交通安全心理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-08 09:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 研究如何預(yù)防交通事故的問題，每當(dāng)臨界日來到之前，研究者就向駕駛員發(fā)出警告，提醒他們在臨界日注意安全或安排他們從事一些輕松的工作。從一些實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，這些措施的確有助于減少交通事故。 人的生理節(jié)律計(jì)算 (手工直接計(jì)算 ) 以周歲天數(shù) (周歲數(shù) 365)加上閏年的天數(shù) (周歲數(shù) +4并取整數(shù) )，再加上當(dāng)年的天數(shù)；然后將所得的總天數(shù)分別除以各自周期 2 2 33，所得商數(shù)即為被計(jì)算者已生活了多少體力、情緒、智力周期，余數(shù)所對應(yīng)的曲線狀態(tài)為計(jì)算日所處的生理節(jié)律狀態(tài)?？捎霉奖硎救缦?。 五．城市出入口的道路交通特性 城市出入口的道路是處于城市道路和郊區(qū)公路之間的路段 ,所以它既具有城市道路的部分特性 ,也具有郊區(qū)公路的部分特性。所以它有自身的特性 : 1. 過渡性 由于城市出入口道路處于城鄉(xiāng)之間的特殊性 ,所以出現(xiàn)了交通流量大而交通不規(guī)則性。從鄉(xiāng)區(qū)交通較少而簡單的交通組成逐漸進(jìn)入交通流量大而復(fù)雜交通組成的城區(qū)。往往在這些路段上管理不嚴(yán) ,交通事故多發(fā)。 2. 集散性 由于城市出入口道路既接近城市 ,又有較開闊的場地 ,所以在城鄉(xiāng)物資交流時 ,往往選在這種路段上作為物資集散地。 3. 多變性 出入口道路的交通組成、交通量、行車速度、縱橫向干擾和交通環(huán)境隨時隨地會發(fā)生變化 ,而且出入口道路的位置也會隨城市的發(fā)展而向郊外移位。 4. 開放性 出入口道路沿線一般是待開發(fā)地區(qū) ,同時又具備良好的開發(fā)條件 ,所以必須很好地利用地理優(yōu)勢作好開發(fā)的規(guī)劃 ,加強(qiáng)開放性經(jīng)濟(jì) ,使開放帶動開發(fā)。但出入口道路不是城市道路又不是鄉(xiāng)間公路 ,所以在交通組成、交通目的和交通速度等方面帶有復(fù)雜性 ,在開放開發(fā)中務(wù)需處理好遠(yuǎn)景和近期的規(guī)劃。 一．交通事故的基本概念 指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其它在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為、過失造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的事故。（ 1991年國務(wù)院發(fā)布 《 道路交通事故處理辦法 》 ，第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義）。 交通事故指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。（中華人民共和國道路交
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