【文章內(nèi)容簡介】 A. 所有者權(quán)益比率 B. 負債比率 C. 所有者權(quán)益資金收益率 D. 期望投資收益率 73. 物流的根本目標是 ( ) A. 以盡可能低的成 本為企業(yè)提供物質(zhì)資料在時間和空間上轉(zhuǎn)移的服務(wù) B. 節(jié)約社會物流資源，使企業(yè)在一定資源投入下獲得更高的利潤 C. 按盡可能低的成本 D. 成為國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機 74. PDCA 循環(huán)中， P 的含義是 ( ) A. 處置 B. 策劃 C. 檢查 D. 實施 75. 交通運輸經(jīng)營活動的物質(zhì)基礎(chǔ)是 ( ) A. 鐵路 B. 交通運輸技術(shù)裝備 C. 大噸位運輸船 D. 集裝箱運輸 76. 有利于形成穩(wěn)定的供用關(guān)系，保持流通渠道穩(wěn)定的配送方式是 ( ) A. 銷售配送 B. 供應(yīng)配送 C. 銷售 —供應(yīng)一體化配送 D. 代存代供配送 77. EDI 指的是 ( ) A. 戴明環(huán) B. 現(xiàn)場管理 C. 電子數(shù)據(jù)交換 D. 條形碼技術(shù) 78. 配送的集中化是指 ( ) A. 集裝箱運輸 B. 集成配送 C. 一體化配送 D. 共同配送 79. 物流管理最基本的目標是 ( ) A. 使物流成為第三利潤源泉 B. 節(jié)約社會物流資源 C. 以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù) D. 對原材料、在制品和制成品的庫存進行地理上的定位 80. 在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來的現(xiàn)代運輸方式是 ( ) A. 鐵路運輸 B. 成組運輸 C. 水路運輸 D. 多式聯(lián)運 81. 不屬于傳統(tǒng)的物流成本的是 ( ) 7 A. 運輸費 B. 商品保管費 C. 裝卸 費 D. 企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費 82. 物流活動進行庫存分析的基本數(shù)據(jù)是 ( ) A. 庫存信息 B. 生產(chǎn)指示信息 C. 發(fā)貨信息 D. 訂貨信息 83. 物流就是功能整合，即將包裝、運輸、裝卸、搬運、保管等各種功能性活動，用物流進行統(tǒng)籌的安排和協(xié)調(diào)，這是 ( ) A. 從管理角度看物流 B. 從資產(chǎn)角度看物流 C. 從產(chǎn)業(yè)角度看物流 D. 從環(huán)境角度看物流 84. 美國的聯(lián)邦快遞公司屬于 ( ) A. 流通加工企業(yè) B. 倉儲企業(yè) C. 綜合型物流企業(yè) D. 單向型物流企業(yè) 85. 通過贈送生日禮品，舉行生日聚會的方法激勵員工，這種激勵方法是 ( ) A. 產(chǎn)權(quán)激勵法 B. 組織激勵法 C. 目標激勵法 D. 關(guān)心激勵法 86. 在產(chǎn)品或服務(wù)的市場需求增長達到飽和狀態(tài)，市場容量不可能再增加，企業(yè)無力繼續(xù)擴張又無力進入新領(lǐng)域時，物流企業(yè)可以采用 ( ) A. 技術(shù)戰(zhàn)略 B. 全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 C. 增長 (發(fā)展 )型戰(zhàn)略 D. 維持 (穩(wěn)定 )型戰(zhàn)略 87. 為生產(chǎn)某種整機產(chǎn)品，需要許多零部件，需要將所需的全部零部件配齊，按生產(chǎn)節(jié)奏定時送達生產(chǎn)企業(yè) ，這時可采用的配送方式是 ( ) A. 定時定路線配送 B. 單 (少 )品種大批量配送 C. 多品種少批量配送 D. 配套成套配送 88. 商品到貨驗收通常使用 ABC 分類管理法， 其中的 A 類商品指的是 ( ) A. 免驗商品 B. 必驗商品 C. 抽驗商品 D. 拒收商品 89. 市場營銷組合策略的基礎(chǔ)是 ( ) A. 