20xx年安全員工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-11-19 13:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重大風(fēng)險(xiǎn)管理 在項(xiàng)目開工之初，對(duì)本公司合同范圍內(nèi)的工程進(jìn)行了環(huán)境因素、風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別、辨識(shí)、評(píng)價(jià)工作，列出重要環(huán)境因素、重大風(fēng)險(xiǎn)，并制定管理方案；在施工過(guò)程中，對(duì)重要環(huán)境因素、重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行交底，整個(gè)施工過(guò)程中，未發(fā)生一起環(huán)境事故，重大風(fēng)險(xiǎn)也得到有效的控制。 9）消防管理 河西、麒麟有軌電車項(xiàng)目部處各配置 2 只干粉滅火器，施工現(xiàn)場(chǎng)要求分包單位配置，過(guò)程中，檢查動(dòng)火作業(yè)時(shí)滅火器的配置情況及有效性。 10）推行河西、麒麟有軌電車項(xiàng)目《江蘇省建設(shè)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理資料》編制 以《江蘇省建設(shè)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理資料》表格為模板，參考項(xiàng)目實(shí)際，試編寫了河西、麒麟有軌電車項(xiàng)目《江蘇省建設(shè)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理資料》，共 401 頁(yè)。 其他 1）參與了質(zhì)量安全月報(bào)的編制工作，全年共投稿 41 篇。 2）參與軌跡報(bào)的投稿，共供稿 7 篇。 3）參與哈爾濱地鐵 2 號(hào)線項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)書編制工作，完成安全管理部分編制，并進(jìn)行 2 輪修改。 4）參加工會(huì)活動(dòng)，今年參加活動(dòng)較少，只有 3 次。 5）參加取證培訓(xùn)考試：目前已經(jīng)取得職稱英語(yǔ)合格證書、職稱計(jì)算機(jī)合格證書、安全員 C 證、注冊(cè)安全工程師繼續(xù)教育證書、安全員證。 二、存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施 管理中存在問(wèn)題： 1）分包專職安全管理人員不到位。 就河西有軌電車項(xiàng)目而言，分包單位就配了 1 名專職安全人員，并且還兼任麒麟有軌電車項(xiàng)目安全員，因機(jī)電系統(tǒng)安裝作業(yè)施工又比較分散，經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有人員作業(yè)，分包安全員未到場(chǎng)的情況，現(xiàn)場(chǎng)安全管理基本處于無(wú)人監(jiān)控狀態(tài)。另外，分包合同文件中承諾的安全管理人員有 4 名，與現(xiàn)場(chǎng) 1 名的配置嚴(yán)重不符。 2）安全管理人員少 目前公司的安全管理人員比較緊缺，真正有項(xiàng)目安全管理經(jīng)驗(yàn)的就更少了，本人除了擔(dān)任河西有軌電車項(xiàng)目部安全員以外，還兼任公司安全員、麒麟有軌電車項(xiàng)目安全員，每次去項(xiàng)目的時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)就少了，很難做到每天巡視現(xiàn)場(chǎng)，安全管理也就做不到全過(guò)程監(jiān)控。 3）地鐵項(xiàng)目，交叉作業(yè)多 以河西有軌電車項(xiàng)目為例，河西有軌電車項(xiàng)目屬于青奧會(huì)的保障項(xiàng)目，施工的工期緊，任務(wù)中，弱電安裝作業(yè)與土建、裝飾、強(qiáng)電等專業(yè)都處于多專業(yè)交叉作業(yè)，相關(guān)方對(duì)我方施工影響大，現(xiàn)場(chǎng)管理比較困難，隱患頻發(fā)。 改進(jìn)措施 ： 1）積極推行分包管理措施，建議總承包部、專業(yè)系統(tǒng)部做好以下三點(diǎn)工作：是安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。凡分包隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，除簽訂安全協(xié)議之外，還要交納一定數(shù)額的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，真正做到安全生產(chǎn)，人人有責(zé)；是對(duì)分包隊(duì)伍安全員實(shí)行直管制度。督促分包按照合同文件設(shè)置
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