機電傳動控制三相異步電動機的啟動特性(編輯修改稿)
2025-02-08 12:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圍不大； 2. 低速工作時，轉(zhuǎn)子電路電流大，容易燒壞電動機 。 。 二、 轉(zhuǎn)子電路串電阻調(diào)速 （改變 S） 原理接線圖和機械特性如圖所示： 當然 ， 這種調(diào)速方法只適用于線繞式異步電動機 ， 其啟動電阻可兼作調(diào)速電阻用 ， 不過此時要考慮穩(wěn)定運行時的發(fā)熱 ， 應(yīng)適當增大電阻的容量 。 1. 轉(zhuǎn)子電路串電阻調(diào)速 簡單可靠 ， 但它是 有級調(diào)速 。 2. 隨轉(zhuǎn)速降低， 特性變軟 。 3. 轉(zhuǎn)子電路電阻損耗與轉(zhuǎn)差率成正比，低速時 損耗大 。 所以，這種調(diào)速方法大多用在重復(fù)短期運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)機械中，如在起重運輸設(shè)備中應(yīng)用非常廣泛。 特點： 三、 串級調(diào)速 串級調(diào)速的原理如圖所示 （ 轉(zhuǎn)子繞組中串入附加電動勢 ） 串級調(diào)速的機械特性如圖所示 串級調(diào)速的優(yōu)點是運行效率高 ， 缺點是設(shè)備體積隨調(diào)速范圍的擴大而增大 ， 故造價較高 。 四、電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速 電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速的特點是異步電動機和負載之間用電磁轉(zhuǎn)差離合器連接 ， 其原理圖 如圖所示 電磁轉(zhuǎn)差離合器的工作原理與異步電動機很相似 ， 機械特性也相似 。但理想空載點的轉(zhuǎn)速為異步電動機的轉(zhuǎn)速 n1， 而不是其同步轉(zhuǎn)速 。 電磁轉(zhuǎn)差離合器的機械特性 電磁轉(zhuǎn)差離合器連同它的異步電動機一起稱為 “ 滑差電動機 ” 。 電磁轉(zhuǎn)差離合器結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，維護較方便，能平滑調(diào)速，但低速時損耗大，效率低。 五、變頻調(diào)速 改變定子電源頻率時的人為機械特性如圖所示 異步電動機的轉(zhuǎn)速正比于定子電源的頻率 f，若連續(xù)地調(diào)節(jié)定子電源頻率，即可實現(xiàn)連續(xù)地改變電動機的轉(zhuǎn)速。 變壓變頻調(diào)速 定子電路的電壓方程： 電動機在額定運行時， I1Z1U1 ，故有： 在基頻以下變頻調(diào)速時，要實現(xiàn)恒磁通調(diào)速，應(yīng)使電壓和頻率按比例地配合調(diào)節(jié)，這相當于直流電動機的調(diào)壓調(diào)速，也稱恒壓頻比控制方式。 恒壓弱磁調(diào)速 恒壓弱磁調(diào)速適合于基頻 (額定頻率 f1N)以上調(diào)速 。 異步電動機變壓變頻調(diào)速控制特性 : 變頻調(diào)速的主要優(yōu)點如下 : 調(diào)速范圍廣 ； 調(diào)速平滑性好 ； 靜態(tài)與動態(tài)工作特性都能做到和直流調(diào)速系統(tǒng)不相上下的程度 ； 經(jīng)濟效益高 。 六、變極對數(shù)調(diào)速 改變鼠籠式異步電動機定子繞組的極對數(shù) ；屬于 有級調(diào)速 。 在生產(chǎn)中，大量的生產(chǎn)機械并不需要連續(xù)平滑調(diào)速，只需要幾種特定的轉(zhuǎn)速就可以了，而且對啟動性能也沒有高的要求，一般只在空載或輕載下啟動。在這種情況下采用變極對數(shù)調(diào)速的多速鼠籠式異步電動機是合理的。 注意， 多速電動機的調(diào)速性質(zhì)也與連接方式有關(guān) ： 如將定子繞組由 Y連接改成 YY連接，則極對數(shù)減少了一半，此時轉(zhuǎn)矩維持不變，而功率增加了一倍，即屬于 恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速 ； 而當定子繞組由△連接改成 YY連接時，極對數(shù)也減少了一半，此時功率基本維持不變，而轉(zhuǎn)矩約減小了一半，即屬于 恒功率調(diào)速 。 4． 6 三相異步電動機的制動特性 異步電動機和直流電動機一樣，亦有三種制動方式：反饋制動、反接制動和能耗制動。 一、反饋制動 由于某種原因異步電動機的運行速度高于它的同步速度，即nn0， S=(n0n)/n00，異步電動機就進入發(fā)電狀態(tài)。 反饋制動時，電機從軸上吸取功率后，一部分轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子銅耗，大部分則通過空氣隙進入定子，并在供給定子銅耗和鐵耗后，反饋給電網(wǎng)。 反饋制動的機械特性是電動狀態(tài)機械特性是第一象限向第二象限的延伸或第三象限向第四象限的延伸 ， 如圖所示 。 1）負載轉(zhuǎn)矩為位能性轉(zhuǎn)矩的起重機械在下放重物時的反饋制動運行狀態(tài)。 2）電動機在變極調(diào)速或變頻調(diào)速過程中，極對數(shù)突然增多或供電頻率突然降低，使同步轉(zhuǎn)速 n0 突然降低時的反饋制動運行狀態(tài)。 例如
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