【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ； 2)監(jiān)理監(jiān)管不力； 3)澆筑工藝程序有問(wèn)題。 圖12 富田太陽(yáng)城坍塌事故現(xiàn)場(chǎng) 2022年 3月 13日。西安法門寺一期工程正圣門東 A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá) m，采用扣件式鋼管支架，沒(méi)有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成 3人死亡、 6人受傷 圖13 法門寺工程模板坍塌事故現(xiàn)場(chǎng) 2022年 3月 13日。西安法門寺一期工程正圣門東 A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，支模高度達(dá) m，采用扣件式鋼管支架，沒(méi)有設(shè)置垂直和水平剪刀撐，在澆筑至板中間部位時(shí)，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成 3人死亡、 6人受傷 圖14 法門寺工程模板支架立桿彎曲情況 湖南鳳凰堤溪沱江大橋支架坍塌事故，死 47人、傷 20人，主要原因?yàn)檎鄢捻樞蚝蜁r(shí)間不當(dāng) 。 圖15 鳳凰堤溪大橋坍塌現(xiàn)場(chǎng) 圖16南京賽虹立交橋中華門段高架橋模板支架坍塌 福建南平順昌縣在建大橋坍塌事故 圖 17 順昌在建大橋坍塌事故現(xiàn)場(chǎng) 圖 18 鄭州鄭東新區(qū)商業(yè)樓坍塌事故現(xiàn)場(chǎng) 圖 19 鹿城段鐵路高架橋在移動(dòng)中倒塌事故現(xiàn)場(chǎng) （ 3）多發(fā)事故的基本特點(diǎn) 1）在相應(yīng)領(lǐng)域長(zhǎng)期存在引發(fā)事故的環(huán)境、條件、因素和大量隱患； 2）同類事故不斷發(fā)生； 3）相同或相近原因事故反復(fù)發(fā)生。 2 引發(fā)模板支架坍塌事故的 技術(shù)原因和技術(shù)責(zé)任 2 引發(fā)模板支架坍塌事故的技術(shù)原因和技術(shù) 責(zé)任 （ 1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因 模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因或內(nèi)在機(jī)理，可以歸納為以下一段話： 單從技術(shù)角度來(lái)講：腳手架結(jié)構(gòu)模板支架坍塌破壞之所以會(huì)發(fā)生，不外出現(xiàn)了以下兩種情況，或者二者兼而有之：一是架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過(guò)了其實(shí)際具有的承載能力，特別是穩(wěn)定承載能力；二是架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用 (側(cè)力、扯拉、扭轉(zhuǎn)、沖砸等 )，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化 (傾斜、滑移和不均衡沉降等 )，招致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞。 造成實(shí)際荷載及其作用大于設(shè)計(jì)值的主要因素列于表 1中。 （ 1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因 表 1 造成實(shí)際荷載及其作用大于設(shè)計(jì)值的主要因素 類 別 造成大于設(shè)計(jì)值的主要因素 實(shí)際荷載 1)勁性鋼筋和高配筋率結(jié)構(gòu)件未調(diào)增自重標(biāo)準(zhǔn)值；2)實(shí)際出現(xiàn)了未予考慮、但數(shù)值較大的施工設(shè)備和堆料荷載； 3)在局部作業(yè)面上集中了過(guò)多的人員、澆筑和振搗設(shè)備； 4)其他實(shí)際值顯著大于設(shè)計(jì)值的因素； 5)出現(xiàn)未予考慮的荷載 實(shí)際 發(fā)生 的 荷載 作用 1)未按最不利受載部位 (如梁交匯處 )計(jì)算； 2)任意加大立桿間距； 3)相鄰頂部支點(diǎn)的標(biāo)高不一致，造成作用不同步和不均衡受載，高位者承受過(guò)大的荷載作用； 4)支架立桿未按與集中荷載作用點(diǎn)對(duì)中或集中荷載軸線對(duì)稱要求設(shè)置，產(chǎn)生較大的偏心作用； 5）澆筑工藝不符合穩(wěn)定、逐層和均衡加載的要求，或臨時(shí)做違反這一要求的改變 （ 1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因 在施工中架體可能出現(xiàn)不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化列于表 2中。 