定性 方法特點(diǎn) 適用 范圍 應(yīng)用 條件 優(yōu)缺點(diǎn) 橋梁施工危險(xiǎn)評(píng)價(jià)適用性 預(yù)先危險(xiǎn)性分析（ PHA） 危險(xiǎn)有害因素分級(jí)安全等級(jí) 定性 討論分析系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、危害因素、觸發(fā)條件、事故類(lèi)型，評(píng)定危險(xiǎn)性等級(jí) 各類(lèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，施工、生產(chǎn)、維修前的概略分析和評(píng)價(jià) 分 級(jí) 評(píng)價(jià) 人 員熟 悉 系統(tǒng)，有豐富 的 知識(shí) 和 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 簡(jiǎn) 便 易行，受分級(jí)評(píng)價(jià)人員主觀因素影響 適合施工前的評(píng)價(jià) 故障類(lèi)型和影響分析（ FMEA） 故障（事故）原因影響等級(jí) 定性 列表分析系統(tǒng) 故 障 類(lèi)型、原因、影響，評(píng)定影響程度等級(jí) 機(jī)械電氣系統(tǒng)、局部工藝過(guò)程，事故分析 事 先 編制 分 析用表格 較復(fù)雜、詳盡，受人主觀因素影響 適用于局部工藝分析和評(píng)價(jià) 事件樹(shù)分析（ ETA） 事故原因觸發(fā)條件事故概率 定性 定量 歸納法，由初始事件判斷系統(tǒng)事故原因及條件內(nèi)各事件概率計(jì)算系統(tǒng)事故概率 各類(lèi)局部工藝過(guò)程、生產(chǎn)設(shè)備、裝置事故分析 熟 悉 系統(tǒng)、元素間 的 因果關(guān)系、有 各 事件 發(fā) 生概 率 數(shù)據(jù) 簡(jiǎn)便、易行、受分析評(píng) 價(jià)人員主觀因素影響 適用于局部工藝的分析和評(píng)價(jià)，對(duì)資料要求多 事故樹(shù)分析（ ITA） 事故原因，事故概率 定性 定量 演繹法，由事故和基本條件邏輯推斷 事 故 原因，由事件概率計(jì)算事故概率 宇航、核電、工藝設(shè)備等復(fù)雜系統(tǒng)事故分析 同上 復(fù)雜、精確、工作量大，事故樹(shù)編制有誤容易失真 適用于局部工藝的分析和評(píng)價(jià)，難度大，對(duì)資料要求多 LEC法 危險(xiǎn)性等級(jí) 定性 半定量 按規(guī)定分項(xiàng)賦分，計(jì)算后評(píng)定危險(xiǎn)性等級(jí) 各類(lèi)生產(chǎn)作業(yè)條件 —— 簡(jiǎn) 便 實(shí)用，受人主觀因素影響 適用，但準(zhǔn)確度不高，重點(diǎn)不夠突出 18 續(xù)表 4 評(píng)價(jià) 方 法 評(píng)價(jià) 目的 定量定性