特種設(shè)備檢驗(yàn)員培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-02-11 14:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 認(rèn)識(shí)到內(nèi)燃機(jī)壓縮行程的重要性，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究，他發(fā)明了分層充氣。 1864年他找到了一個(gè)合作伙伴，在德國(guó)的科倫建造了世界第一個(gè)內(nèi)燃機(jī)工廠，最初包括奧托在內(nèi)，這個(gè)工廠只有六個(gè)人。 ? 1876，奧托終于制出了由進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程組成的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)，于 1877年 8月 4日申請(qǐng)專(zhuān)利，在 1878年法國(guó)舉行的國(guó)際博覽會(huì)上展出了他制造的臥式氣壓煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了公開(kāi)表演，他的發(fā)明為后來(lái)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)奠定了基礎(chǔ)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的原理被稱(chēng)為“奧托循環(huán)”，在本世紀(jì)生產(chǎn)的汽車(chē)中，約有 99%都是采用這種原理制成的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 世界汽車(chē)之父 ? 1885年，德國(guó)人卡爾 本茨（ Carl Benz）購(gòu)買(mǎi)了奧拓內(nèi)燃機(jī)的專(zhuān)利，并把一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車(chē)上作為動(dòng)力在公路上去行駛。盡管這輛簡(jiǎn)單的“公路機(jī)器”在首次試車(chē)時(shí)即被撞得七零八落，卻被許多人視為汽車(chē)的“始祖”，并因此而繁衍出一個(gè)“車(chē)輪上的世界”和一個(gè)“車(chē)輪上的世紀(jì)”。 ? 1886年 1月 29日，專(zhuān)利人奔馳公司為他們研制的第一輛單缸三輪汽車(chē)進(jìn)行了注冊(cè)，從而獲得了世界第一輛汽車(chē)的發(fā)明權(quán)，并使本茨確立了“汽車(chē)之父”的地位，而 1886年 1月 29日則可以視之為汽車(chē)的生日。 1888年，本茨開(kāi)辦了自己的汽車(chē)制造廠，并成功地生產(chǎn)出了第一輛大功率發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。但是，頗為有趣的是，第一個(gè)駕駛這輛汽車(chē)的人卻不是本茨本人而是他的妻子貝爾塔。其原因是因?yàn)槟侨喥?chē)的可靠性實(shí)在太差，信心不足的本茨畏首畏尾，而他的妻子貝爾塔卻瞞著丈夫并帶著兩個(gè)孩子去看望了他們的祖父。從梅內(nèi)海姆到弗茨海姆的駕車(chē)旅行，不但使貝爾塔飽覽了秀麗
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