華麗的挑戰(zhàn)國際貿(mào)易(編輯修改稿)
2025-06-17 10:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 語 ? DAF ? 邊境交貨（ …… 指定地點） “ 邊境交貨（ …… 指定地點） ” 是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家 海關(guān) 邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口 清關(guān) 手續(xù)但尚未辦理進口 清關(guān) 手續(xù)時，即完成交貨。 “ 邊境 ” 一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。 ? 但是，如當事各方面希望賣方負責從交貨運輸工具上卸貨并承擔卸貨的風險和費用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。 ? 該術(shù)語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng) des或 deq術(shù)語 國際貿(mào)易術(shù)語 ? 案例 ? 我國東北地區(qū)某外貿(mào)公司某年 9月按 DAF滿洲里條件與某俄羅斯商人簽定了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同 .合同規(guī)定的數(shù)量為 8000噸 ,可分批裝運 ,交貨期限為當年 12月底之前 .簽約后 ,賣方即開始備貨 ,安排鐵路運輸 ,并于 12月 30日前將 8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運出去 .買方在滿洲里接受了貨物 ,經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象 ,同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨物實是在次年 1月份到達滿洲里的 .于是買方向賣方提出異議 ,指出賣方違反交貨期和短交貨物 ,并就此提出索賠 .但賣方以鐵路承運人出具的運輸單據(jù)證明自己按時交了貨 ,并以商檢證和鐵路運單上所載明的數(shù)量說明自己是按量交貨的 ,因此拒絕理賠 . 國際貿(mào)易術(shù)語 ? [分析 ] ? 按照 DAF條件成合同屬于到達合同。在到達合同下，賣方要在規(guī)定的交貨期內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物運到約定的交貨地點，實際交給買方，才算完成交貨義務(wù)。賣方要承擔在此之前的有關(guān)風險、責任和費用，其中包括貨物損壞、滅失以及短少的風險。本案中，合同約定的交貨條件是 DAF滿洲里，說明交貨地點在滿洲里。賣方有義務(wù)在 12月底之前將 8000噸貨物交到滿洲里，而實際上，一部分貨物是在次年 1月份到達滿洲里的，這就違反了合同規(guī)定，構(gòu)成違約。賣方憑鐵路承運人出具的運輸單據(jù)只是證明自己在 12月底之前發(fā)運了貨物，并不能證明按時完成了交貨。另外，貨物在到達滿洲里時發(fā)現(xiàn)了短少，其風險也應(yīng)該由賣方承擔。上述分析表明，賣方拒賠是沒有道理的。 國際貿(mào)易術(shù)語 ? DDU ? 指未完稅交貨（ …… 指定目的地），是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。貿(mào)易術(shù)語賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時在目的地國進口應(yīng)交納的任何 “ 稅費 ” （包括辦理 海關(guān) 手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、 關(guān)稅 、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項 “ 稅費 ” 和因其未能及時輸貨物進口 清關(guān) 手續(xù)而引起
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