【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一起而成（其中安裝有高壓開關(guān)設(shè)備、保護(hù)電器、監(jiān)測(cè)儀表和母線、絕緣子等） ； 作為控制和保護(hù)發(fā)電機(jī)、變壓器和高壓線路之用； 也可作為大型高壓交流電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和保護(hù)之用。 分類： 固定式 ：中小型工廠廣泛采用，較為經(jīng)濟(jì)。 手推式（手車式）：高壓斷路器等主要電氣設(shè)備裝在可以拉出和推入開關(guān)柜的小車上。 相比于固定式 檢修安全方便、供電可靠性高；但價(jià)格較貴。 “五防”： 防止誤分誤合斷路器； 防止帶負(fù)荷誤分誤合隔離開關(guān)； 防止帶電誤掛接地線； 防止帶接地線誤合隔離開關(guān)； 防止人員誤入帶電間。 低壓一次設(shè)備 低壓刀開關(guān) QK 功能： 主要在無(wú)負(fù)荷或小負(fù)荷下操作，作隔離開關(guān)使用（在一定條件下可以通斷空載變壓器、空載線路）；若帶滅弧罩的，則能通斷一定負(fù)荷電流。 10 低壓熔斷器式刀開關(guān) QKF— 常稱為刀熔開關(guān) 具有刀開關(guān)和熔斷器的雙重功能。 低壓斷路器的分類： 按滅弧介質(zhì) —— 空氣斷路器（我國(guó)主流） 真空斷路器 按安裝方式 —— 固定式、插入式、抽屜式和嵌入式等 按使用類別 —— 選擇型 (保護(hù)裝置參數(shù)可調(diào) )和非選擇型 (保護(hù)裝置參數(shù)不可調(diào) )； 按結(jié)構(gòu)型式 —— 萬(wàn)能式 /框架式斷路器（ DW型）和塑料外殼式 /裝置式斷路器（ DZ型） 萬(wàn)能式斷路器 (DW) 塑料外殼式斷路器 (DZ) 電力變壓器（ T或 TM） 按用途可分為電力變壓器、儀用互感器和特種變壓器。 按相數(shù)、調(diào)壓方式、繞組導(dǎo)體材質(zhì)、繞組型式、繞組絕緣及冷卻方式、用途等分類： 工廠變電所的變壓器選型，通常選用： 三相、無(wú)載調(diào)壓、鋁繞組（過(guò)去，現(xiàn)在銅繞組）、雙繞、油浸自冷式的普通降壓變壓器。 Dyn11同 Yyn0比較，優(yōu)點(diǎn)： 接線的一次繞組能抑制 3n次諧波電流（ 3n次諧波電流形成環(huán)流，不致注入高壓電網(wǎng)中去）； 前者的零序阻抗較小， Ik(1)較大，利于低壓 Ik(1)故障的保護(hù)及切除； 前者承受單相不平衡負(fù)荷的能力較大； 前者價(jià)格較貴；（ Dyn11聯(lián)結(jié)一次繞組的絕緣強(qiáng)度要求比 Yyn0高，故制造成本稍高）。 變電所主變臺(tái)數(shù)的選擇原則： （ 1）滿足供電可靠性要求（即考慮負(fù)荷的不同類型及所占的比重）； 大量一、二級(jí)負(fù)荷 兩臺(tái)主變； 只有二級(jí)負(fù)荷時(shí) 一臺(tái)主變，但需另加備用電源（用低壓聯(lián)絡(luò)線與其他變電所相聯(lián)，或自備電源） （ 2）對(duì)季節(jié)性負(fù)荷或晝夜負(fù)荷變動(dòng)較大，宜采用經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，也可采用兩臺(tái)主變； （ 3）一般車間變電所（ STS）宜采用一臺(tái)主變，負(fù)荷集中且容量很大時(shí)，對(duì)三級(jí)負(fù)荷也可采用兩臺(tái)或多臺(tái)主變； 11 （ 4）在確定主變臺(tái)數(shù)時(shí)，應(yīng)留有負(fù)荷拓展余地。 