表 2 架體不應(yīng)出現(xiàn)的主要設(shè)置與工作狀態(tài)變化 類別 脫離或影響設(shè)計(jì)的變化 架體 設(shè)置 狀態(tài) 1)設(shè)置基地出現(xiàn)過(guò)大的不均勻沉降，造成部分立桿脫空、虛支或滑移； 2)支架立桿底部未設(shè)置支墊或支墊不合格； 3)未按規(guī)定設(shè)置掃地桿或設(shè)置不合格； 4)高支架未設(shè)置必要的附著拉結(jié)或整體穩(wěn)定措施； 5)在毗鄰地區(qū)進(jìn)行地下工程施工及其他危及支架設(shè)置安全的因素 架體 工作 狀態(tài) 1)安裝偏差 (特別是立桿的垂直偏差 )過(guò)大； 2)未設(shè)置專門承傳水平荷載作用的措施； 3)在遭受強(qiáng)力自然力 (風(fēng)、雨、雪、地震等 )之后未做檢查、調(diào)整和加固； 4)出現(xiàn)其他不應(yīng)有的工作狀態(tài)變化 （ 1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因 使架體實(shí)際承載力能力降低的主要因素列于表 3中。 表 3使架體實(shí)際承載能力降低的主要因素 類別 造成低于設(shè)計(jì)值的主要因素 構(gòu)架 情況 1)使用減料、劣質(zhì)、變形、磨損的桿件和連接件； 2)構(gòu)架節(jié)點(diǎn)和桿件連接不合格； 3)立桿伸出長(zhǎng)度過(guò)大； 4)橫桿漏設(shè)； 5)梁、板支架的立稈間距和步距不配合；橫桿不能按設(shè)計(jì)要求連通； 6)隨意加大構(gòu)架參數(shù)； 7)未按規(guī)定設(shè)置豎向和水平斜桿(剪刀撐 )或設(shè)置不合格； 8)混用互不配合的不同架種材料； 9)掃地桿過(guò)高 支座 和 體型 1)可調(diào)托、底座絲桿直徑偏小、工作長(zhǎng)度偏大； 2)搭設(shè)高度增加造成降低因素的不利累積； 3)高寬比過(guò)大降低其整體穩(wěn)定性 （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來(lái)自以下3個(gè)方面： 第一方面 ——支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。在正常澆筑和荷載增加的過(guò)程中，隨時(shí)都會(huì)在任何首先達(dá)到臨界／極限應(yīng)力或變形 (位移 )的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開始進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，就面臨坍塌破壞的危險(xiǎn)境地，且難以監(jiān)控。除非因已發(fā)現(xiàn)顯著變形、晃動(dòng)或異常聲響 (連接件、節(jié)點(diǎn)開裂、破壞 )而立即停止作業(yè)、撤離人員，則事故將不可避免。沒(méi)有進(jìn)行方案設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)安全度不夠的，按腳手架構(gòu)造搭設(shè)的、任由工人單憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴(kuò)大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面； （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來(lái)自以下 3個(gè)方面： 第二方面 ——支架因設(shè)計(jì)或施工原因。使其承載能力沒(méi)有多大富裕。在遇到顯著超過(guò)設(shè)計(jì)的荷載作用時(shí)，由局部失穩(wěn)開始，迅即引起模板支架整體坍塌。這種情況多出現(xiàn)在自一側(cè)起向另一側(cè)整體推進(jìn)澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時(shí)和在澆筑的最后階段、過(guò)多集中澆搗設(shè)備與人員作業(yè)時(shí)。所謂“被最后一根稻草壓跨 的臨界加載作用，是其主要特征； （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來(lái)自以下 3個(gè)方面： 第三方面 ——支架因采用的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強(qiáng)層及豎向斜桿（剪刀撐 )設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度不足。當(dāng)因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發(fā)生折斷或節(jié)點(diǎn)破壞垮塌時(shí)，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。 （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 根據(jù)以上三個(gè)方面起因、并結(jié)合表 1一表 3所分析的事故因素，可將模板支架坍塌事故的直接起因和主要誘發(fā)點(diǎn)列入表 4中。 表 4 模板支架坍塌的直接起因和主要誘發(fā)點(diǎn) 直接起因 主要誘發(fā)點(diǎn) 1．支架不具有確保正常 施工安全要求的承載能力 2．實(shí)際的荷載作用超過(guò)了支架的設(shè)計(jì)承載能力； 3．支架不具有抵抗局部垮塌作用的整體剛度 1)直接承載橫桿 (φ 48)的跨度 ； 2)立桿伸出長(zhǎng)度 a。 3)橫桿漏設(shè)或者未按設(shè)計(jì)規(guī)定要求連通； 4)未設(shè)掃地桿或設(shè)置過(guò)； 5)立桿接頭處于步距中； 6)節(jié)點(diǎn)安裝不合格或緊固不夠； 7)未設(shè)水平、豎向剪刀撐 (斜桿 )或設(shè)置不符合要； 8)使用缺斤短兩、劣質(zhì)、變形、有損傷桿件和連接件； 9)使用不符合要求的可調(diào)托底