【文章內(nèi)容簡介】 。 五十 、可變阻型傳感器 電壓檢測法，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ ON”位置時(shí)，用萬用表電壓檔測量Vcc 端子和 E2 端子間的電壓檢測法，電壓應(yīng)當(dāng)是 。 點(diǎn)火開關(guān)置于“ ON”位置時(shí)，用專用工具 轉(zhuǎn)動(dòng)可變電阻時(shí)，用萬用表電壓檔測量 ECU 連接器的 VAF 和 E2 端子之間的電壓， VAF 和 E2 端子間的電壓應(yīng)為 05V（不允許有突然跳躍 5V 或跌落到 0V 的現(xiàn)象），否則就需更換可變電阻型傳感器 五十一 、進(jìn)氣溫度傳感器檢測步驟： 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 拔下傳感器插頭 用萬用表歐姆檔測量電阻 調(diào)整吹風(fēng)機(jī)擋位對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣道吹風(fēng) 隨溫度的升高測量的電阻值逐漸降低 測量完畢，安裝好插頭 五十二 、冷卻液溫度傳感器檢測步驟： 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 、拔下傳感器插頭 3 、使用合 適工具拆下傳感器 4 、將傳感器放入熱水中 5 、用萬用表歐姆檔測量電阻 6 、測量的電阻值隨著水溫的降低而升高 7 、測量完畢，傳感器安裝回原位 五十三 、進(jìn)氣歧管壓力傳感器檢測步驟： 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2, 、拔下傳感器插頭 3 、打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 4 、用萬用表電壓檔測量電壓：電源電壓為 5V 左右，節(jié)氣門全畢時(shí)電壓為 ~，全開時(shí)在 ~ 之間。 5 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 6 、測量完畢，安裝好插頭 五十四 、凸輪軸傳感器的檢測步驟 : 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 、拔下傳感器插頭 3 、打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 4 、用萬用表電壓檔測量電壓：電源電壓為 5V 左右、信號(hào)輸出電壓靜態(tài)時(shí)應(yīng)為 ~5V 5 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 6 、測量完畢，安裝好插頭 五十五 、曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測步驟： 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 、拔下傳感器插頭 3 、打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 4 、用萬用表電壓檔測量電壓：電源電壓為 5V 左右、信號(hào)輸出電壓靜態(tài)時(shí)應(yīng)為 ~5V 5 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 6 、測量完畢，安裝好插頭 五十六 ：節(jié)氣門位置傳感器檢測步驟： 1. 打開點(diǎn)火開關(guān)，用大頭針做引腳，測量電源電壓為 5V 左右。 2. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 3. 拔下傳感器插頭 4. 用萬用表歐姆檔測量：節(jié)氣門全畢時(shí)電壓為 ~，全開時(shí)在~ 之間。 6. 測量完畢，安裝好插頭 五十七 、爆震傳感器檢測步驟： 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 、拔下傳感器插頭 3 、用萬用表歐姆檔測量電阻，阻值無窮大 4. 安裝好插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量其電壓約為 。 4 、測量完畢，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 五十八 、怠速控制傳感器檢測步驟： 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 、拔下傳感器插頭 3 、用萬用表歐姆檔測量怠速電機(jī)的阻值，應(yīng)為 3~200 歐姆 4 、打開點(diǎn)火開關(guān) 5 、用萬用表電壓檔測量電源電壓 6 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 7 、測量完畢，安裝好插頭 五十九 ：氧傳感器檢測步驟： 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 拔下傳感器插頭 用萬用表測量電壓在 ~ 之間，當(dāng)溫度高于 315℃時(shí)候不產(chǎn)生電壓。 測量完畢，安裝好插頭 六十 、噴油器的檢測步驟： 1 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 、拔下噴油器插頭 3 、用萬用表歐姆檔測量電阻，阻值應(yīng)為 歐左右。 4 、打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 5 、用萬用表電壓檔測量電壓，電壓為 4v 左右 6 、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 7 、測量完畢，安裝好插頭 六十一 、燃油系統(tǒng)的檢測 燃油壓力表的安裝步驟 1. 泄壓： A、 拆下燃油泵繼電器和熔斷絲 B、 反復(fù)起動(dòng)三次 2. 在燃油管接頭處墊上棉布，斷開燃油管 3. 連接好燃油壓力表 4. 燃油壓力表歸 0 怠速油壓的檢測步驟： 1） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)燃油壓力為 320~370kpa 大負(fù)荷油壓檢測步驟： 1） 保證燃油壓力 350kpa 左右，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上面的真空軟管 2） 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門全開，燃油壓力上升到 400kpa 殘壓檢測步驟： 1 ）、建立燃油壓力 350kpa 左右，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2 ）觀察壓力降， 10min 后殘壓必須大于 200kpa 5 、單向閥密封的檢測步驟： 1 ）關(guān)閉截止閥，重做殘壓檢測 2 ）若殘壓值正常，說明單向閥與燃油壓力表之前的管路密封不良 6 、燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測步驟： 1 ）用夾板夾住燃油壓力調(diào)節(jié)器回油管路，重做殘壓檢測 2 ）若殘壓值正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器回油閥損壞，若壓力值仍然低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明噴油器有泄漏 六十二 . 