分銷渠道策略 B. 促銷策略 C. 價格策略 D. 產(chǎn)品策略 90. 流動比率等于 ( ) A. 銷售成本 /平均存貨 B. 資產(chǎn)管理比率 C. 速動比率 D. 流動資產(chǎn) /流動負債 二、多項選擇題（ 1. 按功能劃分可將配送中心劃分為 ( ) A. 電子商務(wù)配送中心 B. 周轉(zhuǎn)配送中心 C. 分銷配送中心 D. 保管配送中心 E 流通加工配送中心 2. 運輸?shù)穆毮苤饕? ( ) A. 提高商品的價值 B. 產(chǎn)品移動 C. 供應(yīng)客戶 D. 產(chǎn)品短期庫存 E 提高商品的使用價值 3. 電子商務(wù)對物流的作用有 ( ) A. 促使物流需求發(fā)生新的變化 B. 拓展了物流服務(wù)空間 C. 改變了物流的運作方式 D. 促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高 E 對物流人才提出了更高的要求 4. 促銷活動的兩個基本策略是 ( ) A. 打折策略 B. 推動策略 C. 拉動策略 8 D. 分銷渠道策略 E 降價策略 5. 第三方物流服務(wù)的特點不包括 ( ) A. 相互依賴，強調(diào)合作 B. 核心能力專業(yè)化 C. 資源整合優(yōu)勢明顯 D. 產(chǎn)品制造商對供應(yīng)鏈的控制能力加強 E 強調(diào)技術(shù)外包 6. 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程包括 ( ) A. 物流信息系統(tǒng)調(diào)研 B. 物流信息系統(tǒng)邏輯設(shè)計 C. 物流信息系統(tǒng)物理設(shè)計 D. 物流信息系統(tǒng)實施 E. 物流信息系統(tǒng)的維護與評價 7. 按儲存物資種類劃分，倉庫可分為 ( ) A. 精密儀器倉庫 B. 冷藏倉庫 C. 特殊倉庫 D. 綜合性倉庫 E 專業(yè)性倉庫 8. 按加工程度不同可將物流信息分為 ( ) A. 運輸信息 B. 原始信息 C. 加工信息 D. 計劃信息 E 控制與作業(yè)信息 9. 完整的商品儲運過程包括以下哪幾個作業(yè) 階段 ( ) A. 商品接運 B. 驗收入庫 C. 商品保管業(yè)務(wù)管理 D. 合理儲存 E 商品出庫業(yè)務(wù)管理 10. 采用定性分析方法確定商品及物資的采購批量，可從以下哪幾個方面入手 ( ) A. 按照商品的供求規(guī)律確定采購批量 B. 按照商品的產(chǎn)銷特點確定采購批量 C. 按照距采購單位的距離不同確 定采購批量 D. 按照庫存量確定采購批量 E 根據(jù)企業(yè)資金的保證情況確定采購批量 11. 物流質(zhì)量可以區(qū)分為 ( ) A. 目標質(zhì)量 B. 全面質(zhì)量 C. 戰(zhàn)略質(zhì)量 D. 物流工作質(zhì)量 E 基本質(zhì)量 12. 政治環(huán)境不包括 ( ) A. 經(jīng)濟政策 B. 國家政治體制 C. 國際關(guān)系 D. 法制體系 E 國家的貨幣和物價總水平 13. 物流企業(yè)技術(shù)主要包括 ( ) A. 現(xiàn)代包裝技術(shù) B. 現(xiàn)代運輸技術(shù) C. 現(xiàn)代裝卸搬運 技術(shù) D. 代儲存技術(shù) E 決策管理技術(shù) 14. 物流行業(yè)基本由四個子行業(yè)構(gòu)成 ( ) A. 航運業(yè) B. 交通運輸業(yè) C. 儲運業(yè) D. 通運業(yè) E 配送業(yè) 15. 對于物流企業(yè)的商品采購，下列說法正確的是 ( ) A. 實現(xiàn)企業(yè)銷售目標的經(jīng)濟活動 B. 采購人員必須主動地對用戶需求作出反應(yīng) C. 保持與供應(yīng)商之間的互利關(guān)系 D. 為盡量擴大企業(yè)利潤，應(yīng)采用不等價交換方法 E 應(yīng)盡量多采購商品以保證貨源 16. 企業(yè)的宏觀環(huán)境大致可歸納為幾個方面，包括 ( ) A. 政治 B. 社會 C. 經(jīng)濟 D. 技術(shù)