燃機低污染控制系統(tǒng)設計(編輯修改稿)
2025-07-10 09:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ， GE 把這個過渡過程分成幾個燃燒模式，也就是這 4 個閥門的不同組合。 這種限制的設置也是為了防止過早進入預混模式導致熄火，在工程中，工程師在寫程序的時候還會對控制閥門的使能分級，比如 GE 的程序里是這樣： 這是為了防止燃機碰到各種狀況時，可以告訴控制系統(tǒng)某個閥門故障或不能動，讓控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)。 白話一點，就是你進行控制時，先確認下是在哪個燃燒模式下，然后確認下在閥門 還有沒有其他狀態(tài)不能動，這樣就獲得了可以調(diào)節(jié)的閥門。 第二步： TTRF 計算 前面不是提到了，火焰溫度對 CO 和 NOx 排放很關(guān)鍵，以 GE 的 6FA 重型燃氣輪機為例，按火焰溫度為 1430~1530℃這個標準來選擇天然氣燃料量與空氣的混合比排放最低。但問題來了，火焰溫度沒法測量，因此必須用間接的方法，工業(yè)上，為了綜合評價整個燃燒室的燃燒狀態(tài)，一個類似于火焰溫度的燃燒基準溫度（ CRT）被構(gòu)造， GE 叫它 TTRF(gas turbine firing temperature)。它因為無法
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