變電所主變?nèi)萘康倪x擇 （ 1） 只裝一臺(tái)主變的變電所： （ 2） 兩臺(tái)主變的變電所：每臺(tái)變壓器的容量 SN T 應(yīng)同時(shí)滿足： SN T ＝（ ～ ） S30 SN T ? S30（ I＋ II） （ 3） 車間變電所主變的單臺(tái)容量上限 , 一般要求： SN T ?1000KV A或 1250KV A （ 4） 負(fù)荷增長(zhǎng)問題：考慮 510年負(fù)荷增長(zhǎng)，應(yīng)留有一定的余地； 電流互感器（ TA）和電壓互感器（ TV） 主要功能： 使二次設(shè)備（儀表、繼電器等）與主電路絕緣：隔離高壓，防止二次回路故障影響主電路，利于人身安全。 通過(guò)不同電流比、電壓比擴(kuò)大二次設(shè)備的應(yīng)用范圍。將高壓、大電流變換為統(tǒng)一的低壓、小電流，再用規(guī)格化的二次儀表進(jìn)行測(cè)量。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： TA：一次繞組匝數(shù)很少，導(dǎo)體較粗（串接在一次回路中，通過(guò)主回路的大電流）； 二次繞組匝數(shù)很多，導(dǎo)體較細(xì)（與儀表等二次設(shè)備串聯(lián)）。 TV：一次側(cè)繞組匝數(shù)很多（并聯(lián)在一次回路中）， 二次側(cè)繞組匝數(shù)較少（并聯(lián)儀表、繼電器等二次設(shè)備的電壓線圈）。 TA在三相電路中的幾種常見接線方案： （ 1） 一相式接線 （ 2） 兩相 V形接線 （ 3） 兩相電流差接線 （ 4） 三相星形接線 TV在三相電路中的幾種常見接線方案： （ 1） 一 個(gè)單相電壓互感器的接線 （ 2） 兩個(gè)單相電壓互感器接成 V/V形 （ 3） 三個(gè)單相電壓互感器接成 Y0/Y0形 （ 4） 三個(gè)單相三繞組電壓互感器或一個(gè)三相五柱式三繞組電壓互感器接成Y0/Y0/?(開口三角形 ) 互感器的使用注意事項(xiàng) TA：使用時(shí)嚴(yán)禁開路 高壓的危險(xiǎn)。 TV：使用時(shí)嚴(yán)禁短路 過(guò)流的危險(xiǎn)，須裝熔斷器保護(hù)。 TA及 TV的鐵心和二次繞組的一端都應(yīng)可靠接地（防止一二次繞組間絕緣擊穿時(shí)高壓竄入二次側(cè)）。 連接時(shí)注意端子的極性。 主接線圖的基本要求：安全 可靠 靈活 經(jīng)濟(jì) 第五章 工廠電力線路 按結(jié)構(gòu)型式：架空線路、電纜線路和車間（室內(nèi)）線路 按接線方式：高壓放射式接線、高壓樹干式接線和高壓環(huán)形接線 12 架空線的組成：導(dǎo)線 避雷線 桿塔 絕緣子 金具 檔距：指同一線路上相鄰兩根電桿間的水平距離； 弧垂：指架空線路一個(gè)檔距內(nèi)導(dǎo)線最低點(diǎn)與兩端電桿上導(dǎo)線掛點(diǎn)間的垂直距離，因?qū)Ь€存在荷重形成。 導(dǎo)線在電桿上的排列方式 三相四線制低壓架空線路，一般水平排列； 中性線在三相均衡時(shí)為零電位，截面較小，機(jī)械強(qiáng)度較差，一般架設(shè)在靠近電桿的位置。 