【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 I澳 大 利 亞 / 香 港報(bào) 關(guān)E C M M大 連 港 口 I B / O B報(bào) 關(guān)德 國(guó) B N U M B E R 系 統(tǒng)I B / O B 報(bào) 關(guān)上 海O B 出 貨 狀 態(tài)E D I E X P V S LE D I D / O 上 海 B / L 出 口( p e r B / L )E D I D / O 澳 大 利 亞 B / L 出 口( 每 個(gè) 集 裝 箱 )D E C 系 統(tǒng)2 4 小 時(shí) 事 先 聲 明供 貨 商 E D I訂 單 E D I（ 針 對(duì) 供 貨 商 ）終 端 發(fā) 布澳 大 利 亞 港 務(wù) 局 E D I 出 口 證 明廣 州 海 岸 計(jì) 劃 輸 出大 連 港 口 載 貨 單( C O S T C O )集 裝 箱 裝 載 / 卸 載上 海 發(fā) 貨 證 明考 斯 特 運(yùn) 送 時(shí) 間 表( 美 國(guó) 攝 影 協(xié) 會(huì) )V I P E D I導(dǎo) 出 時(shí) 間 表海 關(guān) B L E D I( d o c u i f : d o c u i f o r g , d o c u i f e x t , d o c u i f e d i 3 1 ) 運(yùn) 輸 狀 態(tài)( c u s t o m e r 3 1 5 E S T S )預(yù) 定 E D I( F o r V I P )I R I S 2O D SE Q P S y s t e mE D I 應(yīng) 用 程 序I E S 2B O通 信 服 務(wù) 器外 部 流 程內(nèi) 部 流 程圖 例nn23441234O O D B 到 R D B 映 射O D B C , J D B C , . . .壓 縮 文 件 / F T P壓 縮 文 件 / F T PU I F / 目 錄E D I s / F T P , C A M P U S 2E D I s / F T P , C A M P U S 2U I F / 目 錄I R I S 2 操 作 人 員E Q P操 作 人 員廣 州 分 支 機(jī) 構(gòu) 操作 人 員其 他 國(guó) 外 分 支 機(jī) 構(gòu)操 作 人 員美 國(guó) 分 支 機(jī) 構(gòu)操 作 人 員亞 太 地 區(qū) 分 支機(jī) 構(gòu) 操 作 人 員天 津 分 支 機(jī) 構(gòu)操 作 人 員其 他 國(guó) 內(nèi) 分 支 機(jī)構(gòu) 操 作 人 員操 作 人 員 可 以 根 據(jù) 他 們 的 地 點(diǎn) ,客 戶 和 業(yè) 務(wù) 等 不 同 ， 從 而 使 用不 同 的 系 統(tǒng) 。海 關(guān)碼 頭 / 庫(kù) 房V I P海 關(guān) E D IE Q P E D IT M L 3 1 5訂 單 請(qǐng) 求海 關(guān) 3 1 5E D I 應(yīng) 用 程 序 基 于 不 同的 語(yǔ) 言 和 不 同 的 操 作 系統(tǒng) 開(kāi) 發(fā) 的 。1返 回 消 息511551. 21大類，根據(jù)不同國(guó)家和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，分不同版本和獨(dú)立的服務(wù)器，形成孤立小系統(tǒng)群，各自為政，使得基礎(chǔ)設(shè)施日趨復(fù)雜， 日常運(yùn)維成本高。 2. 采用 VB、 C、 ASP等技術(shù)，不同系統(tǒng)采用不同技術(shù)和語(yǔ)言，不同系統(tǒng)依賴不同人。 3. 每次升級(jí)，要對(duì)所有系統(tǒng)全面調(diào)整，全面測(cè)試。 4. 對(duì)監(jiān)控、報(bào)警、日志、診斷問(wèn)題的支持很弱， 對(duì)用戶或銷售的問(wèn)題反映慢。 5. 