【文章內(nèi)容簡介】 坡后,如道路方向突然改變或路面突然變窄,既下坡又轉(zhuǎn)彎時,常來不及減速和打方向。有的雖然打方向應(yīng)急,但因車速一時于降不下來,在彎急、路窄的情況下,不得不侵占對方路線,結(jié)果導(dǎo)致兩車正面相撞或側(cè)面相刮或單方車輛落溝。如果此時還有行人、牲畜,常因避讓不及,驚慌失措而發(fā)生事故 二十、預(yù)防下坡發(fā)生事故 下坡路段會讓人有恐懼的感覺。一是擔(dān)心踩制動過度,會造成制動系統(tǒng)過熱失靈。二是擔(dān)心因下坡車速過快,會增加危險。所以,需要專注精神開車,同時利用低速擋來降低速度。這樣可減少使用制動,當(dāng)然也減少發(fā)生制動失靈的情況。具體操作時,下坡前應(yīng)適當(dāng)降低車速,換入適當(dāng)?shù)膿跷?一般應(yīng)選擇2擋或3擋。這里要注意的是,要避免進入下坡路段后再換擋。在坡度較大、較長時,可間歇性地使用制動,以便有效控制車輛下滑速度,最好不要使用緊急制動,以免發(fā)生險情。另外,下坡路段要輕打方向,靈活控制,別猛然掉頭,否則容易就地翻車。二十一、預(yù)防緊急制動造成事故 車輛在行駛中,能否正確運用制動,對于保證行車安全、防止事故起著極其重要的作用。當(dāng)行駛中的汽車遇到突然情況時,駕駛員往往使用緊急制動,使汽車迅速減速或停車,以避免事故的發(fā)生?？墒?緊急制動極易出現(xiàn)跑偏和側(cè)滑,引發(fā)車禍。預(yù)防的主要方法是： (一)當(dāng)駕駛員遇到險情而必須采取緊急制動時,應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,兩眼向前看,迅速抬起加速踏板,并果斷地用力踏下制動踏板。為了加強制動效果,在使用腳制動的同時,也可以拉緊手制動桿,使汽車迅速停住。緊急制動對汽車部件損害較大,因此,只有在萬不得已的情況下才能使用。(二)緊急制動時,由于減速很快,駕駛員應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,注意防止因車輛的慣性使身體前傾而碰到轉(zhuǎn)向盤上受傷。 (三)緊急制動時,若出現(xiàn)跑偏和側(cè)滑時,可迅速抬起制動踏板1/31/4行程,這樣抱死的車輪便可重新在滾動,以減少車輪的跑偏和側(cè)滑程度。(四)牢記制動距離的長短是由駕駛員的反應(yīng)時間、路面附著系數(shù)和汽車的行駛速度決定的,在行駛中駕駛員應(yīng)根據(jù)具體情況正確使用制動。二十二、預(yù)防跟車過程中造成事故 道路交通肇事中,大量事故都是因為駕駛員跟車方法不當(dāng),或不能保持合適的跟車距離造成的。掌握正確的跟車方法,保持合適的跟車距離對于減少事故有重大意義。 (一)熟悉跟車的一般規(guī)定。(二)掌握跟車的技法。保持合適的跟車距離。 跟車時精力要高度集中,使自己所駕車輛能在前車任何情況下停車時,也能及時停下來,即使前車制動燈不亮,或突然側(cè)滑、甩尾時,也能從容應(yīng)對。 在所駕車輛制動效果不佳,或貨車載人、運送大件物品時,應(yīng)適當(dāng)加大跟車距離,以留有足夠的跟車安全系數(shù)。 在遇轉(zhuǎn)彎或前車超車時,要注意觀察、判斷,以防突發(fā)情況到來時措手不及。 操作技術(shù)不熟練或反應(yīng)較慢的駕駛員,應(yīng)逐步摸索出合適的跟車距離,以留出足夠的反應(yīng)距離或制動遲滯距離。二十三、預(yù)防停車造成事故 停車不適當(dāng),也是引發(fā)車禍的一個重要原因。預(yù)防停車造成的事故首先要熟悉停車的有關(guān)規(guī)定。機動車在道路上臨時停車,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)： (一)在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段,在機動車道與非機動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段,不得停車(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足、陡坡、隧道以及距離上述地點4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段,不得停車。 (三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段,除使用上述設(shè)施的車輛以外,不得停車 (四)車輛未停穩(wěn)前不得開車門和上下人員,開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行 (五)路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè),機動車駕駛?cè)瞬坏秒x車,上下人員或者裝卸物品后,立即駛離。 其次,要掌握停車的技法。車輛停車或停放位置不當(dāng),不但妨礙交通,甚至還會引起事故。應(yīng)盡力避免這類事故的發(fā)生。具體做法是 (一)停車前事先選好停車地點。一般應(yīng)選擇交通規(guī)則允許停車,平坦、寬闊、交通情況簡單的地段停車。在道路上停車時,應(yīng)順行進方向停在道路右側(cè),距人行道(路邊、路肩)不超過30厘米。如與其他車輛臨近停放時,應(yīng)與其保持2米以上間距。嚴(yán)禁逆向停車 (二)在坡道上停車時應(yīng)拉緊手制動,把擋位掛入與前進方向相反的擋位,并用三角木或石塊塞住車輪,以防車輛溜移而發(fā)生事故,同時還應(yīng)關(guān)閉電路,鎖好門窗。 (三)停車后,駕駛員下車前應(yīng)觀察后視鏡,以防開車門時妨礙其他車輛行駛,甚至造成事故。 (四)夜間停車(包括夜間出現(xiàn)故障停車修理),須開示廓燈及尾燈以顯示停車位置。 (五)特殊情況下在公路轉(zhuǎn)彎處或在危險地段停車,應(yīng)在停車地點前后100~150米處設(shè)置危險報警醒目標(biāo)志。夜間停車或在大雨、大風(fēng)、大霧的天氣中停車,要打開小燈(示廓燈)和危險報警閃光燈,以提醒過往車輛注意。 二十四、預(yù)防在變更車道過程中發(fā)生事故 為增加車輛通行能力,現(xiàn)代公路大多采用多車道形式,汽車在行進中往往變更車道行駛,易發(fā)生側(cè)面碰撞事故。為此,應(yīng)注意以下幾點:一是加強對后方情況的觀察。汽車直線行駛時,對后方情況觀察較少。然而當(dāng)汽車準(zhǔn)備變更車道時,必須用后視鏡對車后情況進行認(rèn)真觀察,確認(rèn)有無車輛、是否安全的情況下再變更車道。二是對汽車側(cè)方情況進行觀察。車輛準(zhǔn)備變更車道行駛時,除對汽車后方進行觀察外,還要對汽車側(cè)方情況進行觀察,確認(rèn)自己車輛的側(cè)面有無并行車輛,如果在準(zhǔn)備變更的車道上有并行車輛,就不能強行變更車道。三是給出變更車道的信號。通過觀察,確認(rèn)汽車后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更的車道上沒有車輛時,發(fā)出變更車道行駛信號,如向左側(cè)變更車道時,打左轉(zhuǎn)向燈。如向右側(cè)變更車道時,打右轉(zhuǎn)向燈,提示其他車輛注意。 二十五、預(yù)防通過平面交叉路口發(fā)生事故 平面交叉路口是道路交通的咽喉。機動車、非機動車、行人之間相互干擾,即造成交通阻滯,降低行車速度,又容易發(fā)生交通事故。為此,應(yīng)掌握以下方法:一是遇交叉路口時,提前觀察好交通標(biāo)志,確定行駛方向。在距交叉路口50~100米時減速慢行,控制通過交叉路口的車速,不得超過每小時20公里。需要轉(zhuǎn)彎的車輛打開轉(zhuǎn)向指示燈,夜間將遠光燈改用近光燈。二是通過沒有行人信號燈的人行橫道時,做到“一慢、二看、三通過”,確保行人的安全。 二十六、預(yù)防市區(qū)行駛中發(fā)生事故 城市交通具有道路縱橫交錯、街道密布、寬窄不一、行人擁擠、車輛繁多的特點,加上路口多,行駛中會車、停車、制動、換擋操作頻繁,交通情況復(fù)雜多變,給安全行車帶來一定的威脅。