三相三線制架空線路的導(dǎo)線，可三角形排列，也可水平排列； 多回路導(dǎo)線同桿架設(shè) 時(shí)，可三角、水平混合排列，也可垂直排列； 架空線路路徑的選擇，考慮原則： 路徑要短，盡量減少轉(zhuǎn)角，減少與其他設(shè)施交叉； 盡量避開河洼、雨水沖刷地帶、不良地質(zhì)地區(qū)及易燃、易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所； 不應(yīng)引起機(jī)耕、交通和人行困難； 不宜跨越房屋，與建筑物保持一定安全距離； 與工廠和城鎮(zhèn)總體規(guī)劃協(xié)調(diào)配合，考慮今后發(fā)展。 車間內(nèi)配電裸導(dǎo)線（配電干線）大多采用裸母線結(jié)構(gòu)； 其截面有：圓形、管形、矩形等； 其材質(zhì)有：銅、鋁、鋼； 采用 LMY型硬鋁母線最普遍。 多采用封閉式母線（或稱“母線槽”）布線。 車間線路包括：室內(nèi)配電線路 — 多用絕緣導(dǎo)線，配電干線則用裸母線， 少數(shù)電纜。室外配電線路 — 絕緣導(dǎo)線 按芯線材質(zhì)分：銅芯和鋁芯； 按絕緣材料分：橡皮絕緣（室外敷設(shè)優(yōu)先選用）和塑料絕緣（室內(nèi)明敷和空管敷設(shè)時(shí)優(yōu)先考慮） 絕緣導(dǎo)線的敷設(shè)方式：明敷和暗敷 導(dǎo)線和電纜截面的選擇計(jì)算 發(fā)熱條件： 通過(guò)計(jì)算電流時(shí)產(chǎn)生的發(fā)熱高溫， 不應(yīng)超過(guò)其正常運(yùn)行時(shí)的最高允許溫度。 電壓損耗條件：通過(guò)計(jì)算電流時(shí)產(chǎn)生的電壓損耗 , 不應(yīng)超過(guò)正常運(yùn)行時(shí)允許的電壓損耗值。對(duì)于工廠內(nèi)較短的高壓線路，可不進(jìn)行電 壓損耗校驗(yàn)。 機(jī)械強(qiáng)度： 導(dǎo)線的截面應(yīng)不小于最小允許截面。由于電纜的機(jī)械強(qiáng)度很好，因此電纜不校驗(yàn)機(jī)械強(qiáng)度，但需校驗(yàn)短路熱穩(wěn)定度。 經(jīng)濟(jì)電流密度：高壓線路及特大電流的低壓線路， 一般應(yīng)按規(guī)定的經(jīng)濟(jì)電流密度選擇電纜截面，以使線路年運(yùn)行費(fèi)用（包括電能損耗費(fèi)）接近最小，節(jié)約電能和有色金屬。 此外，對(duì)于絕緣導(dǎo)線和電纜，還需滿足工作電壓的要求。 線路運(yùn)行時(shí)突然停電的處理 當(dāng)進(jìn)線沒有電壓 —— 系統(tǒng)方面暫時(shí)停電。 總開關(guān)不必拉開，但出線開關(guān)應(yīng)全部拉開，以免突然來(lái)電，用電設(shè)備同時(shí)啟動(dòng)，造成過(guò)負(fù)荷和電壓驟降，影響供電系統(tǒng)的 正常運(yùn)行。 當(dāng)兩條進(jìn)線中的一條停電，應(yīng)立即進(jìn)行切換操作，將負(fù)荷（特別是其中重要的負(fù)荷） 13 轉(zhuǎn)移給另一條進(jìn)線供電。 廠內(nèi)配電線路故障使開關(guān)跳閘，可試合一次（如果開關(guān)的斷流容量允許）。多數(shù)故障屬暫時(shí)性，試合可能成功。如果試合失敗，表明故障尚未消除，應(yīng)對(duì)線路停電檢修。 車間線路故障，先了解故障情況，找出原因。故障檢查時(shí)，先查看用電設(shè)備是否損壞及熔斷器中的保險(xiǎn)絲是否燒斷。