20xx年安全員工作總結(編輯修改稿)
2024-11-19 13:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 重大風險管理 在項目開工之初，對本公司合同范圍內(nèi)的工程進行了環(huán)境因素、風險源的識別、辨識、評價工作，列出重要環(huán)境因素、重大風險，并制定管理方案；在施工過程中，對重要環(huán)境因素、重大風險進行監(jiān)控，對相關人員進行交底，整個施工過程中，未發(fā)生一起環(huán)境事故，重大風險也得到有效的控制。 9）消防管理 河西、麒麟有軌電車項目部處各配置 2 只干粉滅火器，施工現(xiàn)場要求分包單位配置，過程中，檢查動火作業(yè)時滅火器的配置情況及有效性。 10）推行河西、麒麟有軌電車項目《江蘇省建設工程施工安全標準化管理資料》編制 以《江蘇省建設工程施工安全標準化管理資料》表格為模板，參考項目實際，試編寫了河西、麒麟有軌電車項目《江蘇省建設工程施工安全標準化管理資料》，共 401 頁。 其他 1）參與了質(zhì)量安全月報的編制工作，全年共投稿 41 篇。 2）參與軌跡報的投稿，共供稿 7 篇。 3）參與哈爾濱地鐵 2 號線項目投標標書編制工作，完成安全管理部分編制，并進行 2 輪修改。 4）參加工會活動，今年參加活動較少，只有 3 次。 5）參加取證培訓考試：目前已經(jīng)取得職稱英語合格證書、職稱計算機合格證書、安全員 C 證、注冊安全工程師繼續(xù)教育證書、安全員證。 二、存在的問題和改進措施 管理中存在問題： 1）分包專職安全管理人員不到位。 就河西有軌電車項目而言，分包單位就配了 1 名專職安全人員，并且還兼任麒麟有軌電車項目安全員，因機電系統(tǒng)安裝作業(yè)施工又比較分散，經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場有人員作業(yè)，分包安全員未到場的情況，現(xiàn)場安全管理基本處于無人監(jiān)控狀態(tài)。另外，分包合同文件中承諾的安全管理人員有 4 名，與現(xiàn)場 1 名的配置嚴重不符。 2）安全管理人員少 目前公司的安全管理人員比較緊缺，真正有項目安全管理經(jīng)驗的就更少了，本人除了擔任河西有軌電車項目部安全員以外，還兼任公司安全員、麒麟有軌電車項目安全員，每次去項目的時間相對來說就少了，很難做到每天巡視現(xiàn)場，安全管理也就做不到全過程監(jiān)控。 3）地鐵項目，交叉作業(yè)多 以河西有軌電車項目為例，河西有軌電車項目屬于青奧會的保障項目，施工的工期緊，任務中，弱電安裝作業(yè)與土建、裝飾、強電等專業(yè)都處于多專業(yè)交叉作業(yè)，相關方對我方施工影響大，現(xiàn)場管理比較困難，隱患頻發(fā)。 改進措施 ： 1）積極推行分包管理措施，建議總承包部、專業(yè)系統(tǒng)部做好以下三點工作：是安全風險抵押金制度。凡分包隊伍進場，除簽訂安全協(xié)議之外，還要交納一定數(shù)額的安全風險抵押金，真正做到安全生產(chǎn)，人人有責；是對分包隊伍安全員實行直管制度。督促分包按照合同文件設置
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