駕駛員必須熟悉城市交通特點,謹(jǐn)慎駕駛,預(yù)防事故發(fā)生。預(yù)防方法是 (一)按照道路劃分界線,根據(jù)車型各行其道,沒有分界線的街道,注意走中線。 (二)嚴(yán)格按照交通標(biāo)志行車,遇有交通阻塞,先探明情況,若有可供繞行道路,可繞道行駛。若屬暫時阻塞,要順從交通管理人員指揮,依順序停車等待 (三)行車中要注意前方來車,并隨時準(zhǔn)備停車,嚴(yán)格控制車速和縱向車間距離,同時也要注意后方來車。 (四)通過學(xué)校、公園、影院等公共場所時,應(yīng)減速慢行:防止行人橫穿 (五)在繁華或狹窄街道上不宜掉頭,如須掉頭時,要設(shè)專人指揮。在與公交車、汽車會車時,要防止車后面突然有行人或自行車橫穿街道。(六)行駛有集市的街道口時,絕不可用汽車硬擠人群,注意載貨的自行車,因為集市上人員密集,自行車的穩(wěn)定性差,很容易失去平衡而跌倒。通過時,要用眼睛余光和后視鏡觀察四周情況,一有險情立即停車。二十七、預(yù)防冰雪路行駛發(fā)生事故 在冰雪道路上行駛,因附著力小,使制動距離加長,同時因車輛的抗滑能力幾乎等于零,極微小的力作用于車輪上就能引起溜滑。如駕駛員掌握不好,極易發(fā)生事故。因此,在冰雪路上行車應(yīng)注意以下幾點 (一)平穩(wěn)起步。起步時,離合器應(yīng)在半聯(lián)動狀態(tài)下稍加停留,加速踏板要注意配合適中,使發(fā)動機在不熄火條件下輸出較小的動力,減少驅(qū)動輪的扭力,適應(yīng)較小的附著力,實現(xiàn)正常行駛。如起步困難,可在驅(qū)動輪下鋪墊干草、爐渣、沙土等物,以提高附著力,實現(xiàn)汽車起步。 (二)控制車速。行車中,應(yīng)根據(jù)道路情況、車輛技術(shù)狀況和自己技術(shù)熟練程度掌握好車速,合理使用擋位,換擋動作要求準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。制動時,應(yīng)緩慢踏下制動踏板,待身體稍有前傾感覺時,保持踏板位置或抬起少許,以消除車輛前沖的慣性力。千萬不能使用緊急制動。 (三)轉(zhuǎn)向盤操縱不要過猛。冰雪路上行車易產(chǎn)生側(cè)滑,轉(zhuǎn)彎時半徑要大些,提前減速到每小時10公里以下,利用發(fā)動機的阻力控制車速,緩慢地轉(zhuǎn)動方向盤,盡量避免轉(zhuǎn)彎時會車和制動。車隊行駛時,跟車距離應(yīng)增大,以防發(fā)生追尾和相撞事故。 (四)盡量選擇路中、保持直線行駛。會車時,不要太靠近路邊,如有車轍,沿車轍行駛,注意兩車的橫向間距。如遇到情況或通過橋梁、窄路時,必須提早放松加速踏板,利用發(fā)動機的牽阻作用,減速慢行,盡量避免使用制動減速,更不可用緊急制動,如必須使用,可適當(dāng)使用駐車制動器,以防汽車側(cè)滑。 (五)判明積雪覆蓋路段。在積雪覆蓋的道路行駛,應(yīng)根據(jù)地形和路旁的樹木、標(biāo)志、電線桿等進行判斷,同時適當(dāng)控制車速沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進。 (六)盡量不超車。冰雪路上行車盡量不要超車,如需停車,應(yīng)提早換入低速擋,降低車速,緩慢地使用制動停車,以防制動過急發(fā)生側(cè)滑。(七)防止視力疲勞。長時間在積雪路面行駛,駕駛員易雙目暈眩、視力疲勞,應(yīng)注意適當(dāng)休息。同時戴上變色眼鏡,保護眼睛少受刺激,防止“雪盲”。雪盲的早期癥狀是眼紅疼痛、流淚,眼里像進了沙子,視力模糊。 二十八、預(yù)防山路行駛引發(fā)事故 山區(qū)公路,地勢起伏不平,陡坡彎急,臨崖傍山,路幅狹窄,轉(zhuǎn)彎半徑小,視線盲區(qū)大,給安全行車帶來不良影響。山路行駛要注意以下幾點 )汽車上坡防后溜。上坡時,行駛阻力大,駕駛車輛如選擇擋位不當(dāng)、換擋不及時或車輛出現(xiàn)故障等均會造成車輛后溜,如駕駛員采取措施不當(dāng),會發(fā)生撞山墜崖的重大事故。