論季節(jié)性瀝青砼路面的施工問題(編輯修改稿)
2025-02-06 09:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。 拌和溫度控制 礦料烘干溫度和瀝青加熱溫度決定了拌和 溫度，而瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，又取決于拌和溫度。因此，控制瀝青混合料的拌和溫度，就顯得至關(guān)重要。秋 冬季 的低溫，雨季的高濕度，造成礦料在進(jìn)入烘干筒時(shí)含水量變化的加大，從而影響著礦料的加熱溫度。而在烘干筒里加熱時(shí)間的長(zhǎng)短決定了加熱溫度。間歇式拌和一個(gè)循環(huán)時(shí)間約需4055S，工序?yàn)楹媪?、拌和到出料，其中拌和時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的百分之五十左右，烘料則占據(jù)另外百分之五十的時(shí)間。為了保證足夠的拌和時(shí)間，實(shí)際操作中延長(zhǎng)烘料時(shí)間，相當(dāng)于延長(zhǎng)了一個(gè)循環(huán)時(shí)間。因此，將拌和時(shí)間控制在 30S 左右 ，將烘料時(shí)間也控制在 30S 左右（視集料干濕程度），保證一個(gè)循環(huán)時(shí)間在約為 60S。但是在延長(zhǎng)拌料、烘料一個(gè)循環(huán)時(shí)間的同時(shí)，增加了一個(gè)循環(huán)內(nèi)的上料時(shí)間，出現(xiàn)個(gè)別或全部熱料倉(cāng)溢倉(cāng)現(xiàn)象，也就很難避免了?？紤]以上情況，可以微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料的總流量表，適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率（以確保各個(gè)冷料斗按目標(biāo)配比出料為前提） 運(yùn)輸溫度控制 影響運(yùn)輸溫度的因素有：空氣溫度、濕度、風(fēng)速、車廂保溫程度、車廂尺寸、運(yùn)距、車速、車篷覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位 18 噸 的自卸汽車 ,組成瀝青混合料專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)。施 工前，對(duì)全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì) 車輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車輛出現(xiàn)拋錨情況，延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時(shí)由專人負(fù)責(zé)覆蓋，嚴(yán)密縛牢，避免運(yùn)輸中途蓬布被風(fēng)掀起；及時(shí)修復(fù)施工通道，避免不必要的交通阻塞，降低運(yùn)輸時(shí)間。 攤鋪溫度控制 依據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，對(duì)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力進(jìn)行合理安排，保證攤鋪機(jī)維持合理的預(yù)定攤鋪速度，均勻、連續(xù)地?cái)備?。等候卸料時(shí)，運(yùn)輸車不要過早掀開蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板的振實(shí)力度，
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