凸輪位置傳感器 1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 2. 斷開傳感器接頭，打開點(diǎn)火開關(guān)。 3. 用電壓表側(cè)臉 ECU 側(cè)的端子 3 和搭鐵之間的電壓為 5V，端子 1 和搭鐵之間的電壓為 10V。 六十三 . 車速傳感器 1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開車速傳感器接頭。 2. 打開點(diǎn)火開關(guān)，端子 B 和搭鐵之間的電壓應(yīng)為 左右。 3. 端子 A 和搭鐵的電阻應(yīng)為 400 歐姆。 4. 測量完畢，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 滿分十分 按步驟給分 根據(jù)熟練程度可酌情加分 附件： 1— 28 題為捷達(dá)車型 29 — 50 題為豐田車型 實(shí)操題 一、怠速控制系統(tǒng)檢測 1 、脈沖電磁閥檢測（ 10 分） （ 1）拆下怠速控制閥，用萬用表Ω檔測量怠速控制閥線圈的電阻值。（ 4 分） （ 2）脈沖線性電磁閥式怠速控制閥只有一組線圈，其電阻值為 1015Ω。如線圈電阻值不在上述范圍內(nèi)，應(yīng)更換怠速控制閥。（ 4 分） 2 、步進(jìn)電機(jī)檢測 （ 1）拆下控制閥線束連接器，點(diǎn)火開關(guān)置“ ON”，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別檢測 B1 和 B2 與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓；（ 2 分） （ 2）發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在熄火。 2～ 3s 內(nèi)在怠速控制閥附近應(yīng)能聽到內(nèi)部發(fā)出的“嗡嗡”響聲；（ 2 分） （ 3）拆下控制閥線束連接器，測量 B1 與 S1 和 S B2 與 S2 和 S4 之間的電阻，應(yīng)為 10～ 30Ω。（ 2 分） （ 4）拆下怠速電磁閥，將蓄電池正極接至 B1 和 B2 端子，負(fù)極按順序依次接通 S1— S2— S3— S4 端子時(shí)，隨步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，控制閥應(yīng)向外伸出，如圖；若負(fù)極按反方向接通 S4— S3— S2— S1 端子，則控制閥應(yīng)向內(nèi)縮回。（ 2 分） a ） S1S2S3S4 順序 b)S4S3S2S1 順序 3 、旋轉(zhuǎn)滑閥檢測 （ 1）斷開線束插頭，點(diǎn)火開關(guān) ON，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測量電源端子+B 與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。（ 2 分） （ 2）斷開線束插頭，在控制閥側(cè)測量端子 +B 與端子 RSC 及 RSO 之間的電阻值，正常值應(yīng)為 ～ 。（ 3 分） （ 3）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度，變速器空擋。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，短接TE1 與 E1 端子，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 1000～ 1200r/min， 5s 后轉(zhuǎn)速應(yīng)下降約200r/min。（ 3 分） 4 、氧傳感器檢測 （ 1） 將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度。將萬用表電壓檔的負(fù)表筆接故障檢測插座內(nèi)的 E1 或蓄電池負(fù)極，正表筆接故障檢測插座內(nèi)的 OX1或 OX2 插孔，或接氧傳感器線束插頭上的號(hào) |出線；（ 1 分） （ 2） 讓發(fā)動(dòng)機(jī)以 2500r/min 左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查電壓表指針能否在 01V 之間來回?cái)[動(dòng)，記下 10s 內(nèi)電壓表指針擺動(dòng)的次數(shù)。應(yīng)不少于 8 次，否則氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常。原因可能是氧傳感器表面有積碳，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以 2500r/min 的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約 2min，以清除氧傳感器表面的積碳，然后再檢查反饋電壓。（ 2 分） （ 3） 氧 化鋯式用萬用表測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其正常電值應(yīng)為 4~40kΩ。否則應(yīng)更換其氧傳感器。氧化鈦式。用萬用表檢查加熱器電阻，其值為 5~7Ω。（ 1 分） （ 4） 拔下氧傳感器的線束插頭，測氧化鋯式氧傳感器將萬用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負(fù)表筆良好搭鐵。加大油門時(shí)，讀數(shù)應(yīng)變大，松開油門時(shí)變小。測氧化鈦式氧傳感器，將萬用表歐姆檔紅、黑表筆接氧傳感器兩信號(hào)輸出端子，加大油門時(shí)讀數(shù)應(yīng)減小，松開時(shí)變大。讀數(shù)無變化則更換傳感器。（ 2 分） （ 5） 打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓檔 檢查氧傳感器的電源電壓，其標(biāo)準(zhǔn)值為 11V.（ 1 分） （ 6） 打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋檢查傳感器的加熱器的電源電壓，其標(biāo)準(zhǔn)值為 12 V（ 1 分） 5 、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng) EVAP 檢測 (1) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常工作溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 1 分） (2)拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。電磁閥不工作時(shí)，或拔下碳罐電磁閥連接器，應(yīng)無真空吸力。（ 2 分） (3) 踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 2022r/min，上述軟管內(nèi)應(yīng)有吸力；若無吸力，應(yīng)檢查電磁閥線束插頭內(nèi)電源電壓，若