因此,駕駛員出車前要認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況,上坡前要認(rèn)真檢查車輛裝載是否勻稱合理,上坡時要正確選擇好擋位,避免中途換擋,發(fā)動機突然熄火時應(yīng)立即同時使用手、腳制動器停車。 (二)汽車下坡防失控。下坡時,整車的重量前移推壓,造成轉(zhuǎn)向沉重,制動效能降低,如駕駛員操作不當(dāng)或處理不及時,將使車輛越跑越快,直至無法控制車速,而發(fā)生墜崖翻車事故。因此,下坡前應(yīng)認(rèn)真檢查手、腳制動器及方向連接部位的工作情況。下陡而長的坡道時,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)膿跷?利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。氣壓制動的汽車,下坡前要有充足的氣壓(必須有8公斤氣壓),不得連續(xù)不間斷踩制動,以免氣壓消耗過多致使制動不靈。一旦腳制動器發(fā)生故障時,應(yīng)先用搶擋的方法或強行將變速桿掛入低速擋,利用發(fā)動機的牽阻作用降速,然后利用手制動器停車。用手制動器停車時,制動桿不可一下拉到底,應(yīng)將手制動按鈕按下后格一格地拉緊,以免將手制動盤突然“抱死”,損壞傳動機件而喪失制動力。 (三)彎道行車時要防撞車、墜崖。山路彎多且急,視線不良,駕駛車輛時稍有不慎或車速控制不當(dāng)就會發(fā)生撞車、墜崖事故。所以,在山路彎道行駛時,要嚴(yán)格控制車速,多鳴號(夜間用斷續(xù)燈光)警告,隨時提防對面來車。車輛應(yīng)選擇路中間或稍靠山的一側(cè)行駛,并注意觀察對面來車和山的一側(cè)情況,不要窺視深澗懸崖,以免分散精力以及產(chǎn)生緊張心理。在險要彎道上,如發(fā)現(xiàn)對面來車,應(yīng)主動選擇安全地段會車,如前行會車有危險,應(yīng)停車等候讓行。通過陡坡彎道,應(yīng)提前降低車速,緩緩轉(zhuǎn)彎,盡量少用制動,尤其不要在臨近時使用緊急制動。通過路況不平的彎道時要把牢方向,以防轉(zhuǎn)向輪壓石甩偏,使方向脫手失控,發(fā)生意外。二十九、預(yù)防下坡滑行引發(fā)事故 機動車在下坡道行駛?cè)舨捎煤侠淼幕?可以節(jié)省汽油消耗,延長車輪使用壽命,但是若操作運用不當(dāng),一旦發(fā)生車輛失控,會發(fā)生惡性交通事故。預(yù)防的主要方法是: (一)車輛下坡滑行應(yīng)嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定,同時輛技術(shù)狀況必須完好,符合國家《機動車安全運行技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)。(二)下坡滑行應(yīng)選擇視線良好、寬廣平坦的道路條件下進行?；星安灰玫退贀?急速猛沖。滑行時不要熄火和用空擋。滑行后不要用高速擋勉強帶動,應(yīng)及時換入與車速相應(yīng)的擋位,以免損壞機件。駕駛員應(yīng)特別警惕:下陡坡熄火、空擋滑行是十分危險的,應(yīng)嚴(yán)格禁止。 (三)在下雨、下雪、有霧等不良天氣及冰雪路上切忌滑行。三十、預(yù)防在坡道上失控下滑引|發(fā)事故 汽車在上坡道上一旦失控下滑,應(yīng)沉著冷靜,盡力用手制動和腳制動停車。如果停不住,應(yīng)根據(jù)坡道的不同情況,采取不同措施。如果下坡道不長,路面寬闊,又無其他車輛,應(yīng)立即打開車門,用側(cè)身后視的方法操縱方向盤,控制車輛朝安全的地方倒溜,待到平地后再設(shè)法停車。如果地形復(fù)雜,后溜滑有危險時,應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè),用車尾抵在山石上,而將汽車停住。此時,方向盤絕不可轉(zhuǎn)錯方向,以免發(fā)生嚴(yán)重車禍。為防止汽車在坡道上失控下滑,應(yīng)注意以下幾點:一是山地駕駛前,應(yīng)根據(jù)本車技術(shù)性能和狀況,正確合理地裝載貨物,對超載的貨物要堅決卸掉。二是認(rèn)真檢查車輛的技術(shù)狀況,及時排除隱患,不可帶故障行車。三是上坡前要正確選