合肥市新站區(qū)興華苑d區(qū)單體樓二標(biāo)段工程土方開挖施工方案(編輯修改稿)
2025-06-20 20:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 入阻力 Ps 值一般為 ～ ，平均為。 實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù) 一般為 11～ 12 擊 /30cm，平均為 擊/30cm。 此層土屬于中等壓縮性土。 ③ 層粘土 （ Q3al+pl） —— 層厚 ～ 米，層底標(biāo)高 ～ 米。褐黃、黃褐色，濕 ，硬塑～堅(jiān)硬狀態(tài)，含高嶺土、鐵錳質(zhì)氧化物、鐵錳質(zhì)結(jié)核等，局部 夾粉質(zhì)粘土、鈣質(zhì)結(jié)核、少量礫石等，無搖震反 應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高 。 其靜探比貫入阻力 Ps 值一般為 ～ ，平均為。 實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù) 一般為 15～ 24 擊 /30cm，平均為 擊新興華苑 項(xiàng)目 基礎(chǔ)開挖土施工方案 6 /30cm。 此層土屬于中等偏低壓縮性土。 ④ 層強(qiáng)風(fēng)化 泥質(zhì) 粉砂巖（ K） —— 層厚 ～ 米，層底標(biāo)高 ～ 米。 褐紅 色， 濕 ，密實(shí)狀態(tài) ，原巖風(fēng)化成砂土狀，遇水易軟化，含泥質(zhì)、 粉砂、云母片等，裂隙較發(fā)育。 實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù) 一般為 52～ 65 擊 /30cm，平均為 擊 /30cm。 屬 于強(qiáng)風(fēng)化極 軟巖 。 ⑤ 層 中 風(fēng)化 泥質(zhì) 粉砂巖 （ K） —— 此層未鉆穿 ， 最大鉆遇厚度為 米。褐紅 色， 稍濕 ， 結(jié)構(gòu)致密， 粉砂 結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部夾有砂巖、 泥 巖夾層，含 泥質(zhì)、 石英、云母片等礦物。 屬 于 極 軟巖 ，巖石完整程度為較 完整 ，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為 Ⅴ 級(jí) 。 擬建場地水文地質(zhì)簡單，地下水主要為雜填土中的上層滯水及粉土層的層間水。雜填土上層的滯水，基坑開挖時(shí)主要采取沿基坑四周設(shè)排水溝引入積水井。然后用水泵將水排出基坑外，《詳勘報(bào)告》給出粉土層的層間水靜止水位標(biāo)高在 勘探期間測得 上層滯水 靜止水位埋深 ～ 米，水位標(biāo)高 ～ 米 ,基 坑開挖時(shí) 需考慮降水工作。 本 工程 共有 7個(gè)單體和地下車庫組成，我項(xiàng)目 經(jīng)過統(tǒng)籌考慮，基礎(chǔ)土方施工劃 分二 個(gè)施工段工期 24 天。 第一施工段 1 1 1 14樓。 第二施工段： 11樓。 我單位擬采用機(jī)械開挖 為主，附于人工開挖的方式進(jìn)行。機(jī)械挖至基礎(chǔ)底面標(biāo)高上 20cm，余土由 人工修挖 。 施工順序 ： 本工程為 7 個(gè)單體和地下車庫組成，單體較多，總占地面積較大且土方工程量約 166000 方 ， 土方量較大，不利于一次性全部開挖。擬分為 二 步施工。第一步：先同時(shí)開 挖 第一施工段 1 1 15樓 及 14樓所在的車庫基礎(chǔ) 土方 。第二步：待第一施工段土方完成后，立即開挖第二施工段 11樓 所在車庫 基礎(chǔ) 土方 。 開挖順序如下： 1 1 15樓 及 14樓 開挖→ 1 11樓 所在車庫 基礎(chǔ) 土方 （見后附圖） 新興華苑 項(xiàng)目
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1