課程設(shè)計(jì)--公交車扶手的人因工程學(xué)研究(編輯修改稿)
2025-02-09 18:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 頭，即必須保證扶手桿高于大多數(shù)人群身高；其次應(yīng)保證大多數(shù)乘客都能夠使用，其中最基本的是夠得著、抓得住，即必須保證人群中的大多數(shù)能夠舒適的使用扶手。公交車扶手橫桿中心高度的設(shè)計(jì)類型可以分為3種大的類型[4],即:需要大個(gè)子和小個(gè)子兩個(gè)人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)型,只需要大個(gè)子人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)或只需要小個(gè)子人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)型和需要中等身材者人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)型（表31）[5]表31 立姿人體尺寸百分位數(shù)表[6]項(xiàng)目 男（18~60歲）百分位數(shù) 1 5 10 50 90 95 99雙臂功能上舉高/mm 1818 1869 1899 2003 2108 2138 2203 項(xiàng)目 女(18~55歲)百分位數(shù) 1 5 10 50 90 95 99雙臂功能上舉高/mm 1696 1741 1766 1860 1952 1976 2030在該情況下屬于第二種類型的后者，此時(shí)要求H1≤J5女+Xx1,。H1：按乘客夠得到的要求設(shè)計(jì)計(jì)算確定的橫桿中心高度；J5女：成人女性雙臂功能上舉高的5百分位數(shù)，由表31得J5女=1 741 mm；Xx1：女子穿鞋修正量，取Xx1=25mm。故，H1≤1 741+25=1 766mm。該情況屬于第二種類型的前者，由上述的計(jì)算可得成人男性95%的身高為P95=1 768 mm，此時(shí)要求H1≥P95+Xx2,+R。H2：按乘客不碰頭的要求設(shè)計(jì)計(jì)算確定的橫桿中心高度；Xx2：男子穿鞋修正量，取Xx2=20mm；R：橫桿的半徑，取R=15 mm。故，H1≥1 768+20+15=1 803mm。 扶手設(shè)計(jì)高度按乘客夠得到的要求設(shè)計(jì)計(jì)算和按乘客不碰頭的要求設(shè)計(jì)計(jì)算,要公交車的扶手橫桿中心高度分別H1≤1 766mm和H1≥1 803mm。 夠得到和不碰頭兩個(gè)矛盾的解決從統(tǒng)計(jì)中95%的概率置信度出發(fā),得出:公交車扶手橫桿中心高度為1 800 mm,吊帶手環(huán)的中心高度為1 600 mm,才能盡大限度的滿足乘客對(duì)乘坐舒適性與安全性的要求。 側(cè)窗護(hù)欄高度的確定當(dāng)車內(nèi)中段座椅為單座時(shí)，側(cè)窗要加裝扶手，以便站立的乘客抓扶。公交車側(cè)窗扶手的安裝高度既要考慮乘客便于抓扶，又要考慮乘客因車內(nèi)出現(xiàn)意外而便于從逃生窗逃生，不能阻礙逃生；因此，要考慮側(cè)窗玻璃是上固定下推拉，還是下固定上推拉，盡量保證逃生空間的高度≥700 mm，從而確定側(cè)窗扶手的安裝高度。座椅安裝面到車身側(cè)窗下橫梁的高度低于680 mm時(shí)，需要安裝側(cè)窗護(hù)欄，以滿足車身結(jié)構(gòu)安全性標(biāo)準(zhǔn)要求。 扶手材質(zhì)要求扶手應(yīng)保證手握的舒適度，車內(nèi)扶手而且還是供站立的乘客支撐在車加速，減速和轉(zhuǎn)彎過(guò)程中由慣性引起的身體的失衡中保持身體的平衡所需要的支撐點(diǎn)。吊環(huán)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合手形，這樣長(zhǎng)時(shí)間會(huì)減小手的疲勞度。改善方案 階梯式布置[7]分三種高度階梯式布置：上扶手、中扶手、下扶手，分別位于車廂內(nèi)上側(cè)、乘客座椅上部及車窗一側(cè)。這樣的設(shè)計(jì)可以在不碰頭的前提下，滿足不同身高的乘客對(duì)扶手的需求。圖42在滿足大多數(shù)人群不碰頭的前提下，擴(kuò)大乘客在站立區(qū)域自由通過(guò)的空間參見表 2 得：
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