結構按極限狀態(tài)法設計計算的原則白底(編輯修改稿)
2025-02-02 18:58 本頁面
【文章內容簡介】 Z 正態(tài)分布 f (z) r?? z?fPf (t) ?fPzz???)( ????fP標準正態(tài)分布 可靠性指標 22SRSRzz??????????? 結構可靠度是結構可靠性的概率度量，指結構在規(guī)定時間內，在規(guī)定的條件下完成預定功能的概率。 3. 結構的可靠度 )()(11 ?? ???????? fr PP標準正態(tài)分布 f (t) ?fPzz???Φ(β) ?β與失效概率 Pf 之間有一一對應關系 . 22SRSRzz??????????? ?101 ?102 ?102 ?103 ?103 ?103 ?104 ?104 ?104 ?105 ?106 ? ?fP fP表 1 失效概率與可靠指標的對應關系 可靠度、失效概率與可靠指標 《 公路工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準 》 GB/T 50283— 1999 根據(jù)公路結構的安全等級，按持久狀況進行承載能力設計時，目標可靠指標見表 3。根據(jù)建筑設計標準 GB 50068—2022，建筑結構的目標可靠指標要求見表 4。 4. 目標可靠指標 βk ? 結構的安全等級 破壞類型 安 全 等 級 一級 二級 三級 延性破壞 脆性破壞 破壞類型 安 全 等 級 一級 二級 三級 延性破壞 脆性破壞 安全等級 破壞后果的影響程度 建筑物的類型 一級 很嚴重 重要的建筑物 二級 嚴重 一般的建筑物 三級 不嚴重 次要的建筑物 表 2 建筑結構的安全等級 表 3 公路橋梁結構目標可靠指標 表 4 建筑結構目標可靠指標 可靠度、失效概率與可靠指標 公路橋涵設計規(guī)范的計算原則 設計狀況指代表時段的一組物理條件，設計應做到結構在該時段內不超越有關的極限狀態(tài)。結構設計時，應根據(jù)在施工和使用中的環(huán)境條件和影響，區(qū)分下列 3種設計狀況： 結構的三種設計狀況 ?② 短暫狀態(tài)： 在結構施工和使用過程中出現(xiàn)概率較大，而與設計使用年限相比，持續(xù)期很短的狀況，如結構施工和維修等。 ?① 持久狀況： 在結構使用過程中一定出現(xiàn)，其持續(xù)期很長的狀態(tài)。持續(xù)期一般與設計使用年限為同一數(shù)量級。 ?③ 偶然狀況： 在結構使用過程中出現(xiàn)概率很小，且持續(xù)期很短的狀況，如火災、爆炸、撞擊等。 承載能力極限狀態(tài)計算表達式 — 強度問題
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