采用面向過(guò)程的程序設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)不同國(guó)家的報(bào)關(guān)邏輯（業(yè)務(wù)邏輯）缺乏統(tǒng)一抽象，用戶界面、報(bào)關(guān)邏輯、業(yè)務(wù)規(guī)則和數(shù)據(jù)邏輯之間缺乏清晰的劃分，難以重用，難以改變， 導(dǎo)致系統(tǒng)擴(kuò)充性不好，無(wú)法快速滿足新要求。 6. 殘留垃圾代碼、不穩(wěn)定。 COSCON對(duì)新平臺(tái)的構(gòu)想（一） 為所有系統(tǒng)進(jìn)行鞏固和整合，使其成為一個(gè)： 整合的系統(tǒng) 可升級(jí)的 SW/HW系統(tǒng) 采用主流的開(kāi)放技術(shù) 提供日志管理和 監(jiān)控功能 基于 SOA 打造一個(gè)健全、可靠、可重用、可擴(kuò)展性的架構(gòu) IBM SOA IBM SOA Concept and Overview 22 1. Shipment Booking Empty gateout Full gatein Load on vessel On sailing Discharge Full gateout Prebooking Create booking Pick up instruction Pick up Empty Gate out Empty return Loading instruction Formal B/L Loading Declare to OB customs Discharge instruction Cargo release Full gateout Empty gatein Full gate in Create B/L Loading plete Declare to IB customs Inform IB terminal Discharging Send arrival notice Verify bay plan OB IB Shipment status Intermodal 面向服務(wù)架構(gòu)模型 ——服務(wù)模型 粗粒度業(yè)務(wù)流程 細(xì)粒度用戶服務(wù) 面向服務(wù)架構(gòu)模型 集裝箱船安排計(jì)劃 集裝箱狀態(tài) 登記預(yù)約 客戶 訂單 碼頭 B/L 裝載 /卸載 港灣安排計(jì)劃 發(fā)送訂單 載貨單 Others Others Others 其他 IBM SOA IBM SOA Concept and Overview 24 ? 采用 SOA之后，我們整合了所有的業(yè)務(wù)流程，可以在進(jìn)行簡(jiǎn)單的配置和修改之后就能夠很快地應(yīng)對(duì)響應(yīng)和變化，并且更快地滿足客戶的需求。 ? 現(xiàn)在，我們能夠很容易地添加或者刪除一個(gè)報(bào)告，大約需要 2至 3天。相比較以前，這是一個(gè)巨大的改變。 ? 我們只需要 3個(gè)服務(wù)器，一個(gè)系統(tǒng)。因此，在開(kāi)發(fā)和維護(hù)兩個(gè)方面，我們也節(jié)約了很多人力和物力資源。并且，我們還可以進(jìn)行更有效的開(kāi)發(fā)。 ? 基于開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)。同時(shí)在技術(shù)層面上，我們能夠保證我們的 EDI平臺(tái)具有在縱向和橫向兩個(gè)方面很容易擴(kuò)展和升級(jí)的能力。 ? 幫助我們的業(yè)務(wù)人員與 IT技術(shù)人員進(jìn)行更好的溝通，使得業(yè)務(wù)人員更好的理解 IT系統(tǒng)， IT工作人員也能夠更好的理解業(yè)務(wù)操作流程。 ? COSCON現(xiàn)在比起其他的集裝運(yùn)輸公司能夠需速地作出反映。這使得我們贏得了更多的客戶，更重要的是在客戶心中樹(shù)立了 COSCON良好的形象。 ? 在實(shí)施 SOA的過(guò)程中， IBM的專家給了 COSCON巨大的幫助。尤其是在指導(dǎo)我們?nèi)绾螛?gòu)建適合 SOA架構(gòu)的業(yè)務(wù)流程模型方面給予了很大的支持。 帶給客戶的好處 ——SOA 幫助客戶實(shí)現(xiàn)了 業(yè)務(wù) 的敏捷性和重