安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計--高空墜落事故分析(編輯修改稿)
2025-02-12 12:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大雪等惡劣天氣從事露天高空作業(yè)。（2）在照明光線不足的情況下，從事夜間懸空作業(yè)。 管理的不到位安全教育不到位。如從事高空作業(yè)人員未經(jīng)“三級教育”就上崗。勞動組織不合理，安全教育不到位，作為人員未經(jīng)培訓(xùn)就上崗，安全檢查不仔細，流于形式等。3 事故樹分析法事故樹分析法（Accident Tree Analysis，簡稱ATA）起源于故障樹分析法（Fault Tree Analysis，簡稱FTA），是從要分析的特定事故或故障（頂上事件）開始，層層分析其發(fā)生原因，直到找出事故的基本原因（底事件）為止。這些底事件又稱為基本事件，它們的數(shù)據(jù)已知或者已經(jīng)有統(tǒng)計或?qū)嶒灥慕Y(jié)果。[1]20世紀60年代初期，很多高新產(chǎn)品在研制過程中，因?qū)ο到y(tǒng)的可靠性、安全性研究不夠，新產(chǎn)品在沒有確保安全的情況下就投入市場，造成大量使用事故的發(fā)生，用戶紛紛要求廠家進行經(jīng)濟賠償，從而迫使企業(yè)尋找一種科學(xué)方法確保安全。事故樹分析首先由美國貝爾電話研究所于1961為研究民兵式導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)時提出來，1974年美國原子能委員會運用FTA對核電站事故進行了風險評價，發(fā)表了著名的《拉姆遜報告》。該報告對事故樹分析作了大規(guī)模有效的應(yīng)用。此后，在社會各界引起了極大的反響，受到了廣泛的重視，從而迅速在許多國家和許多企業(yè)應(yīng)用和推廣。中國開展事故樹分析方法的研究是從1978年開始的。當時很多部門和企業(yè)進行了普及和推廣工作，并取得一大批成果，促進了企業(yè)的安全生產(chǎn)。80年代末，鐵路運輸系統(tǒng)開始把事故樹分析方法應(yīng)用到安全生產(chǎn)和勞動保護上來，也已取得了較好的效果。 事故樹分析圖使用的符號說明事故樹分析圖形符號包括事件符號(矩形、圓形、菱形和房形符號)、邏輯門符號(與門、或門、條件與門、條件或門、限制門符號)及轉(zhuǎn)移符號(轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出符號)3類。這里將常用符號列舉出來。詳細內(nèi)容和要求可查看GB48851985《故障樹名詞術(shù)語和符號》。⑴事件及事件符號①頂事件，是事故樹分析中所關(guān)心的結(jié)果事件，位于事故樹的頂端，如圖1(a)所示。②中間事件，是位于事故樹頂事件和底事件之間的結(jié)果時間。它既是某個邏輯門的輸出事件，又是其他邏輯門的輸入事件，如圖1（a）所示。③基本原因事件，它表示導(dǎo)致頂事件發(fā)生的最基本的或不能再向下分析的原因或缺陷事件，如圖1b所示。④條件事件，是限制邏輯門開啟的事件，如圖1（c）所示。⑵邏輯門及其符號①與門與門可以連接數(shù)個輸入事件EE2，……，En和一個輸出事件E，表示僅當所有輸入事件都發(fā)生時，輸出事件E才發(fā)生的邏輯關(guān)系，與門符號如圖2（a）所以。②或門或門可以連接數(shù)個輸入事件EE2，……，En和一個輸出事件E，表示至少一個輸入事件發(fā)生時，輸出事件E就發(fā)生，或門符號如圖2（b）所示。③條件與門表示輸入事件不僅同時發(fā)生，而且還必須滿足條件A，才會有輸出事件發(fā)生，條件與門的符號如圖2（c）所示。 分析步驟編制樹確定所分析的系統(tǒng)。熟悉所分析的系統(tǒng)。調(diào)查系統(tǒng)發(fā)生的各類事故。確定事故樹的頂上事件。調(diào)查與頂上事件有關(guān)的所有事件。事故樹作圖。定性分析主要內(nèi)容：利用布爾代數(shù)簡化事故樹；求取事故樹最小割集或最小徑集；計算各基本事件結(jié)構(gòu)重要度；定性分析結(jié)論。定量分析主要內(nèi)容：確定引起事故發(fā)生的各基本原因事件的發(fā)生概率；計算事故樹頂上事件發(fā)生概率；并將計算結(jié)果與通過統(tǒng)計分析得出的事故發(fā)生概率進行比較。 分析程序介紹事故樹分析雖然根據(jù)對象系統(tǒng)的性質(zhì)、分析目的的不同，分析的程序也不同。但是，一般都有下面的十個基本程序。有時，使用者還可根據(jù)實際需要和要求，來確定分析程序?；境绦蚴煜は到y(tǒng)要求要確實了解系統(tǒng)情況，包括工作程序、各種重要參數(shù)、作業(yè)情況，圍繞所分析的事件進行工藝、系統(tǒng)、相關(guān)數(shù)據(jù)等資料的收集。必要時畫出工藝流程圖和布置圖。調(diào)查事故要求在過去事故實例、有關(guān)事故統(tǒng)計基礎(chǔ)上，盡量廣泛地調(diào)查所能預(yù)想到的事故，即包括已發(fā)生的事故和可能發(fā)生的事故。確定頂上事件所謂頂上事件，就是我們所要分析的對象事件。選擇頂上事件，一定要在詳細了解系統(tǒng)運行情況、有關(guān)事故的發(fā)生情況、事故的嚴重程度和事故的發(fā)生概率等資料的情況下進行，而且事先要仔細尋找造成事故的直接原因和間接原因。然后，根據(jù)事故的嚴重程度和發(fā)生概率確定要分析的頂上事件，將其扼要地填寫在矩形框內(nèi)。頂上事件可以是已經(jīng)發(fā)生過的事故。如車輛追尾、道口火車與汽車相撞事故等事故。通過編制事故樹，找出事故原因，制定具體措施，防止事故再次發(fā)生。也可以是未發(fā)生的事故。確定控制目標根據(jù)以往的事故記錄和同類系統(tǒng)的事故資料，進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生的概率(或頻率
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